Сообщений в теме: 1055

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

И на Н2 такая же схема?

Генычи-то одинаковые. ИМХО
На Н5 только контрольное напряжение на вторую управляющую клемму хреновое.
Там когда ЗХ включаешь или зажигание выключаешь - оно прыгает и Генычу приходится завышать напряжение.
С этим в этой теме уже научились бороться...

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

У кого нибудь ротор есть? или гена на з-ч?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

И на Н2 такая же схема?

Гы, найди разницу... слева Н2, справа Н3(Н5)...
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?act=attach&type=post&id=57989

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

При включенном зажигании скидываете разъем с геныча, лампа на панели загорелась-значит возбуждение есть и нужно звонить диодный мост и контакты обмотки с оным. Лампа так же не горит-ищите возбуждение. Можно через контрольку на заведенном авто подать возбуждение, контролька потухла гена дает заряд, значит тоже нет возбуждения. На заглушенном авто подсоединили контрольку от плюса акб и до клеммы возбуждения-контролька не горит, снимаем и прозваниваем геныча, элементарно же.

Какая разница какая схема подключения реализована в том или ином автомобиле. Генератор работает одинаково на любых авто, ничего нового там нет. Статор через диодный мост подключен, ротор через щетки и регулятор напряжения.

У кого нибудь ротор есть?
или гена на з-ч?

Якорь и обмотка из строя выходят крайне редко, чаще от неумелых рук или в следствии механического воздействия.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Якорь и обмотка из строя выходят крайне редко,

Грязь под щетку попала и медный контактный "барабанчик" стерся.
Можно, конечно, отшлифовать.... но это смотря как стерся

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

У моего резьба на шкиве испортилась. Я плашкой поправил, но хочется чтоб всё в идеале было. Кстати может кому пригодится резьба там 3/8 шаг 1,25, хотя на вид М16*1,25. Поиск метчика и плашки занял 2 дня, но был найден.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Какая разница какая схема подключения реализована в том или ином автомобиле. Генератор работает одинаково на любых авто, ничего нового там нет.

Вспомним на примере БМВ и МЕрседес.
Как там работает генератор. В крации, ЭБУ регулирует ток возбуждения,в зависимости от температуры и напряжения ,тем самым регулируется ток заряда. По этому там, при установке АКБ другой ёмкости, его необходимо прописать в ЭБУ. И тыкания контролькой и подачи разного рода токов на электронику генератора,может быть чревато.
Там и генератор с бортом общается по шине данных, в гене тоже контроллер.
По этому. Генераторы по принципу то одинаковые. А вот ставить диагноз и диагностировать их, нужно уметь. Исходя из этого.

Какая разница какая схема подключения

Отвечу-разница большая.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Вспомним на примере БМВ и МЕрседес.
Как там работает генератор. В крации, ЭБУ регулирует ток возбуждения,в зависимости от температуры и напряжения ,тем самым регулируется ток заряда. По этому там, при установке АКБ другой ёмкости, его необходимо проп...

Речь идет не о продвинутом генераторе от мерседеса, а обычном ховеровском, здесь нет ни каншины ни эбу генераторного. Есть мост, якорь, обмотка и регулятор напряжения, чтобы отдефектовать и отремонтировать наш геныч достаточно вольтметра и контрольки. Про это речь идет. К чему эта демагогия не понимаю. Или скучно на работе

Кстати, будь добр подкинь ссыль на такой геныч, сколько меринов не видел но подобный генератор ни разу не попадался. Возможно ты имеешь ввиду авто с системой старт стоп, где генератор интегрирован с маховиком?

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

С чего эт демагогия??? Написано оно к этому

Генератор работает одинаково на любых авто

И для этого не обязательно быть мерседесом. На Ваг группе тоже. Ещё на форде.
А здесь http://www.vm256.ru/article/generator-mazda-626-gf почитайте про Маздовский. Но он тут попроще чем на немцах и без шины вроде,короче первое что попалось., поверьте. Искать все реализации у меня времени нет. Сами если интересно найдёте и прочтёте.
Демагогия, к тому, что я сразу написал, что не знаю по какой схеме включён ген на Н2. А это первое что я смотрю при диагностике. Ибо тупые тыкания повсюду, могут и навредить.
По этому. Не всё так одинаково как кажется. И не на всех авто, всё одинаково. На Ховерах по видимому да. Но я то откуда знаю. По этому и спрашиваю. А на работе я не скучаю. Времени нет.


Вот реализация на примере Q7

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Так до сих пор и не понял, а кто у нас отвечает за связь температуры с напряжением зарядки?
И не понял, что будет показывать Геныч, если на управляющий плюс подать ноль (17в?)
И есть ли какая связь с ЭБУ или нет?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

реле зарядки оно как-бы термостабилизированное.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Так до сих пор и не понял, а кто у нас отвечает за связь температуры с напряжением зарядки?

ИМХО, обычная тупая зависимость микросхемы от ЕЁ собственной температуры

И не понял, что будет показывать Геныч, если на управляющий плюс подать ноль (17в?)
И есть ли какая связь с ЭБУ или нет?

Гы, я как-то зимой, в сильный мороз, заводил с помощью пускозарядника... и после того, как завёл... вместо того, чтобы его отключить... решил перекурить...
Вернулся с перекура... а барышня из БК верещит во всю глотку, что превышено напряжение... 18В!
Короче, отключил пускозарядник, скинул ошибку... и всё

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

С чего эт демагогия??? Написано оно к этому
И для этого не обязательно быть мерседесом. На Ваг группе тоже. Ещё на форде.
А здесь http://www.vm256.ru/article/generator-mazda-626-gf почит...

За маздовскую ссыль спасибо, прям в тему заглянул сюда

[Dima_k 3799 сообщений Авто:Hover H5]

За маздовскую ссыль спасибо, прям в тему заглянул сюда

На фордах такая же шляпа. На геныч только Lin однопроводный приходит и все, дальше только силовой выход. Причем мозги в геныче отдельной запчастью в каталоге не идут, но найти можно. Недавно на Мондео4 клиетн приволок откуда-то мозги на геныч новые, китайские...(у него зарядки вообще не было), мозги поменял, зарядка появилась, но лампа на приборке все время горит. Ошибку скидываешь, через 5 минут опять ловит и значек геныча на приборке горит, а зарядка есть. Покупать новый за 18 рубасов он не захотел, так и ездит с горящей лампой

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну дело его. Мож потом када нить разберётся. Ток разобраться, то на то и выйдет.

Так до сих пор и не понял, а кто у нас отвечает за связь температуры с напряжением зарядки?

Думаю так же как и 2140.

[Гурин 15 сообщений Авто:Hover H2]

Были проблемы с геной с зимы,о чем писал ещё в марте о своих проблемах и пришлось заменить. Старый курочить не стали,а просто заказал диодный мост с реле и щеточным узлом в сборе и все вопросы. Одна проблема: заказал в мае,а привезли вчера. У вас в России это здесь: http://voltag.ru/catalog/search.php?q=DH801ZTM У нас в Беларуси: http://bs-group.by/ кому-то ближе Минск возможно. Мне с доставкой в Брест все обошлось около 38 в долларах если. В общем за эти деньги можно взять и в запас - пусть будет на всякий случай. Удачи,парни.

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

Всем привет! Недавно познакомился с такой проблемкой: время от времени ховер работает, как ненормальный, обороты гуляют ужасно, что на холостом, что при работе (бывало, при движении машина сильно тупит, глохнет.... останавливаемся- скидываем кле...

Скорее всего контакт плохой, снимите геныч и проведите чистку и затяжку контактов, не помешает также почистить и протянуть массы и силовые провода на автомобиле.

[Кекс 90 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет! Недавно познакомился с такой проблемкой: время от времени ховер работает, как ненормальный, обороты гуляют ужасно, что на холостом, что при работе (бывало, при движении машина сильно тупит, глохнет.... останавливаемся- скидываем кле...

Привет!У меня такая проблема одолела в конца июля и с каждым месяцем становилось только хуже! Горит абс и подушка на табло,гаснет свет и при нажатии на газ машина глохнет! Напряжение скачет до 20 вольт? Если это так,СРАЗУ меняй гену!! Заказал,купил за старым мостом в Зелике,у заправки есть магазин.Три дня,пять тыр. рублей-генератор твой! Я сегодня поменял и счастлив как удав-вся эта хрень прошла! Это не реклама,я просто ЗАБОДАЛСЯ с этой проблемой(осталось на приборке ошибки удалить)
Кстати все контакты перекрутил,воткнул доп.земляные провода с акума на движок и кузов-хрень полная!НЕ ПОМОГЛО!!!

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Если это так,СРАЗУ меняй гену!! И машину меняй сразу.А лучше найди нормального автоэлектрика.Ну если сам не силён в этом.