Вы имели в виду "прокачивание" , это перевод селектора туда-сюда, на заведённой машине, понятно. Ответ-ну конечно!Если из положения D перевести в положение P на скорости, хоть на 1 км/ч, гони на эвакуаторе на переборку, равно, как и в положение R. Переводить можно только в положение N и в ручной режим.
Прокачивают АКПП путем перевода селектора от положения Р до...
По поводу "защиты от дурака":
Вот видите, толком никто не знает, что она существует. Руководствуются старыми представлениями. И имея ввиду МКПП.
Так вот, практика такая- у меня на машине на скорости где то 20-25 км/ч был переведён рычаг селектора
из положения D положение Р. Опустим, как, кем, и почему это было сделано. Не тема для обсуждения. Важно другое.
Рычаг благополучно миновал положение R без всяких звуков и т. п.став в положение Р . Раздался звук трещётки. Автомобиль как двигался вперед , так и продолжал
двигаться. Рычаг был переведён в положение D и движение было продолжено. Опять же через положение R.
Что там трещало описано постом выше. Потом проверил фиксацию Р . Держит. Пробовали буксиром на мокром асфальте.
Задние колёса ползли юзом.
Знакомый случайно на медленном ходу включил R . Ничего не произошло. Задняя скорость не включилась. Машина продолжала катится вперёд.
Вот так.
......
Сейчас отсосал ещё 300 мл. Довёл до верхней риски. Во набухали ...лядь....








