Сообщений в теме: 2503

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

Если дело в перегреве вакуумного насоса, то достаточно сделать его принудительное охлаждение, как вариант доп. вентилятором или воздушным каналом.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Глушим ЕГР, пилим вакуумный насос, делаем воздухозабор, вешаем пружинку, полируем все это прошивкой Full power. И продолжаем стоять в пробке.

нет.., упустили ещё возможность поставить второй вакуумный насос, на генератор, или взять генератор с вакуумником от др.дизеля, и вот тогда уж пробки.....

можно ещё эл.вакуумный вкорячить, а чё......

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 16 November 2012 - 11:02

[Roms 174 сообщений Авто:Hover H5]

пару человек пишут по делу остальные, и я тоже, флудят)))

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Перемудрили китайцы с насосом,стоял бы на генераторе и проблем бы не было,а чем он у вас приводится в работу?

так какая связь между вакуумным насосом и турбокомпрессором, если не будет разрежения, что происходит с надувом, недодувает?, передувает? Почему патрубок с турбины слетает? Почему провал при разгоне?

Будет передув

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Будет передув

совершенно правильно!!!

какие же процессы при этом происходят?
нажимаем на газ, двигатель начинает развивать мощность, крыльчатка в турбокомпрессоре раскручивается и в момент максимального наддува на который расчитан турбокомпрессор, двигатель продолжает увеличивать мощность, а турбокомпрессор вместо того, чтоб остановить свой разгон путем изменения угла поворота лопаток, продолжает набирать и набирать обороты и мы получаем перенадув и сильный нагрев сжатого воздуха на выходе из компрессора. В результате которого топливно-воздушная смесь в камере сгорания становится перенасыщенной воздухом, в итоге движок не тянет уже со средних оборотов а на высоких может заглохнуть, а при быстром увеличении нагрузки на двигатель в диапозоне средних оборотов, ко всему прочему может порватся или слететь приемный воздушный патрубок

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

О,я угадал!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

О,я угадал!

да ладно не притворяйтесь, вы об этом знали

только в нашей турбине нет никакой заслонки, у нас поворачиваются лопатки, на Н2 скорее всего заслонка, там турбина другой кострукции

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 16 November 2012 - 17:17

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так заслонки то у вас и нет,а Баска про заслонку говорит,может и турбины разные ставили ?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

совершенно правильно!!!

какие же процессы при этом происходят?
нажимаем на газ, двигатель начинает развивать мощность, крыльчатка в турбокомпрессоре раскручивается и в момент максимального наддува на который расчитан турбокомпрессор, двигатель продолжает увеличивать мощность, а турбокомпрессор вместо того, чтоб остановить свой разгон путем изменения угла поворота лопаток, продолжает набирать и набирать обороты и мы получаем перенадув и сильный нагрев сжатого воздуха на выходе из компрессора. В результате которого топливно-воздушная смесь в камере сгорания становится перенасыщенной воздухом, в итоге движок не тянет уже со средних оборотов а на высоких может заглохнуть, а при быстром увеличении нагрузки на двигатель в диапозоне средних оборотов, ко всему прочему может порватся или слететь приемный воздушный патрубок

движок не тянет на низах, а на средних и высоких тянет хорошо (с 1800-...) ИМХО. патрубок слетал у тех у кого не было на нём хомута или он был не затянут. я сразу подтянул и не разу не слетал.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так на низах турбина и не работает,что вы от нее хотите?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Так заслонки то у вас и нет,а Баска про заслонку говорит,может и турбины разные ставили ?

он немного заблуждался(ошибся)....., турбины на Н5тд у всех одинаковые

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Юр а за счёт чего лопатки в турбине поворачиваются под нужным углом - не за счет вакуума случайно, которого на горячую и не хватает,,,??

Сообщение отредактировал Хома 5: 16 November 2012 - 17:23

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

движок не тянет на низах.......

следующий этап,.....будем думать как пригорбатить механический нагнетатель, на низах помогает, ну это уже будет битурбо

Юр а за счёт чего лопатки в турбине поворачиваются под нужным углом - не за счет вакуума случайно, которого на горячую и не хватает,,,??

да засчёт вакуума, а не хватает ли его...?
можт хватает?

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 16 November 2012 - 17:32

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Юр,это идеальный вариант Юр,так лопатки поворачиваются чтобы уменьшить наддув,но никак чтобы его увеличить и при чем тут горячий или холодный двигатель я вообще не понял

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Юр,это идеальный вариант

Юр,так лопатки поворачиваются чтобы уменьшить наддув,но никак чтобы его увеличить и при чем тут горячий или холодный двигатель я вообще не понял

да потому что на холодную тянет лучше и провала нет - по крайней мере у меня, и не только, так...

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Так ничего удивительного в этом нет,на холодную и будет лучше тянуть,а от вашего интеркулера пользы нет

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

да засчёт вакуума, а не хватает ли его...?
можт хватает?
[/quote]
ну если на холодную пока насос не нагрелся всё нормально, а на горячую когда нагрелся - провал и на низах не тянет, может быть тот шток на который ставили пружину и регулирует работу лопаток, а когда насос нагреватся начинает - не правильно работать и разряжения не хватает... ведь тот кто писал про пружину говорил что на холодную шток нормально ходит а на горячую не доходит и тут ему и помогла эта пружина. сегодня папробывал часто нажимать на тормоза - тоже лампочка загорается ...

[quote name='wanderer' post='239648' date='16.11.2012, 17:44']Так ничего удивительного в этом нет,на холодную и будет лучше тянуть,а от вашего интеркулера пользы нет[/quote]
тоже самое - на холодную шток нормально ходит и всё ОК... может и не в интеркулере дело вовсе...???

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Славик,ты меня извини,но ты чего то не допонимаешь

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Славик,ты меня извини,но ты чего то не допонимаешь

не стоит извиняться - не за что я вполне могу и ошибаться... но я ссылаюсь на ту инфу которую нашёл здесь на форуме

Сообщение отредактировал Хома 5: 16 November 2012 - 17:50

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ну если на холодную пока насос не нагрелся всё нормально, а на горячую когда нагрелся - провал и на низах не тянет, может быть тот шток на который ставили пружину и регулирует работу лопаток, а когда насос нагреватся начинает - не правильно работать и разряжения не хватает... ведь тот кто писал про пружину говорил что на холодную шток нормально ходит а на горячую не доходит и тут ему и помогла эта пружина. сегодня папробывал часто нажимать на тормоза - тоже лампочка загорается ...


тоже самое - на холодную шток нормально ходит и всё ОК... может и не в интеркулере дело вовсе...???

Слав, учитывай что работу турбины коректирует эбу при помощи клапана(на турбине сверху, перекрывает вакум), на основании данных покрайней мере с двух датчиков

больше чем сама турбина выдаёт на низах, эбу не сможет поправить, меньше может если датчики того...., может дать больше надув от средних и выше, опять таки из-за датчиков

Сообщение отредактировал ЮрокSP: 16 November 2012 - 18:06