Чип-тюнинг дизеля
Отправлено 24 апреля 2012 - 06:42
Отправлено 24 апреля 2012 - 09:53
Вот тут посмотри www.autopelot.ru/chip_tuning_great_wall.html
надо будет поточнее у них узнать есть ли прошивка на H-5 дизель и что по поводу гарантии и возможности отката на сток!
Что касается ссылки на сайт по чип-тюнингу! Парни этот сайт очень похож на сайт Володи Спортлайна, не наступайте на старые грабли! Кроме того, обратите внимание на косяки, при внимательном прочтении сайта:
1. Прошивка, залитая на заводе изготовители называется СТОКОВАЯ, а не ШТОКОВАЯ. Штоковой прошивкой называл только Володя Спортлайн!
http://www.autopelot.ru/news-lada-granta.html
2. Обратите внимание на то, что данный чип-тюнер чипует все Тайоты, в том числе и Камри, которые не чипует ни кто в мире, кроме дизельных.
Парни не ведитесь на развод!!! Со всей ответственностью заявляю, что на Н-5 дизель еще нет загрузчика в природе! Еще не один из существующих загрузчиков, от дешевых до очень дорогих, не поддерживает ЭБУ от дизельного Н-5. Для того, чтобы появился загрузчик нужно вначале купить ЭБУ, который в России не продается! Ирито их тоже не продает, а только заказывает по VIN, при гарантийных случаях. Заказать в Китае этот блок тоже проблематично, т.к. Китай эти ЭБУ не выпускает, эти ЭБУ производит Сингапур. Да и ценник на этот блок очень не бюджетный, почти 40 тыс. руб. Из клиентов никто не хочет рисковать своим ЭБУ, и никто не хочет быть спонсором для разработки загрузчика, зато многие торопят. Тем не менее, вопрос потихоньку решается. Немного поделюсь информацией, на сегодняшний день, Я (Мегавольт), INT (Александр) и gret-box (Андрей) уже оплатили этот ЭБУ и на этой неделе его заберем. Затем его передадим Сапелину Сергею (производителю загрузчика) для того, чтобы он сделал необходимый модуль к загрузчику. Соответственно потом еще и оплатим этот модуль. Так что, работы по дизелю ведутся и пока это получается далеко не бюджетно. Кроме того, 100% гарантии, что получится сделать модуль к загрузчику нет, и может оказаться, что денги потрачены зря, но шанс, тем не менее есть и большой. По срокам выхода загрузчика не могу сказать даже приблизительно!
Отправлено 24 апреля 2012 - 10:16
Отправлено 24 апреля 2012 - 12:55
Что касается ссылки на сайт по чип-тюнингу! Парни этот сайт очень похож на сайт Володи Спортлайна, не наступайте на старые грабли! Кроме того, обратите внимание на косяки, при внимательном прочтении сайта:
1. Прошивка, залитая на заводе изготовители называется СТОКОВАЯ, а не ШТОКОВАЯ. Штоковой прошивкой называл только Володя Спортлайн!
http://www.autopelot.ru/news-lada-granta.html
2. Обратите внимание на то, что данный чип-тюнер чипует все Тайоты, в том числе и Камри, которые не чипует ни кто в мире, кроме дизельных.
Парни не ведитесь на развод!!! Со всей ответственностью заявляю, что на Н-5 дизель еще нет загрузчика в природе! Еще не один из существующих загрузчиков, от дешевых до очень дорогих, не поддерживает ЭБУ от дизельного Н-5. Для того, чтобы появился загрузчик нужно вначале купить ЭБУ, который в России не продается! Ирито их тоже не продает, а только заказывает по VIN, при гарантийных случаях. Заказать в Китае этот блок тоже проблематично, т.к. Китай эти ЭБУ не выпускает, эти ЭБУ производит Сингапур. Да и ценник на этот блок очень не бюджетный, почти 40 тыс. руб. Из клиентов никто не хочет рисковать своим ЭБУ, и никто не хочет быть спонсором для разработки загрузчика, зато многие торопят. Тем не менее, вопрос потихоньку решается. Немного поделюсь информацией, на сегодняшний день, Я (Мегавольт), INT (Александр) и gret-box (Андрей) уже оплатили этот ЭБУ и на этой неделе его заберем. Затем его передадим Сапелину Сергею (производителю загрузчика) для того, чтобы он сделал необходимый модуль к загрузчику. Соответственно потом еще и оплатим этот модуль. Так что, работы по дизелю ведутся и пока это получается далеко не бюджетно. Кроме того, 100% гарантии, что получится сделать модуль к загрузчику нет, и может оказаться, что денги потрачены зря, но шанс, тем не менее есть и большой. По срокам выхода загрузчика не могу сказать даже приблизительно!
Спасибо за инфу. Этот сайт сто процентов развод. Данные которые можно снять посредством блютус адаптера с этого двигателя могут чем нибудь помочь? иЛИ ЕЩЕ КАКАЯ ПОМОЩЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНОЙ?
Отправлено 24 апреля 2012 - 14:59
Данные которые можно снять посредством блютус адаптера с этого двигателя могут чем нибудь помочь? иЛИ ЕЩЕ КАКАЯ ПОМОЩЬ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗНОЙ?
Спасибо за предложенную помощь, но пока ничего не надо. В начале надо прочитать блок и попробовать его записать стоком, и только потом будем мудрить с прошивкой, тогда и понадобятся тестеры и снятие параметров.
Отправлено 27 апреля 2012 - 22:37
Отправлено 19 июня 2012 - 19:32
Вчера купил новый блок ЭБУ т.к старый не ожил но попытки чиповать старый с Саней INT**** мы продолжим чтобы разобраться с моей ситуацией и найти решение проблемы
Ну теперь можно говорить о результате с 27.04 2012 прошло почти два месяца последняя прошивка оказалась удачной и полностью подошла к машине в данный момент пробег на ней 13720км за это время.Машина ведет себя отлично с ускорением на всех передачах до сотни не замерял но это и не нужно и так понятно что все отлично.Для сравнения имею новый стоковый блок ЭБУ иногда показываю разницу интересующимся.
ОГРОМНОЕ СПАСИБО Сане Int8***** за реанимацию моей машины
Отправлено 20 июня 2012 - 08:16
Ребят, а где старый блок ? Интересно поковырять было б..
На старом и езжу его восстановили а новый в кармане сидения валяется на всякий случай
Отправлено 12 июля 2012 - 10:35
Хорошая новость, готова прошивка для дизельного H5!
Требуются несколько человек желающих протестировать прошивку, как всегда для тестеров все процедуры бесплатно.
Желающие обращаемся в личку.
Сообщение отредактировал int2146655: 12 июля 2012 - 10:38
Отправлено 15 августа 2012 - 16:33
Отправлено 16 августа 2012 - 10:44
Отправлено 16 августа 2012 - 11:31
Поподробней пожалуйста, какой блок? с какой машины? что не работает? а лучше звоните, тел. в подписи.Александр,а вы сможете проверить блок ЭБУ на предмет работоспособности?
Отправлено 22 августа 2012 - 18:07
Отправлено 22 августа 2012 - 20:42
Отправлено 04 октября 2012 - 16:56
Готова, протестирована и замерена на стенде новая прошивка.
Напомню, что при замерах от 20.07.2012 было выявлено, что стоковая мощность двигателя 4D20 не соответствует заявленной в ПТС. На этот раз, чтобы подтвердить прошлый замер и окончательно удостоверится в этом, было принято решение о проведении замера на другой машине и другом стенде. По рекомендациям знакомых из мотоспорта, был выбран диностенд компании RRRcustomz, находящийся на территории автодрома ADM Мячково, ребята из RRRcustomz славятся своим профессианализмом, а также высокой точностью замеров на их стенде.
И так, сегодня был произведен замеров новой версии прошивки, а также повторный замер стоковой. В результате чего подтвердилось, что стоковая мощность 4D20 менее 130л.с., а точнее всего лишь 123л.с., линия момента оказалась идентична замеру от 20.07.2012
Теперь о тюнинге. В сравнении со стоком, у новой версии увеличен крутящий момент на 40-70Нм, а также увеличена мощность на 25л.с.
График:
Поясниния к графику:
Зеленая сплошная линия - крутящий момент сток
Зеленая прерывистая линия - мощность сток
Черная сплошная линия - крутящий момент тюнинговая прошивка.
Черная прерывистая линия - мощность тюнинговая прошивка.
Сообщение отредактировал int2146655: 04 октября 2012 - 16:56
Отправлено 10 октября 2012 - 13:57
Отправлено 10 октября 2012 - 15:27
Устранен затуп при старте, увеличена мощность, время разгона до 100км/ч(по спидоиетру 106) 12,0сек., разгон замерян бортовым компьютером multitronics.Какие улучшения в новой прошивке по сравнению с предыдущей? И цена перехода?
Стоимость перехода на новую прошивку - 1000р.