Провалы и особенности работы мотора
Отправлено 13 октября 2011 - 09:48
Отправлено 13 октября 2011 - 20:42
Вы знаете, но у меня такого нет, как вы описываете. Я нормально поворачиваю и ускорения хватает в маленькие интервалды вписываться. Может у вас что-то с авто не то? У меня Ховер конечно не Тойота Прадо со светофора, но вполне нормально трогается и едет
Сообщение отредактировал 207: 13 октября 2011 - 20:42
Отправлено 13 октября 2011 - 21:35
Какой у тебя пробег?
Насколько я помню, на форуме ты первый с этой комплектацией, возможно дело в том что у меня еще ТО-0 не пройден, а твоя уже обкатана (или я хочу от машины нечто другого).
Как показывает форум - тема тупизны с 0 до 2000 актуальна не только для меня.
Отправлено 13 октября 2011 - 21:59
Прошу прокоментировать.
Перепечатка с дизельного форума
Дизельный форум для профессионалов DCI CDI HDI
ВОПРОС
Всем привет.
У меня rexton xdi270 2006 г.в. (пробег 90т.км) Топливная система delphi.
Есть проблема, которая давно присутствует и которую пока не получается решить.
На машине вялый подхват с низов ~1200.
Ваше мнение?
Мнение... В теории - некоректная прошивка( настройки) двигателя и автомата. А по жизни ... Огромное количество Ёнгов , битых в правую сторону. На Ховере возможно решение Чипом.
Отправлено 15 октября 2011 - 12:37
Отправлено 16 октября 2011 - 22:28
Отправлено 17 октября 2011 - 01:42
Какой у тебя пробег?
Насколько я помню, на форуме ты первый с этой комплектацией, возможно дело в том что у меня еще ТО-0 не пройден, а твоя уже обкатана (или я хочу от машины нечто другого).
Как показывает форум - тема тупизны с 0 до 2000 актуальна не только для меня.
Пробег у меня уже почти семь тысяч.
Могу сказать точно, что задержка при старте стала на порядок меньше чем была поначалу - я её уже даже не замечаю. Ну уходят рядом стоящие машины на треть корпуса вперёд поначалу, а через пару секунд я их в зеркале заднего вида наблюдаю. Откровенно говоря у меня достаточно агрессивный стиль езды и если бы машина тупила как здесь многие пишут, я бы её продал. Не люблю, когда не могу сделать быстро нужный мне манёвр.
Не один из ранее выпускавшихся ховеров не едет так быстро как дизель, даже после прошивки. Задержка при старте - это особенность всех автоматов и особенно на дизелях, кто сомневается протестите для интереса новый дизельный Туарег. Вы будете удивлены, как он тупит первую секунду. Я сам не ожидал такого от авто за почти три лимона. Исключения - это новые дизельные БМВ серии Х, вот там старт и драйв и цена соответствующая.
А я с вашего позволения повторюсь. Ховеру-дизелю за его деньги равных нет. Не разу не пожалел, что взял именно дизель на автомате, а не бензин и что смотался за ним для этого в Белоруссию (Китайская сборка рулит ). И надо научиться чувствовать свою машину. У каждой свои особенности. Чувствуйте как реагирует ваша на ход педали газа. Думаю. что чуть больше на ней поездите, пообкатается она, притрётесь друг к другу и тоже не будете этого замедления замечать. Я сегодня кстати даже думал об этом, когда ездил по городу, может это так задумано было, чтобы там турбина попритёрлась, да в движке всё притёрлось - сейчас задержка совсем не такая как по началу, да нет её практически.
Добавлю про расход топлива. Сейчас с пробками и поездками на короткие расстояния по городу держится в пределах 12-13 л. По трассе при скорости 90-100 получается 7,5-8л. При скорости 120-140 - 10 л. Для рамника на автомате это очень хорошо, поверьте. А кто переживает за расход, так купите себе легковушку типа Тойоты королы и будет у вас маленький расход топлива. Извините, но я вобще не понимаю - зачем брать внедорожник рамный, чтобы потом сидеть, считать и переживать, что он много топлива потребляет. Да я сам есть не буду , но на машине буду ездить
Сообщение отредактировал 207: 17 октября 2011 - 01:49
Отправлено 17 октября 2011 - 02:14
Отправлено 17 октября 2011 - 10:51
Отправлено 17 октября 2011 - 22:45
Отправлено 18 октября 2011 - 09:30
Отправлено 18 октября 2011 - 10:13
Отправлено 18 октября 2011 - 11:22
Отправлено 18 октября 2011 - 22:00
А я не написал про первый в РФ, я написал первый в столице России. А первый в Россию из Белоруссии, если не ошибаюсь, привёз кто-то из ПитераНу про первый в России вы лукавите,ну да ладно
Вы первый, кто говорит, что на Н5 дизель-автомат есть прошивка. Скинте ссылочку на того, кто её делает, потому как вопрос о перепрошивке дизеля уже задавали и пока ответа конкретного на него небыло.Да что воду лить? Вы перепрошейтесь и посмотрите. Прошивки на это авто есть, даже в Красноярске прошивают.
Отправлено 18 октября 2011 - 22:06
А это вы, простите, к чему? Ссылка на старый форум. Если не брать в расчёт рассуждения об основах теории конструирования систем турбонаддува, то вся инфа по этой ссылке просто не актуальна в данный период времени и в данном контексте ветки нашего форумаАдекватные мужики говорят на адекватные темы
http://ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?p=8025
Отправлено 19 октября 2011 - 03:21
На красном форуме уже давно писали, что есть прошивки. У Александра (int2146655) она есть.Вы первый, кто говорит, что на Н5 дизель-автомат есть прошивка. Скинте ссылочку на того, кто её делает, потому как вопрос о перепрошивке дизеля уже задавали и пока ответа конкретного на него небыло.