При выключенной печке температура приходит в норму.
Здравствуйте коллега! Дык чем вылечил? Аналогичная беда вот уж третий день после замены патрубков от термостата к печке.
При выключенной печке температура приходит в норму.
Здравствуйте коллега! Дык чем вылечил? Аналогичная беда вот уж третий день после замены патрубков от термостата к печке.
Здравствуйте коллега! Дык чем вылечил? Аналогичная беда вот уж третий день после замены патрубков от термостата к печке.
пока к сожалению не вылечил. Грешу на помпу, праздники пройдут буду смотреть, хотя не мешало бы слить антифриз, и залить по новой со снятой трубкой на подогрев дросселя и открытым термостатом, не знаю получится ли
Сообщение отредактировал Gezz: 04 января 2021 - 01:11
нашлась одна из причин, крышка радиатора. На прогретом двигателе в 95 градусах, при открытии крышки основного радиатора не сбрасывается ни какого давления, ни чего не происходит, не шипит и не парит. Заказал новую, завтра отпишусь о результатах.
нашлась одна из причин, крышка радиатора. На прогретом двигателе в 95 градусах, при открытии крышки основного радиатора не сбрасывается ни какого давления, ни чего не происходит, не шипит и не парит. Заказал новую, завтра отпишусь о результатах.
Офигеть, т.е. ты при 95 гр можешь крышку открыть???
Я тут при 30-и пытался открыть, уже подтекает из нее
Но тогда у тебя должен быть полным расширительный бачок!
Если нет, то Таки пробка в системе
Ну а сам как объяснишь, что он при 95 ТОЖ крышку снял и ничего не вытекло?
и не важно держит крышка давление или нет ....
Тут некоторые принципиально из крышки резинку клапана вытаскивают, чтобы давления в системе не было (не рекомендую) и по 10 лет ездят.
У меня снят паровой клапан. Ховра приехал забирать- первым делом выдрал. Это тоже не рекомендация, Но всё работает.
Сообщение отредактировал одинокий странник: 15 января 2021 - 15:37
Сообщение отредактировал 2140: 15 января 2021 - 16:29
Хихикаю... Гы, а в чём "глубинный" смысл этой "рацухи"? Ладно, во времена дефицита... когда новую достать было проблема,.. а сейчас-то зачем ломать нормальную систему?
Ну плюсы-то бесспорно есть:
- нет давления - на порядок меньше возможных утечек
- на порядок меньше нагрузка на оба радиатора (особенно печной, когда-то цела партия на Ховерах текла)
Минусы
- на порядок вероятнее подкипание и завоздушивание. Особенно сразу после выключения зажигания, когда циркуляции ОЖ уже нет.
- чуть хуже теплосьем (тут можно поспорить)
на зажигалках, как правило, воздушные пробки сами выходят, так что многие ездили без давления (Ирито год само эти пробки с клапаном портило, снимая давление, чтобы поменьше обращались по гарантийке :) )
Сообщение отредактировал Александр2120: 15 января 2021 - 16:59
Ну ты-то здесь самый умныйИ я на лето крышку ставлю чтобы система без давления работала.
Это в РАЗЫ что ли?на порядок
Атмосферники - 0,9 (иногда встречались 1,0); Турбированные - 1,1
Так никто и не спорит, по феншую - с давлением.
Повторюсь, самый хреновый режим - это с больших оборотов резко выключить двигун, Все закипят, с любыми пробками.
Напомню, 1.1 появились до турбо, где-то в 12 году много таких пробок было
Все закипят, с любыми пробками.Это ты сейчас сам придумал?C чего кипеть то?
Ну ты-то здесь самый умный куда там конструкторам и законам физикиЗаметь не я сказал! Спасибо за лесть !!!
А я продолжаю ездить и получать удовольствие, а законы физики никто не отменял и я их придерживаюсь!. Я выкладывал видео как ведет себя система охлаждения без давления, или как меняется уровень ОЖ в РБ.
И как машины других производителей без давления ездят?
Это ты сейчас сам придумал?C чего кипеть то?
Меня когда-то гаец остановил, когда я на скорости 140 ехал.
И я с дуру выключил зажигание. Потом под капот заглянул, а там из бачка вытекает (был тогда штатно заполнен на 1/4, сейчас только на донышке) И это с живой пробкой 0.9!
Сам можешь попробовать.
На больших оборотах выпускной коллектор до 700гр может разогреться. И куда потом это тепло денется при резком глушении?
Сам подумай.
Так что подкипать можем все
А турбинистов и 1.1 не спасет, из турбинки по-любому выкипит, писал уже. Но ничего страшного в этом нет
А с чего ты решил, что при этом закипел? Услышал, что ОЖ бурлит? Если не бурлила, то и не кипела. Просто температурное расширение.Потом под капот заглянул, а там из бачка вытекает
Саш,я ему об этом уже писал,бесполезно
На больших оборотах выпускной коллектор до 700гр может разогреться. Ну и что дальше?[quote name='Александр2120' timestamp='1610725600' post='1300045'] И куда потом это тепло денется при резком глушении?Ну точно не в систему охлаждения,контакта там не вижу