Проблема - на холостых и пониженной повышенные обороты
Отправлено 31 августа 2021 - 07:21
Отправлено 31 августа 2021 - 07:46
Благодарю. Но пока безусловного решения там не увидел . Но любая информация полезна , спасибо!Почитай https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/573528905621701931/ https://yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/520705343366365993/
Отправлено 31 августа 2021 - 08:03
Заметил так же, что если надавить в сторону уменьшения подачи газа, то обороты приходят в норму вновь .
Тросик акселератора смажь, подкис, походу...
Отправлено 31 августа 2021 - 08:08
Сделаю . Но толчки остаются . То есть полусекундный провал и едет . Затем пару захлёбываний и едет . Все , на малых оборотах. По трассе еле заметно , но бываетТросик акселератора смажь, подкис, походу...
Отправлено 31 августа 2021 - 08:15
Подскажите пожалуйста, если не в ущерб времени , где этот самый РХХ , клапан, процедура снятия .Под большим пальцем на твоей первой фотографии.
Темы про РХХ РХХ site:www.hover-club.ru - Поиск в Google
Отправлено 31 августа 2021 - 09:23
Несанкционированный подсос воздуха никто не отменял ...
у нас куча вакуумных штуцеров, шланги на которых могли лопнуть, у нас сам вакуумный усилитель может подсасывать, в конце концов, через форсунки может подсасывать при лопнувших колечках. Обычно брызгают просто водой на все эти соединения и смотрят реакцию на оборотах ХХ
PS
Кстати, как сколхозить простой дымогенератор?
У самого сейчас число шагов РХХ вместо 28 - 18, а при сильном нагреве доходит до 14-и ))))
Отправлено 31 августа 2021 - 11:45
Прикрепленные файлы
Отправлено 31 августа 2021 - 17:02
Подскажите пожалуйста, если не в ущерб времени , где этот самый РХХ , клапан, процедура снятия .
И это ещё почитай... гы, "до кучи"(с)...
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2358412#2358412
Отправлено 13 сентября 2021 - 14:23
Отправлено 13 сентября 2021 - 15:03
Проводка скорее всего от старого Н3, была болезнь с повышением оборотов. Ни замена РХХ, ни других датчиков не давала результата. А вот опустить жгут помогало 90% случаев. Я у себя случайно обнаружил, когда был Н3, после этого некоторым помогало. Менять датчики можно до одуренич. Да, себе РХХ ставил с Шнивы, естественно заменив шток. В общем после проделанных процедур я ездил долго и счастливо, до этого задолбался с скачками оборотов
Отправлено 02 ноября 2021 - 23:58
AlekseySalekhard, похожие проблемы, только на H5.
После ночи стоянки и завода машины обороты то нормальные, то 2000 и никак не падают. Перегазовка иногда помогает, иногда нет. Включение - выключение зажигания не помогает. Как начинаю движение идут кратковременные провалы (очень неприятно, иногда даже глохнет) и восстановление. Минут через 30 активной езды все пропадает. И до следующей стоянки. ДПДЗ недавно менял. Сменил 3 РХХ, все прочищено.
Может подсос воздуха где то есть, нагревается подкапотное пространство, шланг расширяется и дырка закрывается. Буду в этом направлении думать.
Отправлено 03 ноября 2021 - 08:22
Попробуй для начала отключить первый лямбда (датчик кислорода).
Его фишка где-то с правой походу стороны ГБЦ (на Н3 на переднем углу, у вас - не знаю)
Выскочит, скорее всего, чек, но это нестрашно. Это на счет провалов...
Пощелкай утром на холодную приводом дроссельной заслонки (отведи - отпусти). Легко ходит, в рег. винт упирается с громким щелчком?
Дад и ДТ тоже бы неплохо снять и почистить. Он у вас на первом цилиндре, на впускном коллекторе, легко доступен.
М.б. даже достаточно несколько раз фишку снять и одеть, на предмет очищения контактов.
На счет подсосов ... а что-то делалось после покупки нештатное? повспоминай. Например, ГБЦ снималась из-за замены прокладки или еще что
Когда обороты на ХХ большие, стяни шланг с коллектора на продувку картера и заткни пальцем штуцер, не упали?
Можно тоже самое проделать с продувкой бензобака, но маловероятно ....
Так, к слову на счет подсосов. Сам недавно баловался. РХХ легко справляется с мелкими подсосами. А вот с большими - снять вак. шланг с вак. усилителя или продувки б. бака, или с вентиляции картера - не справляется, как раз 2 тыс и будут. Но это его (их) надо полностью снять, а подсос из под одетого шланга - мелочь.
Кстати, с тормозами все в порядке?
Вообще ... у нас все информационные датчики "защищены" аварийным режимом.
Например, если снять фишку с неисправного (или неправильно выставленного по углу) ДПДЗ, то все нормализуется, даже тянуть лучше будет, правда с повышенным расходом :)
PS
Тут на днях с Лабиринтом баловались со снятым пайпингом с полным затыканием входа в дроссель :)
Так двигун не глохнет буквально с оставленной 1мм дырдочки!!! :)))
Как весь вход перекрыть, глохнет и сильное шипение из выпускного ... скорее всего
Отправлено 03 ноября 2021 - 12:23
Александр2120, спасибо, на выходных попробую.
Что делал с машиной вообще. Пробег под 200 тыс. уже. Стоит ГБО где то с 50 тыс, капиталил менее года назад (все к стати было отлично, только клапан прогорел из за ГБО и моей невнимательности).
Года 2 мучаюсь с гуляющими оборотами на ХХ, обороты нормальные, но резко могут упасть, но сразу же обратно восстанавливаются и так и гуляют туда обратно. Иногда и заглохнуть может. Менял раза 3 регуляторы, все прочищал раз 6, месяц назад заменил ДПДЗ. А недели 2 уже и эта проблема с повышенными оборотами началась.
Отправлено 03 ноября 2021 - 13:16
Кстати нужно уточнить, на газу (на прогретой) все отлично, а на бензине (на холодной) хреново? Или связи нет
С ГБО есть еще одна фишка. Правда, с ней двигун глохнет после включения лямбда-регулирования при прогреве (т.е. с точностью до наоборот, большие проблемы после небольшого прогрева)
Если диафрагма редуктора подтравливает, то долговременные топливные коррекции сильно смещаются вниз. И потом даже на бензине может глохнуть в любой момент. Обнуление ЭБУ клеммой АКБ далеко не всегда помогает.
Еще одна байка :)
Некоторые сервисмены, исключительно из-за лени, после снятия ГБЦ вместе со впускным коллектором, не прикручивают его обратно на мощный кронштейн к двигуну.
И коллектор болтается на ГБЦ, и от вибраций может треснуть.
Но это касается Н2-3, на Н5 не знаю, как он жестко крепится к двигуну (а не ГБЦ)
Отправлено 03 ноября 2021 - 19:31
Датчик скорости задействуется и в режиме принудительного холостого хода и в системе холостого хода большинства систем впрыска топлива...
Отправлено 03 ноября 2021 - 19:34
Датчик скорости задействуется и в режиме принудительного холостого хода и в системе холостого хода большинства систем впрыска топлива...
Заметил на своём Н6, наблюдал на Н3. Машина катится с горы и набирает скорость, при этом МКПП в положении нейтраль. Смотрю на тахометр, 1 000 об/мин. Притормаживаю, обороты снижаются. Все логично
Отправлено 03 ноября 2021 - 20:40
В общем по утрам стало прохладно, начали зависать холостые обороты на 1800-2000 . Дунул дымом , со штока дроселя, там где пружина начало фонить, вывод один, сосет воздух. Купил на озоне сальник , шикарно подходит в родное посадочное место , под пружину штока. Дунул еще раз дымом, подсоса не было. Вот неделю уже испытываю данную систему , зависаний не было не разу. Может кому пригодится.
Читают эту тему: 2
(-
Yandex (1)