Снимаешь минусовую клему минут на 15. Попроще (что бы потом магнитолу не перенастраивать)-выдернуть предохранитель ЭБУ на время. Этого достаточно.Для ламеров можно по подробнее. Простого отключения питания ЭБУ недостаточно? И как сделать сброс адаптаций не имея никакого спец. оборудования?
Чип-тюнинг Ховера от АДАКТ
Отправлено 16 ноября 2010 - 08:36
Отправлено 16 ноября 2010 - 11:55
Это то и понятно, просто если учесть что второй блок снятый с машины я возил с собой, то он отключен был часов эдак на 10, а "поехала" с ним машина только через какое-то количество километров, вот я к чему и спрашивал. Значит либо бензин оставляет желать лучшего и просто необходимы адаптации, либо еще какая бяка присутствуетСнимаешь минусовую клему минут на 15. Попроще (что бы потом магнитолу не перенастраивать)-выдернуть предохранитель ЭБУ на время. Этого достаточно.
Отправлено 16 ноября 2010 - 13:14
Отправлено 16 ноября 2010 - 13:19
ну не знаю может и бензин такой, у меня клиенты сразу эффект чувствуют,Это то и понятно, просто если учесть что второй блок снятый с машины я возил с собой, то он отключен был часов эдак на 10, а "поехала" с ним машина только через какое-то количество километров, вот я к чему и спрашивал. Значит либо бензин оставляет желать лучшего и просто необходимы адаптации, либо еще какая бяка присутствует
в прочем какая разница сразу или завтра, главное ЭФФЕКТ ЕСТЬ!
Отправлено 16 ноября 2010 - 15:22
После программирования необходимо делать инициализацию ЭБУ (сброс обучения), тогда результат сразу чувствуется
Эта да, но может потребоваться адаптация ДПКВ, поэтому делать не стал, чтобы после установки на борт блока нюансов не появилось. А вторая машина своим ходом 450км, тут по любому все адаптировалось как надо.
Отправлено 17 ноября 2010 - 11:45
Возможно подсос воздуха, посмотрим.обороты холостого хода почемуто 850 и бывает плавают
Отправлено 17 ноября 2010 - 14:22
Мужики , ну на этот вопрос уже Вам отвечали , что после ЧИПовки выставлены обороты 800--850 . Не ломайте голову и машину.Возможно подсос воздуха, посмотрим.
Отправлено 17 ноября 2010 - 22:33
ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ СО СТОКОМ, ТО ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ТАКЖЕ НО ДО 800.А ДАЛЬШЕ МЕДЛЕННО (ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО)ДО 750.И КАРТИНКА ВСЕГДА ОДИНАКОВАЯ.ЗАПРАВЛЯЮСЬ ТОЛЬКО 92.А НАСЧЕТ АДАПТАЦИИ,ТАК ЭТО ХОРОШО.КАКОЙ БЕНЗИН , ТАК И ЕДЕМ.ОТСЮДА РЕСУРС ДВС.Мужики , ну на этот вопрос уже Вам отвечали , что после ЧИПовки выставлены обороты 800--850 . Не ломайте голову и машину.
Отправлено 17 ноября 2010 - 22:51
у меня на мод 5 плавалиЕСЛИ СРАВНИВАТЬ СО СТОКОМ, ТО ОБОРОТЫ ПАДАЮТ ТАКЖЕ НО ДО 800.А ДАЛЬШЕ МЕДЛЕННО (ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО)ДО 750.И КАРТИНКА ВСЕГДА ОДИНАКОВАЯ.ЗАПРАВЛЯЮСЬ ТОЛЬКО 92.А НАСЧЕТ АДАПТАЦИИ,ТАК ЭТО ХОРОШО.КАКОЙ БЕНЗИН , ТАК И ЕДЕМ.ОТСЮДА РЕСУРС ДВС.
перезалили мод 6 практически устаканились
к выходным свечки поменяю поглядим
Отправлено 17 ноября 2010 - 23:26
Может от бензина и зависит адаптация, но не в моем случае. У меня от калибровки БК литров 100-120 было 92-го с одной и той же заправки.
Как писал прикатываю шипованую резину, стиль вождения плавный. До этого крутил мотор хорошо, расход >15 л/100 км точно. Так вот, при смене режима движения, первые 100-150 км расход изменился не на много и составил 15-16 л, что меня, конечно, расстроило, но затем расход начал снижаться и сейчас составляет 11-12 л. Был мотор верховой, стал низовой. Легко позаю по городу на 4 передаче на 1500 об. Как дизель в общем.
Ну со свечами тоже было дело – адаптировалось ЭБУ. Все это, а также фраза «чтобы прошивка встала» мне, по крайней мере, говорит о том, что адаптации ЭБУ не отключены.
Вопросов больше не имею.
Отправлено 18 ноября 2010 - 22:50
Честно не понял в чем вопрос.Наверное я нахожусь в тотальном игноре у уважаемых специалистов, раз они не отвечают. Или вопрос очень трудный и у них однозначного ответа нет.*********
***************8
Вопросов больше не имею.
Я не употребляю фразы "чтобы прошивка встала". Адаптации отключены, но не все - все абсолютьно все адаптации отключать нет необходимости и нет смысла. Незачем. Есть масса "полезных" адаптаций - например по ДД. Именно она позволяет без каких бы то ни было проблем ездить как на 95 так и на 92 бензине. Это к примеру, на деле их немало, старались отключить только те, которые создают неудобства пользователям.Ну со свечами тоже было дело – адаптировалось ЭБУ. Все это, а также фраза «чтобы прошивка встала» мне, по крайней мере, говорит о том, что адаптации ЭБУ не отключены.
В чем вопрос-то?
Отправлено 19 ноября 2010 - 14:01
ВНИМАНИЕ!!!
Ищу новый вид MT20U2
На H3 стали устанавливать новый вид MT20U2, который на данный момент без вскрытия не программируется.Ищется данный блок управления для создание загрузчика.
Предоставившему данный блок, в качестве бонуса чип-тюнинг бесплатно.
ЭБУ нужен на срок 2-3 дня, блок будет необходимо вскрыть, дальнейшую работоспособность ЭБУ гарантирую.
За подробностями в личку.
Отличить ЭБУ можно по внешнему виду открыв капот, новый вид имеет черный разъем и надпись DELPHI
Отправлено 19 ноября 2010 - 14:29
а давно они такие пошли?с момента выпуска Н3 стояли другие?ВНИМАНИЕ!!!
Ищу новый вид MT20U2
Отправлено 19 ноября 2010 - 14:54
а давно они такие пошли?с момента выпуска Н3 стояли другие?
Их стали ставить недавно. Прежний блок тоже МТ20U2 с белой фишкой, но он другой.
Отправлено 21 ноября 2010 - 14:44
Отправлено 21 ноября 2010 - 20:24
Заводские идентификаторы, которые отображаются при компьютерной диагностике, после прошивки не меняются, т.е. дилер не сможет определить что машина чипована.после чиповки машина с гарантии слетает или нет?
Если сами не скажите, что чиповались, то не слетите.
Отправлено 10 декабря 2010 - 00:14
Отправлено 10 декабря 2010 - 12:20
Большинство блоков фирмы Bosch не поддерживают чтение через разъем диагностики, запись - да. На дизельных Ховерах устанавливаются блоки Bosch EDC16C39, которые как раз не читаются через разъем диагностики, при наличии стоковой прошивки с таким же софтом(а их много, я встречал 4) и специального оборудования, можно прошивать не вскрывая блок.Антон,а блок зачем вскрывали,вроде они писали ,что через разьем шьют
Отправлено 10 декабря 2010 - 17:46
Я в этой истории не понял одного, сцепление в итоге перестало буксовать?Второй чип, не задался сразу. После того как я уехал у меня появилось ощущение что авто поехало но как то странно, стал понимать что у меня вроде начало буксовать сцепление, но приехал я на хорошем- непонятно!!!
Третий чип тоже получился не подарок. Никаких изменений не произошло, сцепление как буксовало так и осталось буксовать да и данные не пошли.
Отправлено 10 декабря 2010 - 19:10
в сцеплении ничего не менял!!!