Даже если дальний свет (вкупе с габаритами) поделить на номинальное напряжение, получится едва больше 20 ампер нагрузки. По-любому гена обязан это обеспечить. Так что, при просадке я бы порекомендовал в первую очередь проверить реле-регулятор напряжения. Хотя... При пробое всего лишь одного диода в мосту будет просадка напряжения в бортовой сети.
Только что замерил цифровым мультиметром: при включении обеих жопогреек, дальнего, дворников передних и задних, света в салоне (как водительского, так и пассажирского с багажником) в сети напряжение на холостом ходу 13,4 вольта. Маловато для зарядки аккума, но вполне терпимо для работы электрики вообще.
Поэтому и пишут,что полностью используя все потребители (особенно в зимнее время) происходит недозаряд акума.Если днем авто не ездит.
Как пример ;ЗИМА, час до работы в пробках и т.д. при всех потребителях,что перечислил.Приехал на работу .оставил.Вечер -завел и то же ,что и утром.
И так всю рабочую неделю,акум немного поюзаный.Мороз -20 и авта в выходные не завелась--акум сдох.
Причина --постоянный недозаряд акума,а потребители высосали все амперы.
Поэтому,с периодичностью ну раз в месяц.Акум на ночь на автомат зарядку малым током.(пару раз оставлял сторожам в ГСК,а то свет на ночь отрубают)