Опускаем передний мост на Hovere/Safe
Отправлено 12 апреля 2011 - 14:57
Отправлено 12 апреля 2011 - 15:03
еще раз..Маш,весь смысл в том чтобы шруз не закусывало,а это зависит только от длины амортизатора,а не от опускания моста.
Саша, я спорить не собираюсь. зачем, почему...и так это знаю то, что ты говоришь
Просто прошу прекратить дебаты на тему влияет/ не влияет. тем кто умеет читать и так уже давно все ясно. опустить мост на 2 см. при лифте более 3 см скорее всего ни чего не даст. Только чуть-чуть изменят угол положения шруса. не более. пример на мне. после лифта излом увеличился, допустим, на 15%. опустив мост я "отыграю", допустим, 7% . и все! а колесо как кусало, так и будет кусать.
ну хотят люди опустить мост, видят в этом смысл-пусть опускают! У меня он тоже кстати на 1 см. опущен.
Отправлено 12 апреля 2011 - 15:19
Отправлено 14 апреля 2011 - 10:31
ну хотят люди опустить мост, видят в этом смысл-пусть опускают! У меня он тоже кстати на 1 см. опущен.
Последний писк опустить с наклоном - под передние два крепления ставим проставки 14мм под задние 18мм, в среднем мост опускается на 16мм - сделали на Hover H3 при установке анологичного твоему комплекту аммов и пружин.
Потепреет я себе переделаю на 15 и 20мм в среднем на 17,5мм опустится ось шруза
Сообщение отредактировал GR_V: 14 апреля 2011 - 10:34
Отправлено 14 апреля 2011 - 11:58
Не переделывал. Нельзя пока! Есть планы участвовать в одном очень увлекательном мероприятие, а его регламентом подобная переделка запрещена...Ну как успехи с передним мостом?
Отправлено 14 апреля 2011 - 12:47
обычно "моде" не следую..Последний писк
но тут другой случай. Гриша, как сделаешь-"блондинка" будет тебя мучить вопросами ...
Отправлено 14 апреля 2011 - 12:55
обычно "моде" не следую..
но тут другой случай. Гриша, как сделаешь-"блондинка" будет тебя мучить вопросами ...
Договорились! Сегодня звонил Тимуру, просил замерить родную нетронутую подвеску пока не поставил комплект KYB, так у него панара почти горизонтально мосту лежет ...
Отправлено 14 апреля 2011 - 13:46
Отправлено 14 апреля 2011 - 13:51
Это оптимальное положение тяги,при таком расположении смещение моста минимально при ходе подвески что вверх,что вниз
Так может нужно не удлинять тягу, а переместить ниже ее верхнее крепление?
Сообщение отредактировал GR_V: 14 апреля 2011 - 13:52
Отправлено 14 апреля 2011 - 14:01
Отправлено 29 апреля 2011 - 09:44
Гриша, воплотил в жизнь идею с опусканием моста на разную длину?
Еще не было на это времени, буду делать через 5т. км пробега, когда полезу менять масла и фильтра.
Отправлено 29 апреля 2011 - 17:54
Гриш, 80 кажетсяКто помнит длину штатных болтов крепления моста?
во, нашла..наш с тобой разговор..
http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...ost&p=40497
Отправлено 01 июня 2011 - 11:08
Но после опускания моста шруз все равно подзакысывало, полностью избавиться от закусывания получилось отрезав половину (сделав ее в два раза тоньше) от нижней резинки верхнего креплания амортизатора, и подложив под затгивающую гайку крепления аммортизатора простаку 5мм для компесации высоты срезаной резинки.
Сообщение отредактировал GR_V: 01 июня 2011 - 11:19
Отправлено 01 июня 2011 - 11:11
фото-отчет есть?В прошлые выходные передний мост на Ховере Дмитрия SWAT использовали две проставки 15мм и две 20мм (под наклоном).
Отправлено 01 июня 2011 - 11:22
фото-отчет есть?
Мы были по локоть в масле и фотографировать было не кому.
Вставлять эти проставки без ямы и подъемника еще та работенка ...
Отправлено 01 июня 2011 - 12:05
Но оказалось что он слишком эластичен, и мост гулял, пришлось ставить обычные резиновые, в них все плотненько село
Проставки под мост тоже кинули, опустили на 1 и 1.5см соответсвенно
Сообщение отредактировал Serious: 01 июня 2011 - 12:08
Отправлено 01 июня 2011 - 12:14
Григорий,ну понял что все дело в длине амрртизатора?Маш,весь смысл в том чтобы шруз не закусывало,а это зависит только от длины амортизатора,а не от опускания моста.