Сайленты переднего моста
Отправлено 23 мая 2013 - 23:23
Отправлено 27 мая 2013 - 12:46
Дак что писать - всё на картинках в книге есть и фотки тут выкладывали как запрессовывать сайленты , а дальше "мать природа" поможет , мне вообще пришлось менять сайленты не снимая кронштейн с моста , под машиной как уж лазал , яма всего 20см + машина на домкратах.Всем привет!!!Давече менял саленты моста убил 5 ЧАСОВ!!!! Граждане чтож никто не пишет что кронштейн моста снимается вместе с внутренним шрусом!?и для тех кто кто ставит саленты от волги снячала вставляйте резинку в проушину а потом только старую втулку от салента...тормозной шланг снимать НЕНАДО достаточно отвернуть супорт болты на 22...
Отправлено 08 июня 2013 - 12:04
Дак что писать - всё на картинках в книге есть и фотки тут выкладывали как запрессовывать сайленты , а дальше "мать природа" поможет , .
Фотки были уже со снятым кронштейном без привода,для меня лично было сюрпризом душ из трансмиссионки када я этот кронштейн сдернул.
Отправлено 08 июня 2013 - 12:06
Отправлено 08 июня 2013 - 12:28
Ни чего страшного ))).Этот болт с усилием проварачивал вместе со втулкой обрывая резину салента от втулки до конца(обычно это и является причиной выхода салента из строя).Затем когда достется эта закисшая конструкция зажимаем в тиски за шляпу болта и греем бытовой горелкой(горелка+маленький балон похожий на дезодорант стоит комлект рулей 400 в атомагазине.)ВНИМАНИЕ!!!Греем на сухую без пролива ВД и прочими жижами.Когда нагрели саму втулку ослабляем тиски до размеров шляпы втулки наварачиваем гайку на болт и за пару ударов хорошим молотком выбиваем его из втулки.Если случилось так что не чем нагреть в попощь могут прийти шведки+предворительная проливка ВД или аналогичной жижей.Зажимаем шведками втулку но без фанатизма(чтоб не заплющить ее) и вращательными движениями рассухариваем эту конструкцию.Вообщем как то так...Да фиксатор то и головкой сорвать не проблема, а вот когда болт во втулке закисает..... тут и гайковёрт отдыхает.
Вообщем скажу одно!Ребята не скупитесь на хороший и качественный инструмент мне уже мой чемодан служит верой и правдой уже как 4год.За это время сделаны 4 машины ни одна головка и ключ не обошлись и не зализали ни один болт.С экономлено куча бабла.А так еще одна рекомендация от меня эсли Вы собираетесь иметь дело с салентблоками(где бы они не стояли) готовте 1.Хороший инструмент 2.Хорошую трубу и монтажку 3.Газ.горелку 4.Шуроповерт со сверлом 5.Хорошую ножовку по металлу +качественное полотно. 6.Увесистый молоток+крепкая плоская отвертка.
При соблюдении этого набора Вам будет сопутсвовать удача экономия времени и бабла.
Отправлено 08 июня 2013 - 13:02
Так то- да, а вот если сайленты сохранить надо,- тот ещё геммор.Ни чего страшного ))).Этот болт с усилием проварачивал вместе со втулкой обрывая резину салента от втулки до конца
Отправлено 08 июня 2013 - 13:18
Ну тода не знаю как...Когда я собирал свои волговские саленты все обильно пролил медной смазкой надеюсь меня этот гемор в будующем мучать не будет.Так то- да, а вот если сайленты сохранить надо,- тот ещё геммор.
А вообще я думаю что при такой ситуации надо снимать кронштейн и менять саленты благо с волговскими резинками это сделать просто дешево и сердито.
Отправлено 10 июня 2013 - 19:04
Отправлено 13 июня 2013 - 12:06
У меня болт не откручивался тот - который чтоб открутить или хотябы добраться до него надо сначало мост с кронштейна открутить, чтоб он немного упал вниз и до болта можно добраться было.(может прогрел плохо из за трудного доступа) если на сервисе делать , то уж тогда им отдавать делать всё ,потому как разбирать всё равно почти всё надо, у нас в городе 8 рублей просили .Если не откручиваются болты самого кронштейна(4шт.х17) то не отчаивайтесь они всего лишь, как у меня было, с завода поставлены на резьбостоп.Так что не насилуйте их сразу попытайтесь заехать куданить на сервис и пусть их вам подолбят гайковертом.Надеюсь совет будет полезен.
Фотки были уже со снятым кронштейном без привода,для меня лично было сюрпризом душ из трансмиссионки када я этот кронштейн сдернул.
про масло уж от опыта зависит, хотя в книге хорошо виден сальник , менял раньше шрусы на митсубиське - тоже под душ попал , в этот раз сливал и с шайтан машинки и с моста, но на мосту не понадобилось в итоге .
Отправлено 13 июня 2013 - 18:42
Все 4 откручивали не разбирая мост и не роняя ничего.... у вас авто то какое?У меня болт не откручивался тот - который чтоб открутить или хотябы добраться до него надо сначало мост с кронштейна открутить, чтоб он немного упал вниз и до болта можно добраться было.
Отправлено 13 июня 2013 - 22:16
На счет книжки.У меня книжки нету...Моя книжка форум и фото отчеты в нем...Сначала скурпулезно собираю инфу потом лезу...Книжки в продаже есть но они чернобелые меня это не устраивает так что форум рулит!!! Возможно автор фото отчета по замене салентов просто подзабыл сказать про то как внутренний шруз сходит с места...Ну ничего терь я сам знаю что куда...У меня болт не откручивался тот - который чтоб открутить или хотябы добраться до него надо сначало мост с кронштейна открутить, чтоб он немного упал вниз и до болта можно добраться было.(может прогрел плохо из за трудного доступа) если на сервисе делать , то уж тогда им отдавать делать всё ,потому как разбирать всё равно почти всё надо, у нас в городе 8 рублей просили .
про масло уж от опыта зависит, хотя в книге хорошо виден сальник , менял раньше шрусы на митсубиське - тоже под душ попал , в этот раз сливал и с шайтан машинки и с моста, но на мосту не понадобилось в итоге .
А в твоем случае лучше действительно сгонять на станцию...Так как эти болты всеравно надо откручивать иначе кронштейн моста по другому не достать...Удачки.
А что там уронить можно?и не роняя ничего....
Отправлено 17 июня 2013 - 08:01
Отправлено 19 июня 2013 - 18:52
Отправлено 19 июня 2013 - 18:55
Отправлено 19 июня 2013 - 20:38
Отправлено 19 июня 2013 - 20:51
....значит не тебе писал, извини всего не упомнишь.что значит еще раз...
Отправлено 06 ноября 2013 - 21:39
Отправлено 19 ноября 2013 - 08:34
Отправлено 19 ноября 2013 - 14:02
только со снятие кронштейнов!А на месте не снимая кронштейны с моста получается можно провести процедуру замены? -) просто передние оба живые, а вот задние накушались оба, на левом аж резинка выпала сама когда болт открутил, то есть втулка наружняя осталась на месте, а резинка и грибок выпали -).