Если нейтрализаторы отработанных газов в норме, то никаких ошибок не будет. Запах выхлопа в салоне при движении в некоторых режимах, возможно увеличение расхода и все. А смесь у нас и так обогащенная, даже "перелив" топлива заложен конструктивно для борьбы с детонацией.
выпускной коллектор
Отправлено 21 января 2020 - 23:38
Отправлено 17 февраля 2023 - 11:13
Всем доброго...Кто знает, подойдет ли стальной коллектор от Н5 (1008101 - К46) вместо чугунного SMR188193 на Н2 бензин?
Отправлено 17 февраля 2023 - 11:21
Думаю по посадке-то подойдет, ГБЦ одинаковые. Только для лямбда проводок нужен подлиннее, он на Н3-5 гораздо ниже
Возможно что-то мудрить придется с первым катализатором. Короче, магистраль до гофры включительно скорее всего с колхозом
Отправлено 17 февраля 2023 - 12:29
Понял... У вас 1-я лямбда не в коллекторе сидит, как на Н2, а в приемной трубе. Тогда коллектор менять вместе с приемной трубой придется и подгонять фланцы или вваривать гайку под лямбду.
Отправлено 17 февраля 2023 - 12:56
Треснул... уже второй раз... и в очень неудобном месте...После первой заварки 4 года продержался. А цена на родной почти в 2 раза больше.
Отправлено 17 февраля 2023 - 16:55
Достался в нагрузку, когда я ГБЦ от Н2 ставил. Тяжелый блин, настоящий чугунин :). У него небось доставка больше самой стоимости
Отправлено 17 февраля 2023 - 21:09
А у стальных , вообще, с ресурсом как? С чугунием проблемы знаю не только на ховерах. Есть ли смысл в переделке?
Отправлено 18 февраля 2023 - 03:38
На турбо чугунные лопалиь, а на Н2 не слышал.
Возможно при перегоеве из-за неправильной смеси, или при окунании в воду ))
Отправлено 18 февраля 2023 - 07:49
Думаю, полная аналогия
Кстати, мы тут с приятелем на Н2 поставили гофры из Озона на хомутах. Он поставил хомуты из комплекта, узкие, как на тазах раньше, я нашел широкие. У него сечет, у меня нет.
Отказаться от сварки - отличная идея!
Где-то тут есть забытая тема про это.
Отправлено 18 февраля 2023 - 09:38
На турбо чугунные лопалиь, а на Н2 не слышал.На Н2 последних годов - не редко, думаю из за забитых катов, лопались.
Отправлено 18 февраля 2023 - 11:07
Скорей всего более резкий нагрев при запуске, особенно зимой в мороз.
Отправлено 18 февраля 2023 - 11:11
Тут сталь конечно рулит. Но только спец нержавейка и обязательно тонкостенная.
Отправлено 18 февраля 2023 - 11:40
Этож как надо окунуться, и на какой скорости по глубокой луже прохватить чтоб залить коллектор)))
Отправлено 18 февраля 2023 - 12:19
Потом уже фантазирую, небось и колеса большие, а зачем? Небось по речкам с лужами и ездишь )))
Отправлено 18 февраля 2023 - 14:06
Угадал...Почти ))) ГП 4.88 ставил чтоб таскать прицеп тяжелый полегче было. Колеса чуть больше стока - 30". По речкам не езжу, а по сугробам - бывает. А в общем у знакомого ховровода в гараже нашел чугуняку, но увы, тоже треснутый((( Но вполне ремонтопригодный. Поеду в цех к аргонщикам изучать цену вопроса, а то может новый купить выгоднее.
Отправлено 18 февраля 2023 - 15:55
Читают эту тему: 1
(-
Yandex (1)