Замена масла в ГУР
Отправлено 28 марта 2015 - 15:47
Отправлено 28 марта 2015 - 19:07
Насос работает с перегрузкой, даже не смотря на срабатывание перепускного клапана.в крайних точках справа и слева начинается гул.
На 0.1 градус руль вернул взад с крайней точки - гул пропадает.
Отправлено 28 марта 2015 - 19:12
Спасибо, об этом я догадываюсь, но не понимаю почему только в крайних углах, т.е. чуть руль сместил и гул пропал.Насос работает с перегрузкой, даже не смотря на срабатывание перепускного клапана.
Казалось бы гул должен просто увеличиваться по мере приближения к крайним положениям руля. А он только в крайних двух точках.
При этом, если руль отпустить, он сам отскочит и заметно дальше (на градусов 5, а не 0.1) крайней точки гула и все абсолютно тихо
Отправлено 31 марта 2015 - 15:51
Все успокоился, больше туда залезать не буду :)))
Магнитик в верхнем отсеке (теперь "дырявом") лежит и уже неделю чистый.
Масло стало темнокрасным (без дыры было как новое, яркокрасное), оказалось, просто не перемешивалось с остальным объемом.
На ХХ фильтр-фильтрует, на бОльших оборотах переливает сверху без фильтрации.
Ну и ладно, может к лучшему.
Где-то месяц назад жаловался в другой теме, что руль с трудом поворачивается, были намеки на карданы...закусывание...
Теперь все, не жалуюсь, все крутится мизинцем... может из-за этого (почистил фильтр и просверлил дыру) , может резину поставил летнюю.
Отправлено 31 марта 2015 - 16:13
В крайних положениях, когда уже некуда поворачивать, открывается перепускной клапан. Однако, его сечение достаточно мало, что и создаёт нагрузку на насос, пытающийся прокачать много жидкости через клапан. Такой же гул можно услышать если упереть колёса в поребрик (пардон - бордюр) и покрутить рулём.не понимаю почему только в крайних углах, т.е. чуть руль сместил и гул пропал.
Отправлено 05 октября 2015 - 08:27
Отправлено 05 октября 2015 - 09:33
Отправлено 05 октября 2015 - 09:36
Отправлено 06 октября 2015 - 08:10
3. возможно воздух в системе остался поэтому такой шелестящий звук ? (сегодня еще раз прокачаю)
Прокачал еще раз. Вынимал из бачка фильтр. Шелестящий звук остался. В крайних положениях руля звук пропадает (понимаю что там максимальная нагрузка)
Возможно что это насос ГУР выходит из строя ?
Сообщение отредактировал SergeySPb: 06 октября 2015 - 08:14
Отправлено 06 октября 2015 - 08:13
У меня первые 3 года был свистяще-шелестящий звук от шкива ГУР (то ли от подшипника ГУР), пропадал при разогреве, в крайних положениях руля тоже пропадал, потом сам пропал, возможно при смене ремня...Прокачал еще раз. Вынимал из бачка фильтр. Шелестящий звук остался. В крайних положениях руля звук пропадает (понимаю что там максимальная нагрузка)
Отправлено 06 октября 2015 - 08:26
Отправлено 04 августа 2016 - 06:01
а у меня такая проблема, насос SCA, потек сальник, поменял его и заодно жидкость, путем снятия шланга обратки с бочка и поворачиванием колес...и сейчас если машина только прогрелась, руль хорошо крутиться и ничего не гудит, стоит 5км по городу проехаться (и в добавок если день жаркий под +30°С) руль заметно тяжелее крутиться и в крайних положениях на холостых насос гудит...у кого-нить было такое?
Отправлено 04 августа 2016 - 06:26
Отправлено 04 августа 2016 - 16:23
Вполне возможно, может и по сальнику, и где то резьба в трубках, и.....Подсос воздуха?
Не исключеноСкорее всего износ деталей внутри....
Отправлено 05 августа 2016 - 07:45
У меня сальник потек на 100 000 км, но мой насос ZF типа ремонту не подлежит.... Купил новый...
А старый разобрал, выработки не видно! В крайних положениях тож гудит, это нормально, но лучше не доводить до крайнего положения, в этот момент как раз
страдает сальник.
Попробуй немного подтяни ремень, мне помогло.
Когда поставил новый насос на малых оборотах как будто на секунду выключался гидроусилитель, подтянул ремень и все прошло, уже 50 000 накатал на новом.
Но новый насос "потеет" зараза... Может из за масла? Ликви молли использую....