Катализатор на H5 TD AT
Отправлено 19 августа 2014 - 20:11
Отправлено 19 августа 2014 - 23:06
Отправлено 21 августа 2014 - 20:28
Отправлено 21 августа 2014 - 20:31
Тоже любопытно. Скоро уже удалятьА пламегасителя насчет, что? Вы сказали что на нормально работающем дизеле он не нужен
Отправлено 21 августа 2014 - 20:33
Если на дизельном двигателе масло светлое даже через 1000 км пробега, а тем более через 8000 км, то такое масло откровенная "жижа".ЕГР заглушил на 1500 км. Проходил ТО 8000 км масло светлое.
Отправлено 21 августа 2014 - 21:01
ага, всем немедленно удалить!!!!, но для начала заглушить и обязательно прошитсяСкоро уже удалять
Отправлено 21 августа 2014 - 21:22
Отправлено 22 августа 2014 - 09:00
Отправлено 22 августа 2014 - 10:32
Отправлено 22 августа 2014 - 10:53
а от чего вообще дрыгатель? от Н5 с 4D20?Дрыгатель не мой, я просто разместил фото...
Отправлено 22 августа 2014 - 13:04
Отправлено 22 августа 2014 - 19:11
а "МЫ" ?Судя по фото, похоже на вихревые заслонки во впускном коллекторе от SAAB, у них это болезнь, если ЕГР не заглушен, BMW X5, тоже этим страдают.
Отправлено 23 августа 2014 - 00:02
Ни в каких случаях на дизеле он не нужен, если дизель не пошёл в разнос у него не бывает огня в глушителе. А вот температура трубы в районе пламегасителяВыбить, это я условно говорю. Удалить.
А пламегасителя насчет, что?
Вы сказали что на нормально работающем дизеле он не нужен, в каких случаях он может понадобиться?
Если обороты держать, скажем около 3000-3500 по трассе, не критично?
существенно выше, нежели на остальных участках, а у нас в этом районе проходят жгуты проводки и расположены 2 разъёма...
Удаление ката и отключение ЕГР никак между собой не связаны. У меня просто было время и доступ к подъёмнику- вот я и удалил катализатор, хотя он был совершенноА в общем и в целом, необходимо ли глушить/отключать егр, если удаляешь кат?
Или они друг с другом вообще слабо связаны?
Просто, я смотрю клубни предпочитают это в комплексе делать.
чистый при пробеге 24 тыс.
Отправлено 23 августа 2014 - 16:18
логичноА вот температура трубы в районе пламегасителя
существенно выше, нежели на остальных участках, а у нас в этом районе проходят жгуты проводки и расположены 2 разъёма...
Отправлено 24 августа 2014 - 13:02
Лью Кастрол синтетику. Вроде не самое го.но!Если на дизельном двигателе масло светлое даже через 1000 км пробега, а тем более через 8000 км, то такое масло откровенная "жижа".