Двигатель
Отправлено 19 ноября 2010 - 23:21
Отправлено 19 ноября 2010 - 23:40
Отправлено 19 ноября 2010 - 23:49
что тады может у меня греметь на горячую (зараза чтоб ее -хотя гремит уже 62 тыщи )На двигателе 2,4 стоят гидрокомпенсаторы,на двигателе 2,0 их нет,там болтики
Отправлено 19 ноября 2010 - 23:52
ВоваДумаю в этой теме будет в самый раз про это написать. Я в хелпе задавал как то вопрос - движок не сразу схватывает при заводке. Причём данное явление не имеет постоянства. На холодную с пол оборота заводится, а потом как ему вздумается. Так вот,( проверено на личном опыте) если возникает данный трабл - ждите кончины одной из форсунок Дополнительные признаки- переодические провалы на холостом( лучший сигнализатор ручка КПП), мелкие тупняки при разгоне. Причём на холостых тахометр показывает нормальные обороты, но ручка КПП начинает ощутимо приплясывать. При нормальной работе она стоит как вкопаная.Процесс кончины форсунки по времени разный. И умирают они постепенно.При кончине форсунки движок начинает троить, пропадает тяга.Определить неисправную форсунку просто- на работающем двигателе по очерёдно снимаем разъёмы с форсунок.Изменения или их отсутствие в работе двигателя вам всё скажут лучше любого диагноста(спасибо Vitale научил ) При выявлении неисправной форсунки дальше дело техники Меняется в течении часа( с перекурами, мыслями о прекрасном, и взглядами на проходящих мимо красивых девушек))) Вот как то так Всё выше изложенное проверенно и проделанно собственными руками
Отправлено 19 ноября 2010 - 23:58
а это как то можно поточнее определить неразбирая там прислухаться там спецальным слухометром что именно компенсаторыТак компенсатор и гремит,если он не работает
или другого нет ничего в принцепе
или характер звука какой мож при компенсаторе
Отправлено 20 ноября 2010 - 00:15
Отправлено 20 ноября 2010 - 00:16
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:07
По поводу замены на неоригинал. По экзисту не нашол. НО!!! Возможна про это уже и была инфа( на красном),не помню, и прошу сильно не пинать Я впервые услышал про это от Vitale. Из варианта замены - форсунки от Волги( в принципе и от ВАЗа подойдут, только производительность ИМХО не та). Но есть один нюанс!!! Менять предётся весь комплект. Волговские форсунки немного выше родных. Проблемой , при замене всех 4 , это не является. Просто под рампу подкладывается шайба на разницу в высоте.А так большинство форсунок универсальны, и думаю есть возможность подобрать и другой вариант подходящий по производительности.Вариант замены на Волговские считаю самым бюджетным, исходя из стоимости нашей форсунки в 3500 р за штучку. Дальше каждый решает для себя сам
Пробег 132000,и промывались они или нет за это время незнаю За свои 45 я их мою первый раз.Да и то просто на трассе г....а хапнул.Но это жизнь, и за неисправность машины это не считаю. И судя по общей картине моя ситуация из разряда бытовых случаев( как прокол колеса)
Всем удачи и нормального безина!
P.S. Вопрос к Админам: может можно оба поста про форсунки отдельной темой пустить? На красном есть, и в поиске найти проще
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:14
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:19
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:35
Володя, отпишись потом как они у тебя после промывки будут работать.
Жень, работают нормально Машина не полетела,но тяга ровнее стала.В общем двигатель стал работать нормально Мыл только одну, остальные все в норме.
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:37
Ясно, а я подумал что ты все снимал на промывку.Жень, работают нормально Машина не полетела,но тяга ровнее стала.В общем двигатель стал работать нормально Мыл только одну, остальные все в норме.
Отправлено 23 ноября 2010 - 23:49
Ясно, а я подумал что ты все снимал на промывку.
Снимал все , проверили на стенде. Одна забита,её и промыли. Сравнили с остальными - не доливает. Промыли ёё в обратку. Снова сравнили-все в норме.Меня мастер за ранее предупредил, что лучше все 4 на проверку ставить.
Отправлено 24 ноября 2010 - 22:00
Снимал все , проверили на стенде. Одна забита,её и промыли. Сравнили с остальными - не доливает. Промыли ёё в обратку. Снова сравнили-все в норме.Меня мастер за ранее предупредил, что лучше все 4 на проверку ставить.
А причина, почему забита, может фильтр толивный или еще почему не спросил у мастера.
Отправлено 24 ноября 2010 - 22:09
Чуть выше было:А причина, почему забита, может фильтр толивный или еще почему не спросил у мастера.
Да и то просто на трассе г....а хапнул.Но это жизнь, и за неисправность машины это не считаю. И судя по общей картине моя ситуация из разряда бытовых случаев( как прокол колеса)
Отправлено 24 ноября 2010 - 22:32
Значит фильтр не справился или как?
Получается так На наших форсунках китайцы почемуто сеточку на входе не поставили.....На других ставят,даже на тазовских. А стоило бы. В рампе , когда разобрал, заметил присутствие волокон(похоже на составляющую фильтрующего элемента).Вот один из вариантов засорить форсунку. Фильтр не то что не справился, он видно разлагатся начал от того что у нас бензином зовут