По по поводу проставок советовался с людьми с автобазы, говорят что фторопласт под 5-ти тонные кузова подкладывают и все нормально, со временем немного просадку дают...........Думаю фторопласт здесь не уместен,нужен капролактан.Болты каленые на 10 найти будет тяжело,а вот на 12 можно использовать с головки блока жигулевской,вроде длины хватит
Бодилифт
Отправлено 28 июня 2010 - 17:51
Отправлено 29 июля 2010 - 16:18
Отправлено 29 июля 2010 - 16:21
Подскажите пожалуйста, буду ставить проставки под кузов, возник вопрос стоит ли ставить резиновые прокладки сверху или снизу и какой толщины, а так же металические шайбы?
Не совсем понял вопроса! Что будешь ставить рез. или мет. проставки?
Отправлено 29 июля 2010 - 16:30
Привет а каких прокладках идет речь если о штатных то они ставятся снизу так как имеют выемку и немного входят друг в дрига. Шайбы ставил и снизу и сверху капролоновой проставки.Подскажите пожалуйста, буду ставить проставки под кузов, возник вопрос стоит ли ставить резиновые прокладки сверху или снизу и какой толщины, а так же металические шайбы?
Отправлено 29 июля 2010 - 16:40
Ну да штатные или вырезать другие?Привет а каких прокладках идет речь если о штатных то они ставятся снизу так как имеют выемку и немного входят друг в дрига. Шайбы ставил и снизу и сверху капролоновой проставки.
Отправлено 29 июля 2010 - 16:49
Не усложняй сибе работу оставляй штатные .Ну да штатные или вырезать другие?
Отправлено 16 августа 2010 - 23:02
Отправлено 16 августа 2010 - 23:07
Фотографию покажи,подскажемСтолкнулся с проблемой, начал лифтовать, а там стоят проставки 35 мм, не пойму это штатные? Если сверху ставить ещё проставки, то я думаю кузов на повороте оторвется то есть 35 мм плюс проставки 50мм плюс шайбы 2 штуки по 3мм получается 91 мм между рамой и кузовом, да и болты 10 мм уже наверно слабоваты будут! Чего подскажете?
Отправлено 17 августа 2010 - 09:51
Привет маленькие резиновые хреновины это штатные проставки между рамой и кузовом на них тебе сберхи нужно поставить новые проставки +шайба сверху шайба снизу .Столкнулся с проблемой, начал лифтовать, а там стоят проставки 35 мм, не пойму это штатные? Если сверху ставить ещё проставки, то я думаю кузов на повороте оторвется то есть 35 мм плюс проставки 50мм плюс шайбы 2 штуки по 3мм получается 91 мм между рамой и кузовом, да и болты 10 мм уже наверно слабоваты будут! Чего подскажете?
Отправлено 17 августа 2010 - 23:12
Отправлено 18 августа 2010 - 16:38
Подскажите, при подъеме кузова идет какой то натяг, по ощущению передний бампер, ставлю проставки 50 мм, сделал одну сторону за вечер, самое фиговое перед, поднимаю кузов идет рама, и зазор между фарой появился где поставил проставки. С чем могу столкнуться, с какими проблемами из-за натяга.
Думаю юбка переднего бампера цепляется за усилитель или креления усилителя переднего бампера, смотри и пили балгаркой пластиковый бампер
Отправлено 20 августа 2010 - 15:52
Отправлено 20 августа 2010 - 15:59
При бодике на 5 см нужно: подрезать передний бампер, подогнуть проходное отверстие для опускания запаски, подрезать в салоне у рычагов КПП т.к. 2, 4 и задняя включается на пол захода, подрезать пластик КПП, опустить бачек ГУРа. Кстати я обломил сосок у бачка от неаккуратности и спешки, заменил на ГАЗовский (волга) 165 рублей. Делал один по времени ушло 16 часов, а кто говорит что за четыре часа то это бряхня, болты под задним бампером занимают 40 минут чтобы открутить с обоих сторон из-за не удобства.
Наверно поэтому я и делал бодик 1см, мне больше было не нужно и переделками не хотел заниматься. Задние болты нормально открутились. Ничего не подрезал, бачек гура снял из крепления потом опять поставил на месть, через 2недели ослабил карданчики и все !
Отправлено 20 августа 2010 - 20:32
Привет я при лифтовке снимал передний и задний бампер ничего от переднего бампера не отрезал периваривал кронштейны уселителя на5сантиметров выше усилитель заднего бампера отварачиваеш иставиш не вровень с рамой а чуть выше там дырки под болты идеально совпадут.Машину лифтавал сначала одну сторану затем другую .Кранштейн крепления запаску спроходным отверстием гнуть не нужно просто отварачиваеш кранштейн и ставиш канец кранштейна тот каторый ближе к бамперуне снизу пластины а сверху и повкладываеш под них 2 шайбы тем самым вместе с кранштейном у тебя и запаска преподнимается.В блежайшее время вылажу пару фоток решения кое каких проблем после лифтовки может пригадится в дальнейшем.По поводу бряхни насчет 4 часов с табой не саглашусь .Поздравляю тебя с лифтом авто!При бодике на 5 см нужно: подрезать передний бампер, подогнуть проходное отверстие для опускания запаски, подрезать в салоне у рычагов КПП т.к. 2, 4 и задняя включается на пол захода, подрезать пластик КПП, опустить бачек ГУРа. Кстати я обломил сосок у бачка от неаккуратности и спешки, заменил на ГАЗовский (волга) 165 рублей. Делал один по времени ушло 16 часов, а кто говорит что за четыре часа то это бряхня, болты под задним бампером занимают 40 минут чтобы открутить с обоих сторон из-за не удобства.