Нейтрализатор (каталитический)
Отправлено 09 сентября 2011 - 16:06
Отправлено 09 сентября 2011 - 19:47
Отправлено 11 сентября 2011 - 18:23
Отправлено 12 сентября 2011 - 10:15
В данном случае кат, сопоставим по материалу со старым шифером. До него дотронуться нельзя он осыпается в крошку, да и сами отверстия там с иголочное ушко. По моему мнению, установка ката это бессмысленная гонка за европейским стандартом экологичности и не более того. Без ката расход упал до 11 литров на сотню в городе, до этого меньше 14 не ел.Исправный "кат"на работу двигателя не влияет,я разбирал "каты" с пробегом под 80тыс,все соты были чистымии и неоплавленными.
Отправлено 12 сентября 2011 - 10:17
Отправлено 12 сентября 2011 - 11:14
///До него дотронуться нельзя он осыпается в крошку, да и сами отверстия там с иголочное ушко. ////
И на катах экономить начали. На Н-2 забодался его выбивать - и сверлил и бил. Час наверное провозился.
Отправлено 21 сентября 2011 - 10:06
Значит на них еще на совесть делали, мой вылетел за две минуты, с одного удара ломом раскрошился весь и высыпался.И на катах экономить начали. На Н-2 забодался его выбивать - и сверлил и бил. Час наверное провозился.
Отправлено 21 сентября 2011 - 10:52
Сообщение отредактировал Александр2120: 21 сентября 2011 - 10:53
Отправлено 21 сентября 2011 - 12:30
Как понять работу?Процесс дожига?Он в любом случае будет дожигать,после нагрева.Температуры на месте могут превышать 300 градусов.А проверяется он только на забитость.Других неисправностей,кроме разве что дыры,там быть и не может.Уточню: не засранность, а работу.
Второй вопрос вообще не понятен.Что такое
?Вы про что?Если про соотношение воздух топливо,то не правильно написано 14.7:1,на один обьём топлива-14.7 обьёма воздуха.Если про коэффициент лямбда,так и пишите-лямбда>1 итп.Какое обогащение смеси д.б. для работы катализаторов, 14.7?
Кат в любом случае будет работать.Только есть предел,если слишком много не сгоревшего топлива (лямбда <1) будет дожигаться катом,он просто расплавит корпус.Может и автомобиль сгореть.Чем ровнее температуры вход выход,тем лучше состав смеси.Значит дожигается какой-то минимум и почти всё сгорает в камере.
Вопрос вообще странный.Если вы про соотношение пишете.То стехиометрический состав ТВС (когда окислителя столько сколько необходимо для полного окисления топлива),это не постоянно в двигателе.Чаще контроллер старается приблизится к таковой.А на оборотах и вовсе контур по обратной связи разомкнут.И в соотношении 15:1 всё будет нормально работать.Больше 15,это уже обеднение,может сказаться на тяге и холодном пуске.И на 14:1 будут работать.Вы что думаете это реальное соотношение?Нет это эталонное.К чему стремится ЭСУД.
Хуже вашим катам станет,когда у Вас масло в них будет попадать.
Сообщение отредактировал evgesha53: 21 сентября 2011 - 12:46
Отправлено 21 сентября 2011 - 13:06
Отправлено 21 сентября 2011 - 15:07
Вздохнул :(. Я тоже так раньше думал.3-й вопрос-ответ.Будут.
А вот при смеси 14:1 оба катализатора на Н3, считай холодные.
У второго, который побольше, на входе 80, на выходе 70 :(
И, что самое смешное, при недолгой перегазовке - температура еще и падает.
Катализаторы проехали 11тыс.
ЗЫ
Так, что по любой траве ...
Вопрос остался:
1. при каком составе смеси они "поджигаются"?
2. Второй вопрос, судя по предыдущему ответу можно снять, т.е., если не работают, значит не перегреваются и значит не портятся.
Сообщение отредактировал Александр2120: 21 сентября 2011 - 15:16
Отправлено 21 сентября 2011 - 15:32
Отправлено 21 сентября 2011 - 15:39
А что тут непонятного?Зачем Вам конкретный состав смеси не пойму?Ну предположите 5:1.Отключите одну свечу и посмотрите.За одно узнаем,реализовано-ли на ховере отключение форсунки неисправного цилиндра.
У меня на ХХ, при 14 к 1 каты не работают (холодные), хочу (кстати, единственный в этой теме), чтобы работали.
Моя версия - не хватает кислорода, смесь надо обеднять, но не разбираюсь :( .
Поэтому и спросил.
Извините за повторы
Отправлено 21 сентября 2011 - 16:33
По всей видимости остальные прекрасно понимают работу дожигателя?И правильно делают,что не лезут туда с градусником.кстати, единственный в этой теме
Радуйтесь,что у Вас готовится приближённый к стехиометрическому состав ТВС.И не догорает в кате.
Если уж вы хотите это понять,то сообщите корректировки ТВС длительную и кратковременную.Из неё всё ясно,при исправном ДК.И если смесь,как Вы предполагаете богатая,коррекция будет в глубоком минусе,за которым следует включение лампы чек.Если этого не происходит,значит корректировки возможно обеспечить.И я так понимаю,что Вы и Ваш ЭБУ имеете разные понятия и правильной ТВС.Либо Вы не понимаете,что она Вам сообщает,либо не умеете слушать.При богатой смеси Ваш кат станет красным.Прокатитесь на ней при полной нагрузке и сразу поднесите руку к кату.Там будет не 70 гр,но если смесь опять в норме он начнёт остывать.Чем меньше он в таком состоянии,тем выше качество топлива и контроллер в состоянии обеспечить правильную ТВС.
Отправлено 21 сентября 2011 - 16:46
aleks-76, я прошил машину, в октябре хочу выбить каты и поставить пламегаситель. Подскажи, что значит "Переделал трубопровод забора воздуха"? Может тоже сделаю.Господа, думаю все таки спецами - кулибинами богата Русская земля! К данной теме, у меня Н5 2,4 бензин, перепрошил , отключил вторую лямбду, выбил ломом катализатор. (тот кто его увидит, сразу поемет, как через него мотор "дышит"). Переделал трубопровод забора воздуха, и машину не узнать! Никаких провалов, тяга стабильно ровная, движок крутится отлично, до отсечки никаких лишних шумов. Расход упал литра на два. Все делал постепенно, после одного чипа, провалы всетаки были, и движек неохотно раскручивался. Было ощущение, что ему воздуха не хватает. Переделал, ненарадуюсь.
Отправлено 21 сентября 2011 - 17:53
По всей видимости остальные прекрасно понимают работу дожигателя?И правильно делают,что не лезут туда с градусником.
Правильно Жень - я вот тоже слазил один раз и больше внимания не обращаю, так как его нет больше.
Отправлено 21 сентября 2011 - 18:10
Шноркель тогда-уж ставьте сразу.Всё таки жип!"Переделал трубопровод забора воздуха"? Может тоже сделаю.
Сообщение отредактировал evgesha53: 21 сентября 2011 - 18:12
Отправлено 21 сентября 2011 - 19:35
Короче, все по Вашей подписи
Лекцию прочитали. На вопросы не ответили.
Извините, что побеспокоил.