Если мне не изменяет пямять, удар был в левую сторону, а у нас подключаеться левая полуось. Вот при подключении она и начинает колбасить.Юра и это может быть....Подъемник рулит...
Полный привод.
Отправлено 15 декабря 2010 - 21:28
Отправлено 15 декабря 2010 - 21:34
А если так-вынуть предохранитель ШМ и вкл. 4Н?Подскажите кто знает. Стоит кнопка ШМ он включена рычаг раздатки на 2Н, еду всё нормально подъежаю к светофору скорость 10-20 км/час машину начинает трясти, остановился трясти перестало. На скорости всё нормально как только скорость скидываешь такое ощущение как будто едешь по гребёнке. Остановился кнопку ШМ выключил всё едет нормально, включил опять тресёт. Что такое?
Отправлено 15 декабря 2010 - 21:36
Да это началось после ДТП, сперва было как будто что то задевало а потом начало трясти. Если погнуло полуось значит раму повело так чтоль получается. А на рисунке можно где посмотреть.Если мне не изменяет пямять, удар был в левую сторону, а у нас подключаеться левая полуось. Вот при подключении она и начинает колбасить.
Отправлено 15 декабря 2010 - 21:43
Да это началось после ДТП, сперва было как будто что то задевало а потом начало трясти. Если погнуло полуось значит раму повело так чтоль получается. А на рисунке можно где посмотреть.
Дуй на подъемник...После дтп и привод и крестовины на кардане...короче ДИАГНОСТИКА
Да рама не причем....Ходовка
Отправлено 17 декабря 2010 - 20:44
Был сегодня на диагностике. Не всё так плохо но и хорошего мало. Для начала двум крестовинам переднего кардана пришел кырдык. Далее есть подозрения на трипод, но для начала надо кресты поменять. Разброс цен на кресты одуреешь, "Маршал" на Северном две крестов.=3000 руб, на Ушинском две крестов.= 1400 руб. Откуда такой разброс не понятно.Ребят...хорош...ДИАГНОСТИКА покажет....
Отправлено 03 января 2011 - 20:03
На полностью вывернутых колёсах... Это может быть насос гидроусилителя руля . Не более 5 сек допускается держать руль. А когда руль отпускаешь , а колёса ещё вывернуты , тоже есть гул или пропадает ? Если пропадает , то точно усилитель. Дело в том , что на морозе гидроусилителю труднее работать , даже иногда ремень может подсвистывать ( если не правильно отрегулирована натяжка ). Но полный привод здесь не причём..Гуру, нужен ваш совет: на ПП при полностью выкрученых передних колесах иногда слышен подвывающий (точнее подгуживающий) звук. Т.е. при парковке возле дома, к примеру или на перекрестке, при движении почти внатяг (или легком притормаживании двигателем). Звук не то чтобы сильный и не всегда, но как то напрягает что-ли, вот думаю косяк или это нормально? Кстати, на ПП катаюсь только по льду, снегу, на мокрых грейдерах (грязь) по асфальту никогда не пользовался, в крутых поворотах газульку с ПП не топил... кто что скажет?
Отправлено 03 января 2011 - 22:11
Отправлено 03 января 2011 - 22:40
Не доворачивай руль до упора, или переходи на задний... и будет тебе счастье!
Отправлено 03 января 2011 - 22:56
Отправлено 04 января 2011 - 18:13
Если вы стоите на месте и при выкручивании рулевого колеса до упора слышен подвывающий звук,а после того как чуток отпустить руль обратно звук проходит,то насос гидроусилителя.Проверьте уровень жидкости в бачке.А по Тигго могу сказать-всегда заливал на 1 см жидкость выше МАХ уровне(по совету тигговодов с форума) и было все нормально.А во обще на месте вы ворот колес до упора не желателен,особенно на сухом и жестком покрытии.Перегружается гидро насос.Гуру, нужен ваш совет: на ПП при полностью выкрученых передних колесах иногда слышен подвывающий (точнее подгуживающий) звук. Т.е. при парковке возле дома, к примеру или на перекрестке, при движении почти внатяг (или легком притормаживании двигателем). Звук не то чтобы сильный и не всегда, но как то напрягает что-ли, вот думаю косяк или это нормально? Кстати, на ПП катаюсь только по льду, снегу, на мокрых грейдерах (грязь) по асфальту никогда не пользовался, в крутых поворотах газульку с ПП не топил... кто что скажет?
Отправлено 06 января 2011 - 19:20
Нифигасе - "шуршит", такое ощущение что там жернова перетирают (подгуживание такое, только по громкости тихо). Выжимной то по идее должен шуршать всегда при отпушеном сцеплении, а не только на нейтрали и при колесах до упора... Хотя можете меня запинать больно если я ошибаюсь, но только с аргументамиЯ так и думал....Выжимной шуршит.....
Отправлено 06 января 2011 - 19:29
Отправлено 06 января 2011 - 19:49
Попробую объяснить...Допустим КПП - пипец, все гудит... Но почему только на ПП и при колесах до упора? От того что нагрузка в этот момент наибольшая? А при нормальной эксплуатации авто от нее шума нет...
Если подушка КПП провисла, то КПП тоже опустилась. При повышенной нагрузке на трансмиссию (к примеру, полностью вывернутые предние колёса) КПП начинает "водить", а передний кардан в этот момент начинает "шкрябать" противовесами о поперечину. При умньшении нагрузки (к примеру, колёса прямо)... подушка ещё держит КПП и передний кардан вращается не задевая поперечину.
Когда же подушка совсем порвётся, "шрябанье" на ПП от переднего кардана будет постоянным.
Отправлено 08 января 2011 - 18:22
Отправлено 21 января 2011 - 15:48
Отправлено 21 января 2011 - 16:29
Отправлено 21 января 2011 - 23:57
http://www.hover-club.ru/forum/topic1198s1760.html только-что отписал в другой теме. ШРУС!
Отправлено 25 февраля 2011 - 20:25
Если не твердое покрытие,то хоть всегда.Рекомендовано не более 60 км/ час .На понижайке не более 40км.На полном можно и более 60,ребята об этом писали.Но стоит это делать?Я думаю нет смысла.Я сам пробывал на ПП и 80,и 100,но это была вынужденная мера и не на большие расстояние.Подскажите как долго можно ездить на полном приводе и на какой мах скорости? и второй вопрос если авто новое как лучше его обкатать( с какой скоростью ездить , какой бензин лить и т.д.)
Отправлено 28 февраля 2011 - 20:43
Читают эту тему: 2
(-
Yandex (1)