При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины.Тоже вело сильно в право, после третьего "развала" и смены давления 2,2.( было 2,0) поехала почти ровно... но с места, особенно на льду "прыгает" в право..?
Р.S. прокатился на тестовом в салоне с пробегом 10000 ведет в право сильн...
Выявленные проблемы
Отправлено 08 марта 2015 - 16:37
Отправлено 08 марта 2015 - 17:45
Может сцепление????????запах похож на запах сероводорода?
Отправлено 08 марта 2015 - 18:05
Отправлено 08 марта 2015 - 18:56
Стук постоянно? Или только на холодном?у меня запах только при проблемной парковке...
Вопрос к "трактористам 4D20" стук пальцев это нормально?
Отправлено 08 марта 2015 - 21:28
Отправлено 09 марта 2015 - 02:30
Очень похоже на старый москвичевский двигатель.Стук постоянно? Или только на холодном?
При нажатии на газ, слышны стуки пальцев( детонации) на любых оборотах, при плавном газе ничего не слышно.
На холодном не слышно, в смысле при прогреве.
В канаве я бы хотел видеть этих разработчиков, с включенным круизом....При разгоне прямо идет(awd-привода одной длины). Если на скорости отпустить руль, плавно начинает уходить вправо. Руль примерно на 2° без усилия держу левее от нуля для прямолинейного движения. Где то читал, что увод вправо для безопасности. Но это б...
Отправлено 09 марта 2015 - 07:30
Из Вас оптимизм просто бьет ключом!Очень похоже на старый москвичевский двигатель.
При нажатии на газ, слышны стуки пальцев( детонации) на любых оборотах, при плавном газе ничего не слышно.
На холодном не слышно, в смысле при прогреве.
В канаве я бы хотел видеть этих разработчиков,...
Отправлено 10 марта 2015 - 07:26
Это как?При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины.
Отправлено 10 марта 2015 - 08:26
Отправлено 10 марта 2015 - 08:28
Когда полуоси неравной длины возникает дополнительный момент какого-то там порядка, приводящий к уводу авто при резком трогании.Это как?
Отправлено 10 марта 2015 - 09:06
Отправлено 11 марта 2015 - 07:10
Не, это я понял, а полуоси почему неравной длины?Когда полуоси неравной длины возникает дополнительный момент какого-то там порядка, приводящий к уводу авто при резком трогании.
Отправлено 11 марта 2015 - 08:20
Потому что мотор поперёк, и КПП смещена от оси авто.а полуоси почему неравной длины?
P.S. А вот полноприводных есть ещё редуктор отбора мощности на задние колёса - там он так стоит, что как раз компенсирует "лишнюю" длину правой полуоси (они там получаются равной длины).
Отправлено 11 марта 2015 - 15:02
Так у меня вроде полноприводный, но все равно ведет вправо. Правда всегда, а не только при разгоне. На ТО-0 попробую сделать развалПотому что мотор поперёк, и КПП смещена от оси авто.
P.S. А вот полноприводных есть ещё редуктор отбора мощности на задние колёса - там он так стоит, что как раз компенсирует "лишнюю" длину правой полуоси (они там получаются равной длины).
Отправлено 11 марта 2015 - 16:41
Ну это уже от системы привода не зависит - смотрите давление в шинах, развал/схождение и т.д.Правда всегда, а не только при разгоне