Радиатор охлаждения
Отправлено 16 июня 2020 - 16:00
Игорь Валентинович, Спасибо, " объяснил". Или сам тОлком не знаешь? Или лишь бы чего написАть?
Отправлено 16 июня 2020 - 16:16
Какие Вы все ленивые стали, даже крышку радиатора лень снять и убедиться что соты идут в два ряда (друг над другом для совсем не понятливых). То что предлагают на замену под заводскими номерами обычно в два раза тоньше родных.
Отправлено 16 июня 2020 - 18:03
в два раза тоньше это еще хорошо , а в три раза тоньше не хотите ?и такие есть .Родной Орига радиатор от 12 до 20т.р , все остальное не оригинал.Какие Вы все ленивые стали, даже крышку радиатора лень снять и убедиться что соты идут в два ряда (друг над другом для совсем не понятливых). То что предлагают на замену под заводскими номерами обычно в два раза тоньше родных.
Отправлено 16 июня 2020 - 20:28
А чем забивается радиатор - если воду из крана не использовать и менять ОЖ раз в два-три года ? Профилактика поможет какая дополнительная ? За 140 ккм трижды менял и ОЖ и заодно помпу-и всё равно ждать ?
Отправлено 17 июня 2020 - 08:51
А чем забивается радиатор - если воду из крана не использовать и менять ОЖ раз в два-три года ? Профилактика поможет какая дополнительная ? За 140 ккм трижды менял и ОЖ и заодно помпу-и всё равно ждать ?
Он может треснуть по пластику или по завальцовке!
Отправлено 17 июня 2020 - 09:34
трижды менял
заодно помпу
Тоже трижды???!!! Я клиенту ближе к 400 тык первый раз менял. Это максимально. А минимально-в районе 250 тык.
Моей машине 13 лет , пробе г190, антифриз менял 2 раза.Помпа родная, хоть на ней и вент с вискомуфтой стоит.
Отправлено 17 июня 2020 - 09:47
Моей машине 13 лет , пробе г190, антифриз менял 2 раза.Помпа родная, хоть на ней и вент с вискомуфтой стоит.
У тебя в подписи DEER3, это совсем не Ховер! Зачем её в пример нам приводишь???
Отправлено 17 июня 2020 - 10:55
Отправлено 17 июня 2020 - 13:25
Тоже трижды???!!!
А почему -нет ? Я и свечи меняю на каждой замене масла. И ВВП через раз. И ремни/ролики тупо раз в три года.... Вот жижу в ГУРе только раз менял - на 80-ти ккм. Косяк.
Разве всё это так накладно?Посчитай и раздели на 9 лет. Я думаю - дополнительные расходы у меня - тысяч на 5 в год больше чем у основной массы народу.Есть об чём говорить ?
Он может треснуть по пластику или по завальцовке!
Я не про это спрашиваю. А про то- как профилактировать ЗАБИВАНИЕ каналов радиатора ежли таковое возможно от качественной ОЖ.
Отправлено 17 июня 2020 - 13:32
Я не про это спрашиваю. А про то- как профилактировать ЗАБИВАНИЕ каналов радиатора ежли таковое возможно от качественной ОЖ.
Так а я тебе и отвечаю, что НИКАК! Он не забьется от качественного антифриза и регулярной замены оного !!! Может только потечь! Чего не понятно -то????
Отправлено 17 июня 2020 - 13:37
Вот теперь я вижу то - что в прошлом"ответе" ты спрятал между строк.
Отправлено 17 июня 2020 - 16:30
Обычно начинает течь по завальцовке верхний бачок. Но это бывает не только вследствие некачественного антифриза. Дело в том что со временем проседают опоры силового агрегата и дубеют резиновые патрубки, особенно верхний, связывающие радиатор с двигателем. Возьмите за правило менять по крайней мере верхний патрубок при каждой замене антифтриза. И радиатор проходит значительно дольше.
Отправлено 17 июня 2020 - 17:50
Отправлено 18 июня 2020 - 04:59
Помял шланги. Нижний гораздо жёстче верхнего. Мял на холодную. Не менял ни разу. Но они у меня постоянно насиликонены. Как и всё остальное резиновое.
Отправлено 18 июня 2020 - 08:31
Вот теперь я вижу то - что в прошлом"ответе" ты спрятал между строк.
Обычно начинает течь по завальцовке верхний бачок.
Вот так у меня и рвануло, по верхней завальцовке ближе к горловине...
Отправлено 18 июня 2020 - 09:46
Отправлено 18 июня 2020 - 09:50
Это ты качественно обслуживаешь автомобиль. Забито все на глухо. Не стоит до такого доводить радиатор.