А чем то напрягает это цоканье ?
Наш пробег на турбо ховере
Отправлено 16 марта 2016 - 07:55
Привет Сергей! У меня этот цокоток прошел после замены масла. Мне лично помогло.
Отправлено 16 марта 2016 - 16:49
Какой вязкости залил?Привет Сергей! У меня этот цокоток прошел после замены масла. Мне лично помогло.
Отправлено 17 марта 2016 - 07:16
ну -не знаю как себя турбина поведёт ( будет смазываться без проблем ) хотя -может и на лето так и нужно .
Отправлено 17 марта 2016 - 07:21
Сереж! Проверено на клубне и себе лично! Обе машинки прелестно заводились зимой в минуса, хотя в прошлом году клубня на другом масле, таскали отогревать! Летом по "какам" вентилятор врубается крайне редко, что говорит о неплохой смазке. ИМХО! У нас в регионе лучше не придумать. Да и подделывать не раскрученный бренд нужды никому нет.
Отправлено 17 марта 2016 - 08:02
В руководстве по эксплуатации вязкость масла указана однозначно: 5W30! . Думаю создатели двигателя знали, что писали в своих рекомендациях, поэтому не стоит экспериментировать. Да и родители этого движка господа японцы в своих руководствах по эксплуатации предписывают применять масла этой вязкости. На масле этой вязкости авто можно эксплуатировать кругло годично без всяких проблем. Также можно использовать и некоторые виды масел вязкости 5W40. Есть определенный параметр по которому можно оценить пригодность данных масел для бензиновых турбомоторов. Если это кого нибудь это интересует прошу обращаться в личные сообщения. Потому что устраивать диспуты по принципу: ты дурак, нет сам ты дурак..., желания не имею.
Отправлено 27 марта 2016 - 13:42
Вы сами себе противоречите в табличке то указанна вязкость: 5W30. Но так как Вы и своим глазам не верите, то Вам прямая дорога сюда http://www.haval.com.cn/h5/manual_download.shtml. Руководство от производителя автомобиля. У Ирито много ошибок в руководстве. И каждая его новая версия приносит новые ошибки. А вот рекомендации от производителей масел Exxon Mobil: https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector?vehicleId=EFt8Pkfgh и от Shell: http://www.shell.com...fKGNoaSkvaGF2YW. Рекомендации производители дают для конкретной марки авто: Haval H5 двигатель 4G63T, т.е. наш H3 New turbo. Чего Вам еще непонятно? Льете 10w40 и продолжайте лить, тем более что китайцы в своем руководстве допускают его использование до -25. А я залил 5W30 и меня все устраивает. И запуск зимой в -30 меня совершенно не напрягает. Россия большая и в ней достаточно мест где не по наслышке знают что такое настоящие морозы. И жаркая погода меня совсем не напрягает потому, что вторая цифра после W это не температура окружающей среды как думают некоторые а совершенно другая величина никак с ней не связанная. Вот эту статью http://avtomaslo.info/VYAZKOST-MASLA/INDEX.PHP почитайте для общего развития. Грамотно написано, важные вещи выделены.
Сообщение отредактировал asis: 27 марта 2016 - 14:01
Отправлено 28 марта 2016 - 10:37
asis.А вы сравнивали рекомендации HAVAL H5 дизель и бензин?Там в рекомендациях для дизеля идёт масло В,а для бензина масло С.Должно быть наоборот.
Сообщение отредактировал саракуза: 28 марта 2016 - 10:45
Отправлено 28 марта 2016 - 11:15
А я потребитель а не специалист по двигателестроению. Вы имеете ввиду Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (a)? Полагаю что компании надо продвигать топовую линейку своих масел. Грамотный маркетинг и ничего более. Не хочу дальше это обсуждать, так судя по опыту общения на форуме, все эти споры в конечном итоге превращаются в бессмысленный флуд. Вопрос был по применению масел 5W30. Shell также рекомендует: HХ8 5W30 по ACEA A3/B3, A3/B4. Теперь то в чем сомнения? Все показатели согласно TDS вполне достойные. Есть указание производителя автомобиля и для меня этого достаточно. А ссылки я привел в качестве доказательства для особо одаренных, которые даже своим глазам не верят. Масла фирмы Shell мне в принципе не нравятся и уже давно. Объяснять почему, не стану. Сейчас залит Gulf 5W30 и меня все устраивает.
Сообщение отредактировал asis: 28 марта 2016 - 11:15
Отправлено 30 марта 2016 - 13:24
asis.А вы сравнивали рекомендации HAVAL H5 дизель и бензин?Там в рекомендациях для дизеля идёт масло В,а для бензина масло С.Должно быть наоборот.
А с чего Вы взяли, что так должно быть. ACEA C3 это масла Low Saps, малозольные. Показаны к применению на автомобилях с двигателями оборудованными многоступенчатой очисткой газов экологического класса 4 и выше. Наш автомобиль сертифицирован на соответствие нормам Евро 5. В рекомендациях GM Dexos 2 для бензиновых двигателей прямо указано: ACEA C3. У Лукойла и масла соответствующие есть и в описаниях к ним, пункт область применения, конкретно указано для кого они предназначены: http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/GENESIS/00351/. В описании есть четкое указание на бензиновые двигатели. Компоненты катализаторов систем очистки двигателей Евро 4, Евро 5 чувствительны к компонентам высоко зольных ГСМ. Вот Shell и рекомендует соответствующее масло.
Отправлено 01 апреля 2016 - 06:25
asis. У меня в свидетельстве о регистрации экология указана №4.
У меня №5
Отправлено 25 мая 2016 - 14:28
Всем привет!Пробег 20700.Замена масла в двс и фильтра.Масло 5w40 ультра от шелл.Замена масла в переднем мосту на 8090 от катрол,в заднем 90лс от него.Замена в рулевом на декстрон3 от кастрол.Замена топливного фильтра.Воздушный менял раньше-едет до 30000.Менял воздушный из за укороченной уплотнительной резинки,обозначу как "ручка".Заменил на оригинал.Замена антифриза с отчётом в ветке-система охлаждения.Замена смазки в ступицах переднего моста.Модернизация системы впуска с отчётом.Пока всё-едем дальше.Расход потрассе при скорости 100-110 стал 9 литров аи 92.