Твердая педаль тормоза
Отправлено 26 июня 2013 - 08:42
Отправлено 26 июня 2013 - 09:01
Отправлено 26 июня 2013 - 10:55
Дим,а тормозишь тоже в переходных режимах,нажимая на газ ?Вроде при торможении заслонка дросселя всегда прикрытаНеэфективное торможение иногда случается когда во впускном коллекторе слабое разряжение, это бывает в переходных процессах открытия-закрытия дросселя - вакуумнику просто не хватает разряжения. Такое случается не часто, дистанцию держать надо
Отправлено 26 июня 2013 - 11:38
Отправлено 26 июня 2013 - 11:42
Отправлено 26 июня 2013 - 11:57
Здесь я привязку к ремню делаю а не к оборотам движка. Если компрессор и генератор на одном ремне то при плохом ремешке при вкл кондея может и пробуксовочка идти и гена притормаживает, а насосик на нем на Н2. На Н5 дизельном тормоза супер во всяком случае у меня и надеюсь у всех так..При включении кондея обороты ХХ повышаются,на дизельном H2 ,да и у вас тоже стоит специально аккумулятор вакуума,так что нехватки быть не должно
Отправлено 26 июня 2013 - 12:08
Дим,а тормозишь тоже в переходных режимах,нажимая на газ ?Вроде при торможении заслонка дросселя всегда прикрыта
Я это прекрасно понимаю, но факт есть факт и это не только на Ховерах
Отправлено 26 июня 2013 - 12:48
Здесь я привязку к ремню делаю а не к оборотам движка. Если компрессор и генератор на одном ремне то при плохом ремешке при вкл кондея может и пробуксовочка идти и гена притормаживает, а насосик на нем на Н2. На Н5 дизельном тормоза супер во всяком случае у меня и надеюсь у всех так..
На Н5 тормоза хороши при движении на стабильно средних оборотах, а стоит только произвести на месте несколько парковочных маневров- педаль дубовая как при работе без вакуумного усилителя, ресивер явно маловат- хочу увеличить объем за счет второго.
Отправлено 26 июня 2013 - 14:23
Чудны дела твои, Господи! Никогда бы не подумал, что кондиционер настолько влияет на резрежение.Народ подтверждаю что с климой качество торможения у МЕНЯ тоже ухудшилось...
Возможно, неисправность кроется в вакуумнике, которому требуется бОльшее разрежение, чем в исправном состоянии? Больше ничего для дубовости не придумать.
В этом случае педаль проваливается.Может просто воздух в системе?
И я не понял нить беседы про генератор. При чем генератор?
И тема, кстати, - дубовость педали на БЕНЗИНОВОМ ховере. К чему обсуждать дизеля? Еще трамвайные башмаки вспомним.
Отправлено 26 июня 2013 - 15:45
Дизель в пример приводили так как на нем хоть каким то образом может влиять работа кондея на вакуумный насос. Который стоит непосредственно на генераторе, отсюда и беседа про него. Это ответ на ваш вопрос про генератор. А в бензиновой версии он ни каким боком к тормозам не вяжется и кроме как неисправность вакуумника и герметичности вакуумной системы на ум не приходит. Но есть одно НО, факт что тормоза хуже у друзей одноклубников. А докопаться до истины без обсуждений и примеров не возможно. Так что дальше молчим?И я не понял нить беседы про генератор. При чем генератор?
И тема, кстати, - дубовость педали на БЕНЗИНОВОМ ховере. К чему обсуждать дизеля? Еще трамвайные башмаки вспомним.
А по поводу обсуждения вы не правы, бензин дизель принцип тот же. Что у вас вакуумник другой или педаль не такая? Тем более тема не имеет конкретной привязки к модели. Не стоит делить песочницу.
Отправлено 26 июня 2013 - 16:02
Отправлено 26 июня 2013 - 16:24
Наверное прав.Накой х ему читать про генераторы, дизеля и вакуумные насосы??? Тема про проблему - песочница топикстартера, у которого указан авто в профиле. Я не прав?
Отправлено 26 июня 2013 - 17:07
Последняя тачка шевроле круз,тормоза супер,тачка отстой.Ездил и имел в собственности много авто.хуже ховера не припомню.Думаю косяк в ТС надо искать.Сравнивал с каким авто?
Отправлено 26 июня 2013 - 17:07
Отправлено 26 июня 2013 - 17:17
Кондей был включен и скорость больше 100? У многих такое, у меня в том числе. Пару раз чуть не обделался, теперь держу дистанцию или кондеем не злоупотребляю.
Какая скорость.Тачке 200км.
С точностью до наоборот.
Везёт людям.А у меня проблема и похоже серьёзная.Тормоза на Ховере замечательные,есть с чем сравнивать".Двухтонная глыба" останавливается лёгким нажатием на педаль.
Отправлено 26 июня 2013 - 17:18
Отправлено 26 июня 2013 - 17:55
Был бы счастлив если так.Поеду к офицалам отпишусь.Стесняюсь сказать. Может просто воздух в системе?
А так, тормоза замечательные.
Антикор есть какой не знаю,залито от души,двери,пороги.Диски на глаз не залиты,но горячие.Колодки ХЗ.У моего Ховрентия тормоза были тоже непонятные.
При торможении нужно было давить на педаль гораздо сильнее, чем на Чери Тигго раза в два!
Это на новой машине!!! Сейчас гораздо лучше, но идеальными не назову! Пробег 15000км.
Вероятно "умелые ручки" делали антикор в салоне. Ощущение такое, что тормозные диски полили "РАСТ-СТОПом". А чем антикорили-вопрос. Может и колодки безобразные. По моему, это и могут быть причины плохих тормозов.
Вот и я думаю,что у меня КОСЯК.С кондеем, без кондея, 30-60-130 км/ч, без разницы - тормоза отличные, не дубовее, чем в японце.
пробег - 10 т.км.
Была бы СУПЕР если так.Колодки ещё не притерлись.После ТО, где они проверили износ колодок, тоже чуть не улетел, потом всё всало на место.
Отправлено 26 июня 2013 - 17:59
Отправлено 26 июня 2013 - 19:35
Читают эту тему: 1
(-
Facebook (1)