О !.- это пипец.- я только читал и отзывы слышал ( причём внатуре),- это зомби!Пошли сходим в МД-тюнинг.
Замена Головки Блока Цилиндров у 4G64S4M
Автор
max100%
, 16 окт 2012 13:41
Сообщений в теме: 45
Отправлено 23 марта 2015 - 17:26
Отправлено 23 марта 2015 - 17:27
Я уже тамО !.- это пипец.- я только читал и отзывы слышал ( причём внатуре),- это зомби!
Отправлено 23 марта 2015 - 18:18
Извините, что вмешиваюсь, - я правильно понял, что вы предлагаете использовать б/у болты и затягивать их усилием чуть ли не в два раза выше номинального? Вы не боитесь, что "старые" болты просто лопнут?!С шагом в 4 кг (4, 8, 12,прогрев до включения вентилятора, ночёвка, на утро 14) и вуаля.
Отправлено 23 марта 2015 - 18:26
Нет, я не боюсь - я на них езжу. И , вообще, - мой жизненный принцип: никогда не советую и не рекомендую людям того, что не пробовал (не применял себе) лично.Извините, что вмешиваюсь, - я правильно понял, что вы предлагаете использовать б/у болты и затягивать их усилием чуть ли не в два раза выше номинального? Вы не боитесь, что "старые" болты просто лопнут?!
Отправлено 23 марта 2015 - 18:58
Сталь в дюрале не лопнет,- скорее без резьбы останетесь.Извините, что вмешиваюсь, - я правильно понял, что вы предлагаете использовать б/у болты и затягивать их усилием чуть ли не в два раза выше номинального? Вы не боитесь, что "старые" болты просто лопнут?!
Отправлено 23 марта 2015 - 23:28
Да тяните сразу 20кг. только прогрейте машину чтоб два раза включался вентилятор радиатора