когда лазил в субботу - лил "везде и много" - сбивал налипшую грязь на крыльях, на теле двигла, на рычагах, в разных "потайных" местах..
но после сборки все окейно было - в воскресенье ездил за покупками...
после разборки обмывал ремни и пространство под кожухом ремня ГРМ - облил ремни и ролики тосолом при снятии помпы и счищал герметик на месте посадки помпы - смывал это все..
допустим залил датчик - какой датчик может дать такой эффект? как его проверить?
насчет продувки - см выше - только при открытой педали и заводится..
Давайте по порядку.
1. Менял помпу и видимо провернул ремень ГРМ...
Завел, не понравился звук... Заглушил.. перещелкнул на зуб, попробовал - не завелся...(даже не схватывал)
Скорее всего сбили метки распредвала и коленвала. Тем более, если Вы говорите, что при выкрученой свече и открытой дросселе заводится и стреляет. Ихмо, смотрите все метки! Я один раз, тоже долго геммороился с движком 4 тактным..2 дня искал в чем причина, пока не совместил малюсенькие метки распредвала и коленвала, чтобы фазы были правильные..такт сжатия, был тактом сжания..а не выпуском.. А так у меня все было так же..крутил, стрелял..а, как выставил все заработало.