У меня на прошлой неделе произошла аналогичная ситуация. Утром завожу машину, двигатель завелся, но затроил. Прогазовал, думал может прос...ся, но нет. Открываю капот и начинаю по очереди сдергивать провода со свечек, на 1-й, 2-й и 3-й искра с проводов идет, а на 4-й свече нет. Пытаюсь выкрутить свечу, не получается, не могу одеть на свечу головку (на улице еще темно), беру фонарик и свечу в колодец и обнаруживаю на свече наконечник от провода. Снял наконечник пассатижами-длинногубцами. Ну думаю, все, проблема решена. Благо в багажнике лежал новый комплект проводов Цитрон 1.4.30. Меняю провода, завожу, двигатель по-прежнему троит. Снимаю опять по очереди провода, 1-й, 2-й и 3-й - искра есть, 4-й - нет. Ну думаю значит свечка. Выкручиваю, пистолетом проверяю - искры на свече нет. На трех цилиндрах доползаю до магазина запчастей. Иду, покупаю свечку, ставлю все на место, завожу, опять троит... Начинаю закипать. Опять скидываю по очереди провода, на 4-м искры опять нет... Ответ на вопрос "что дальше делать" напросился сам. Если свеча новая, провод новый, а искры нет, зачит нет искры и на катушке. Пошел в магазин, купил новую катушку, все опять собрал. Завожу, и о чудо двигатель работает ровно, четко. Видимо из-за поврежденного провода пробило и катушку.Сегодня тоже столкнулся с такой проблемой-затроил движок((((Замана свечей и проверка проводов не принесла результатов.Скидывание ВВ проводов по одному тоже не помогло определить какой цилиндр не работает.На оборотах до 2000 чек двигателя просто горит а свыше -начинает моргать.Пока не обнулял ЭБУ и катушку не менял,завтра начну с этих мер,если нет тогда следующий-ремень ГРМ(возможно еще родной стоит,61000км).
Так что вот как-то так.