H5 бензин не заводится.
Отправлено 16 июня 2013 - 19:17
Нет не заводится, притащил на верёвке его к подъезду.Ничего страшного. Не так много пыли под капотом. Можешь для верности снять с дросселя и глянуть.
Если шланг не с клапанной крышки до пайпинга дросселя, а с впускного коллектора, то, действительно, со снятым работать будет неустойчиво.
Так сейчас-то заводится?
И какие симптомы, при прогреве обороты ХХ нормальные?
Что делать то? На диагностику?
Отправлено 16 июня 2013 - 19:53
Ну для начала проверить поступления бензуса и искру..........
Подскажите как проверить поступление бензина?
Отправлено 16 июня 2013 - 19:58
Отправлено 16 июня 2013 - 20:24
Отправлено 16 июня 2013 - 20:35
Отправлено 16 июня 2013 - 20:41
С обратки рампы шланг сними и будет ясно
Ясно что? Как жужжит насос и так слышно, не ломая пол машины. А прыскают-ли форсунки таким способом не проверишь.
Отправлено 16 июня 2013 - 20:42
Лампочка иммобилайзера не мигает случаем при включенном зажигании?снял шланг с зажимом, бенз бъёт ключом.
Сигналка есть, с ней все нормально?
Двигун в поездке мог сильно попасть в воду?
Две колодки первыми проверь - на катушке зажигания и на дросселе со стороны перегородки - от ДПДЗ
Еще колодку ДПКВ
Отправлено 16 июня 2013 - 20:43
вывернуть свечу, положить юбкой на массу, одеть првод и крутнуть стартер.
Быстрее просто снять наконечник, вставить в него отвертку и положить на двигатель
Отправлено 16 июня 2013 - 20:45
Это у тебя слышно, а у меня, например, - нетЯсно что? Как жужжит насос и так слышно, не ломая пол машины. А прыскают-ли форсунки таким способом не проверишь.
Давно его уже не слышу, совсем тихий стал
Отправлено 16 июня 2013 - 20:59
Это у тебя слышно, а у меня, например, - нет
Давно его уже не слышу, совсем тихий стал
Можно просто выкрутить свечу в таком случае и по ней сразу станет все ясно.
Отправлено 16 июня 2013 - 21:36
От того что он жужжит давление в рампе не определяется...............а вообще надоел ты своими выпадами, если такой умный, чё ж не помог человеку, только другие советы критиковать- тук как тут!Ясно что? Как жужжит насос и так слышно, не ломая пол машины. А прыскают-ли форсунки таким способом не проверишь.
Отправлено 16 июня 2013 - 21:48
лампочка не моргаетЛампочка иммобилайзера не мигает случаем при включенном зажигании?
Сигналка есть, с ней все нормально?
Двигун в поездке мог сильно попасть в воду?
Две колодки первыми проверь - на катушке зажигания и на дросселе со стороны перегородки - от ДПДЗ
Еще колодку ДПКВ
сигналка с салона стар лайн, ничего лишнего
в воду не попадал, дождя не было
дальше не понял про колодки. где? как проверить? ДПДЗ ДПКВ, что за ругательства?
посмотрю искру по совету h7TT. хотя думал, что таким способом нельзя на новых авто искру проверять.
Отправлено 16 июня 2013 - 21:56
буду смотреть, поздно уже сёдня.Так свечи то сухие или...?
спасибо!
Отправлено 17 июня 2013 - 07:44
Искру нельзя по старинке проверять - просто в.в. проводом к массе. А со свечей - все по феншую.дальше не понял про колодки. где? как проверить? ДПДЗ ДПКВ, что за ругательства?
посмотрю искру по совету h7TT. хотя думал, что таким способом нельзя на новых авто искру проверять.
На счет колодок- контактов.
Ты мог попасть в сильную росу утром в лесу и туда могла попасть вода.
У самого было один в один, только я двигун мыл.
И так
1. Снять колодку (клемму) с катушки зажигания, продуть, брызнуть ВДшкой (там три проводка)
2. Снять колодку с ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), она за дросселем (там где гофра кончается, со стороны моторной перегородки) - это самое вероятное, т.к. у тебя и шланг рядом был отключен, может кто дернул случайно.
3. ДПКВ - это датчик положения коленвала, он прям у моторной перегородки на двигуне по правому борту.
4. Снять колодку с датчика температуры (ДТ), он рядом с термостатом, проверить контакты (на два проводка).
Хотя, если сутки не заводится - вода бы уже высохла.
Потом выжимаешь педали сцепления и газа в пол, и крутишь стартер 20 сек.
Потом заводись по обычной схеме.
Отправлено 17 июня 2013 - 07:54
От того что он жужжит давление в рампе не определяется...............а вообще надоел ты своими выпадами, если такой умный, чё ж не помог человеку, только другие советы критиковать- тук как тут!
Выпады? Зачем человеку советовать то, в чем он не разбирается? В данной ситуации по интернету очень сложно помочь. Я не отказываюсь помочь, пусть приезжает, бесплатно продиагностирую, выявлю неисправность и по возможности устраню. Если человек территориально не может приехать, то самое умное решение в данно вопросе это доверить свой автомобиль профессионалам. А все остальное, просто флуд офисных работников....
Отправлено 17 июня 2013 - 08:17
ОднакоА все остальное, просто флуд офисных работников....
Давайте наш форум переименуем в флуд офисных работников
Отправлено 17 июня 2013 - 10:43
Искру нельзя по старинке проверять - просто в.в. проводом к массе. А со свечей - все по феншую.
На счет колодок- контактов.
Ты мог попасть в сильную росу утром в лесу и туда могла попасть вода.
У самого было один в один, только я двигун мыл.
И так
1. Снять колодку (клемму) с катушки зажигания, продуть, брызнуть ВДшкой (там три проводка)
2. Снять колодку с ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), она за дросселем (там где гофра кончается, со стороны моторной перегородки) - это самое вероятное, т.к. у тебя и шланг рядом был отключен, может кто дернул случайно.
3. ДПКВ - это датчик положения коленвала, он прям у моторной перегородки на двигуне по правому борту.
4. Снять колодку с датчика температуры (ДТ), он рядом с термостатом, проверить контакты (на два проводка).
Хотя, если сутки не заводится - вода бы уже высохла.
Потом выжимаешь педали сцепления и газа в пол, и крутишь стартер 20 сек.
Потом заводись по обычной схеме.
Александр2120,
Спасибо!
Особенно понравилось про педаль газа и пол