Multitronics и другие
Отправлено 15 октября 2010 - 18:00
Мультик VG1031GPL стоит уже три дня и радует по полной. Так что этот точно работает.Ты первый... пионЭр, так сказать...
К производителю-то обратись... ссылку на него я тебе дал...
По умолчанию определил протокл Aveo 3, потом я его перевел в OBDQ1 кажицца :), тоже работает. Подключал все как на форуме расписано, осталось только калибровку ДУТ сделать.
Отправлено 15 октября 2010 - 18:12
Мультик VG1031GPL стоит уже три дня и радует по полной. Так что этот точно работает.
По умолчанию определил протокл Aveo 3, потом я его перевел в OBDQ1 кажицца :), тоже работает. Подключал все как на форуме расписано, осталось только калибровку ДУТ сделать.
У меня такой стоит, два раза выручил 1-раз лопнул патрубок и вытекла охлаждайка, а я не заметил что температура поднялась и тут меня женский голос предупредил(у меня температура настроена была на 104 градуса) это меня спасло от перегрева движка, 2-генератор накрылся а я собрался в дорогу, опять женщина рявкнула что напряжение низкое, а так встал где нибудь в дороге и куковал. БК-это точно вещь хорошаяя!
Отправлено 15 октября 2010 - 18:47
ТС50GGPL на Н3 подходит. Так что ставь не парься. Я его врезал на место выключения подушек, как у ребят на фото. Протокол OBDQ1, все работает, только надо определится с тарировкой бензобака.Спасибо за подсказку . У меня конечно были сомнения насчет совместимости . Случаем не подскажете вчем различие ТС50GGPL от TC50UPL ? В цене разница нормальная .
Отправлено 16 октября 2010 - 11:16
Отправлено 18 октября 2010 - 19:56
Поместился сам прибор, без декорации. Убрал только 2 небольших прилива в проеме пепельницы, в верхних углах проема.Закрепил металлическими полосками (использовал ненужные отмычки для выемки магнитол из салазок), к корпусу тонкими саморезами в штатные отверстия, две верхних на приливы для крепления пепельницы на консоли, а нижнюю к нижнему саморезу консоли.ИМХО дисплей читается хорошо. До кнопок тянуться не дальше чем до климата. При желании пепельница легко встает на место.И как он туда поместился? А удобно, дисплей с места водителя можно разглядеть?
Отправлено 27 октября 2010 - 20:47
Колодку эту ищи с левой стороны от рулевой колонки...Что-то я не пойму с подключением к замку,у меня тоже дизель,снял я подрулевой пластик(там кстати 4 самореза и 4 винта!)и не нашёл никакой колодки перед глазами и жёлтых проводов нету вроде бы!Или я торможу или тут замок совсем другой!?Может у кого-нибудь фотки есть чтобы прояснить этот случай?
Отправлено 27 октября 2010 - 23:34
Отправлено 28 октября 2010 - 10:53
Отправлено 28 октября 2010 - 23:16
Андрей!!! Дружище Ты к баку подключи и все проблемы отпадут! Я тоже по началу с колибровкой возился, плюнул на это, подключил к баку и теперь не парюсь... Даже сколько залито бензуса после заправки показывает!Так вроде можно и без ДУТ, если в ручную вводить заправку.
Отправлено 29 октября 2010 - 07:33
Зачем тебе форсунка?Блин, Лёх у меня уже крыша кипит от мануала. На красном нашёл где ДУТ подключить, а остальные если подключать (скорость, форсунка)?
Подключай бак и замок зажигания (чтобы тётка верещала, если габариты выключить забудешь)... а остальные параметры берутся с ОБД
Отправлено 29 октября 2010 - 08:19
Отправлено 29 октября 2010 - 10:54
Отправлено 29 октября 2010 - 11:09
Скорость просто... замерил по ЖПС и сравнил с БК... и ввёл поправку...Спасибо ребят, я уже почти разобрался. Вопрос только кто как скорость регулировал и пробег? Я в принципе допёр но всё таки хочется посоветоваться.
Про пробег... не помню уже... но тоже просто...
Отправлено 29 октября 2010 - 21:22
Отправлено 29 октября 2010 - 21:35
скорость выставляешь 0 на одометре и на БК 0, затем по БК проезжаешь 10 км, и смотришь скока на одометре и выставляешь это значение в БК.
Антох, скорость выставил по GPS - не хватало 18км. Подскажи ещё, при правке скорости, пробег тоже корректируется? Потому что я замерил немного, вроде всё совпало с GPS.