Показания стрелки,которая живет своей жизнью и реальная температура ОЖ это две разные вещи
Перегрев. не включается ветилятор
Отправлено 14 марта 2016 - 11:51
Он заводит на холодную, за 30 сек. точно не нагреть ни как. Тут как ни крути.
Отправлено 14 марта 2016 - 11:54
Действительно, не дочитал, Карлсон-то не включался по двухконтактному ДТ, значит, похоже, врет стрелка.Согласен. Отец когда массу сделал отключать на своем, такая же беда была. Контак плохой и все, заводится нормально, все работате, а стрелка скакала. Потом ее выкинули и обратно все и нормально стало сразу.
Согласен, даже без помпы за 30 секунд не успеет ( пробовал :-) ) Только при слишком позднем УОЗ может успеть. ПС ГРМ, кстати, тут снимали.Он заводит на холодную, за 30 сек. точно не нагреть ни как. Тут как ни крути.
Отправлено 14 марта 2016 - 12:51
Все прибежал из мастерской. Продул радиаторы чуть чуть пыли было. Завел , 30 -40 сек и опять завалилась в право до упора. Вентилятор не включается. Вытащил фишку с двух контактного датчика, вент включился но температура не падает. Заглушил , выждал минуту и завел . Стрелка постояла чуть чуть на середине и опять рванула вправо до упора. Ездил месяц назад на диагностику. К сожалению у нас она одна. Вышел электрик с бошевским прибором и пустыми глазами , по шаманил , хотя по его взгляду я понял что он не умеет пользоваться девайсом. Сказал: -"а фиг его знает" и все. Хотя я на приборе разглядел температуру 105 градусов, но я не уверен что это т. ОЖ , может какой порог срабатывания.
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] "а указатель уровня [/color]топлива[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] на приборке у тебя не врёт?" Нет , топливо показывает нормально, хотя как то с задержкой. Допустим стоит под уклоном показывает одно значение, переезжаешь на ровную поверхность, показывает еще минут 5 -10 тот же уровень. А потом уже меняются показания. Раньше я как то не обращал внимания , а сегодня посмотрел.[/color]
Отправлено 14 марта 2016 - 13:08
Так, к слову, тебе предлагали откручивать сверху радиатор и вытаскивать шубу между радиаторами, если она там есть, а не продувать.Продул радиаторы чуть чуть пыли было
Отправлено 14 марта 2016 - 13:18
[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);]Т[/color][font="helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);"]ак, к слову, тебе предлагали откручивать сверху радиатор и вытаскивать шубу между радиаторами, если она там есть, а не продувать. Эксплуатация по асфальту , шубы между радиаторами нет, было чуть пыли и все. А как долго держать обороты 4 000 ?[/font]
Отправлено 14 марта 2016 - 13:20
Эксплуатация по асфальту , шубы между радиаторами нет,Ну ты упертый,брат! что лень два болта открутить,ну дело твое,проблема твоя,мне по барабану где ты ездишь
Отправлено 14 марта 2016 - 13:26
Ну ты упертый,брат! что лень два болта открутить,ну дело твое,проблема твоя,мне по барабану где ты ездишьВы меня не правильно поняли, вернее я не правильно написал . Я раскручивал и смотрел, потому так и уверенно написал.
Отправлено 14 марта 2016 - 13:30
Сообщение отредактировал Александр2120: 14 марта 2016 - 13:33
Отправлено 14 марта 2016 - 14:50
поставил машину под уклон, прогрел , дал 4 000 - результат тот же. Температура так же зашкаливает. Оставил на эстакаде пока не остынет. Я что думаю, может действительно прибор выделывается ? Машина работает устойчиво, когда холодная обороты повышенные - прогреется обороты падают. Патрубки и верхний и нижний, по ощущениям (пробовал рукой) одной температуры и не скажешь что там более 100 градусов . Теоретически должна кипеть .
Где то читал что под панелью должно быть три болта для массы на приборы, а где они находятся?
Отправлено 14 марта 2016 - 14:55
Отправлено 14 марта 2016 - 15:07
Когда остынет, не забудь пробку на радиаторе снять и уровень ОЖ в нем посмотреть.поставил машину под уклон, прогрел , дал 4 000 - результат тот же. Температура так же зашкаливает. Оставил на эстакаде пока не остынет.
Отправлено 14 марта 2016 - 15:11
А у вас из печки воздух какой температуры, холодный или горячий дует?
Отправлено 14 марта 2016 - 15:17
Сними провод с датчика,замкни на массу,если стрелка температуры реагирует на эти манипуляции-проверяй датчик,нет-ищи массу на приборке.
Отправлено 14 марта 2016 - 15:21
датчики менял оба, раза три. При снятии клеммы с одно контактного датчика, стрелка в ноль. Воздух дует горячий. ОЖ в расширителе присутствует, пробку не откручивал. остынет посмотрю.
Читают эту тему: 6
(-
Bing (1)