Дружище, в моём случае я думаю , Что не качественная запчасть .хотел еще тогда сказать что причина поломки обильная смазка
Вот С Этим соглащусь . На "Девятке" была такая поломка .обычно , если маловато маслица 5я под нагрузкой "шуметь" начинает
Дружище, в моём случае я думаю , Что не качественная запчасть .хотел еще тогда сказать что причина поломки обильная смазка
Вот С Этим соглащусь . На "Девятке" была такая поломка .обычно , если маловато маслица 5я под нагрузкой "шуметь" начинает
я то и имел в виду/Михалыч , что "сие" обильная смазка ? ( обычно , если маловато маслица 5я под нагрузкой "шуметь" начинает )
Количество "давлений" на упорные полукольца при переключении передач астрономически выше, чем при запусках. Так что, на мой взгляд, снижение ресурса на 0,01% абсолютно не критично.
спасибоСливная пробка внизу картера КПП со стороны переднего левого колеса
спасибо1 - заливная . 2 - сливная . По размеру не помню точно вроде 24 и 22 .
Да - заливное отверстие - оно же и контрольно-ограничительное по совместительству (как и на большинстве других автомобилей).пока не польется с заливного отверстия?
Совершенно верно . 1.8 -2.0 литра масла . По крайней мере у меня так написано в книге по обслуживанию . авто Great Wall Coolbear.так получается заливать как на классике? пока не польется с заливного отверстия?