Это точно ,запчасти на Ховер в любом сельпо есть
УАЗ Патриот
Автор
Redmon
, 20 сен 2012 16:27
Сообщений в теме: 5491
Отправлено 24 июля 2013 - 19:55
а ещё раз прочитать, не, ни как? написал же чтоЭто точно ,запчасти на Ховер в любом сельпо есть
не надо переворачивать чужие слова т.е. логически если это у уаза в плюсах, значит у ховера... ну вы поняли :)у уаза в плюсах только проходимость и доступность запчастей в любом сельпо (и то с двиглом 409 евро 3 хрен найдёшь запчастей) как то так
Отправлено 24 июля 2013 - 20:14
Сам себе противоречишь...А навесное никто и не хаит...Это не больше,чем красисая обертка для...сами знаете чего.Сам Уаз может и не стоит,но то что на нем стоит может и больше стоить,так что не надо хаять хорошую и проверенную годами машину
Отправлено 24 июля 2013 - 20:21
Как то Вы товарищи путаете, стоимость самой машины, и стоимость доработанной машины.
Отправлено 24 июля 2013 - 20:28
Пословица есть:Сколько в корыто воды ни лей-джакузи не станет!Как то Вы товарищи путаете, стоимость самой машины, и стоимость доработанной машины.
Отправлено 24 июля 2013 - 20:31
Пословица есть:Сколько в корыто воды ни лей-джакузи не станет!
Это про Ховер, в который суют самоблоки-самохрюки, хабы...?
Отправлено 24 июля 2013 - 20:33
Когда коту заняться нечем......Это про Ховер, в который суют самоблоки-самохрюки, хабы...?
Отправлено 24 июля 2013 - 20:37
Карандаш – чтобы писать, а молот – чтобы коватьКогда коту заняться нечем......
Отправлено 24 июля 2013 - 20:43
Обслуживал несколько патриотов, честно говоря хуже машины не видел в плане обслуживания и ремонта. Такое чувство, что группа инженеров УАЗа просто решили жестко прикольнуться над теми кто его будет ремонтировать!!! Парочку косяков просто тут кину для разбавки:
- в комплектации с кондее масляный фильтр открутить нереально
- на днище какие-то плюшевые металлические пыльники, которые РЕАЛЬНО прикручены болтами и саморезами на 8 !!! Т.е после первой зимы они не откручиваются, а обрываются
- Шкворня тема отдельная!!!! Их вообще нереально открутить, пока не выточишь спецключ из хорошей головки и полчаса не погрев кулак паяльной лампой! и то не факт
-Радиатор весит 2 кг, а карлсон который на нем висит 10 кг, радиаторы в г----0!
И т.д и т.п
Как говориться если с УаЗа ничего не течет - значит все уже вытекло!
Отправлено 29 июля 2013 - 17:05
Ребят, защищать УАЗика не буду, был у меня 13 лет назат УАЗ-3151 военный вариант. Я на нем прошел за два года по самое нехоу( тогда занимался металлом) хаять не буду, но лазил под ним постоянно .
Отправлено 30 июля 2013 - 02:28
Товарищ покупал УАЗ-Потри-ВОТ в компании Гермес-Что-то-Там, что находится на Варшавском шоссе, в Москве. Уже на этапе покупки были выявлены трещины на резиновых вкладках на задних дверях (ЕВРО-салон, ну как в рекламе... Наш Евро-салон, сделано по Еврейски, качество в два раза хуже, стоимость в два раза дороже), а также отсутствие то ли стопорящих, то ли вообще осевых винтов на петлях задней двери... Причем технический товарищ вообще сказал, что это типа "так надо" - я не поленился, дошел до остальных уазов, ткнул, что винты есть... Так быренько винты скрутили. Надеюсь, что не с других УАЗов, подготовленных к продаже.
Ну что ж, Гермес жеж. Бог Воров, как ни крути... Хорошо ещё, что не с...или ничего...
Сама-то машина, как идея, не есть плохая. Большой такой гроб, чтобы таскать... Но вот как же криво все реализовано! Над машиной работали не инженеры, а менеджеры. Поэтому Симбир получился вот таким кривым...
Кстати, большой салон, ага. Места до фейхуа задним пассажирам... Тока при откинутых назад сиденьях шторку над багажным отсеком не натянешь, это раз. И - два - места для переднего пассажира нету толком, кресло вообще не двигается назад, я вот влез, но ноги упирались. И кресло физически назад не едет, нету ему там направляющих.
Короче, для доработки машины нужен инженер. Вот, к примеру, этот дядька бы справился
Ну что ж, Гермес жеж. Бог Воров, как ни крути... Хорошо ещё, что не с...или ничего...
Сама-то машина, как идея, не есть плохая. Большой такой гроб, чтобы таскать... Но вот как же криво все реализовано! Над машиной работали не инженеры, а менеджеры. Поэтому Симбир получился вот таким кривым...
Кстати, большой салон, ага. Места до фейхуа задним пассажирам... Тока при откинутых назад сиденьях шторку над багажным отсеком не натянешь, это раз. И - два - места для переднего пассажира нету толком, кресло вообще не двигается назад, я вот влез, но ноги упирались. И кресло физически назад не едет, нету ему там направляющих.
Короче, для доработки машины нужен инженер. Вот, к примеру, этот дядька бы справился
Отправлено 30 июля 2013 - 05:49
посидел-посмотрел 3 новых новый УАЗа (Пикап, Патриот и Хантер)
раздатку так и не смог переключить...на всех 3х!!!
Отправлено 30 июля 2013 - 10:02
Добавлю, разбирал торпеду на уазе, чють не обосс...ся со смеху! Весь салон собрал на черных МЕБЕЛЬНЫХ саморезах 3.5х25 !!!! А вот салонный фильтр крышка прикручена на Торексах!!!! Я так понимаю, что корпус печки и вся к нему прилагающаяся лобуда заказывается явно не в Раше, у нас такие сложные пластмасски мозгов не хватит изготовить.
Отправлено 30 июля 2013 - 10:31
Скрутили из того что было в наличии...
У нас таки - если уж начистоту - машины примерно такие же.
Но китаёзы совершенствуются, модель от модели, хоть и не в том направлении, в котором нам бы хотелось, но это другой вопрос... И таки мало-мало думают, что да как в конструкции, хотя бы мозгами приглашенных инженеров.
Потри-ВОТ вообще не совершенствуется, напрочь. Пригласили менеджеров туда, куда надо было бы пригласить инженеров. Проипали неплохой дизель от Ивеко, не смогли собрать нормальный салон... Короче, покатились назад.
Отправлено 09 августа 2013 - 14:17
на ховере так не делал не кто! наверно было бы красивей на ховере
Отправлено 12 сентября 2013 - 10:18
http://povozcar.ru/uaz-patriot-2014.html ничё так симпатично и весьма современно обновили салон УАЗки, внешне конечно всё также, но салон стал вполне даже симпатичный, да и зимний пакет есть с обогревом лобового, заднего дивана и дополнительной печкой задних пассажиров, при том что цены не изменились респект ульяновцам.
Отправлено 12 сентября 2013 - 11:16
обратите внимание как 4Н и особенно 4L включается
через сцепление...да ещё и крутилку удерживать надо
Отправлено 12 сентября 2013 - 11:37
Какой-то идиотизм с 4Н... у меня на Блейзере едешь себе (до 60км/ч), надо - нажал кнопочку - включил 4Н, не надо - нажал 2Н (разумеется, всё это на ходу).
И только если надо 4L - вот тут надо было остановиться, или ехать со скоростью 2-4км/ч, перевести селектор АКПП в "нейтраль" и нажать кнопочку 4L (выключение тоже через "N", и потом кнопочку либо 2Н либо 4Н).
Читают эту тему: 1
(-
Yandex (1)