Да лан?, у вас тяга на 200 % повышается?При включенном ТОДе у нас на передок идет от 0 до 100%, задний же постоянно имеет 100%
![:blush:](https://www.haval-club.ru/public/style_emoticons/default/blush.png)
Да лан?, у вас тяга на 200 % повышается?При включенном ТОДе у нас на передок идет от 0 до 100%, задний же постоянно имеет 100%
Ещё интересней! при перебросе 100% на перед у вас становится переднеприводной авто?Я написал про привод, а не КПД. Не передергивай, Гриш.
судя по диаграмме управления -даЕщё интересней! при перебросе 100% на перед у вас становится переднеприводной авто?
ты лучше опиши режимы работы трансмиссии по картинкам, а не тод...так понятней будет1 картинка: поджато чуть чуть.
3 картинка: поджато больше.
2 картинка: максимальное сжатие фрикционов раздатки.
Сейчас некогда попробую завтра разъяснить.
верхняя полка импульсов это время подачи на электромагнит 12в.
Учитывая свой недавний опыт по внедрению понижайки в РК на ТД, осмелюсь согласиться!!!Джедай, изучи конструкцию раздатки)) у нас задний карданелло всегда жёстко связан с карабасом, и поэтому на передок всегда не более 50 передаётся
Почитайте о ШИМ которым управляется соленоид и многое станет понятным.В принудительной блокировке меня смущает только один момент, это перегрев саленоида.
Если делать умную AWD LOCK то надо блать информацию от датчиков ABC, скорости...
И мерить температуру катушки саленоида по изменению сопротивления от температуры.
Почитайте о ШИМ которым управляется соленоид и многое станет понятным.
Ссылку я давно потерял,но главное что понял ШИМ существует для того,чтобы обеспечить высокий КПД соленоида при отсутствии нагрева.Если Вам понятно, поделитесь сокральным знанием.
Чем больше момент тем больше процент блокировки от 0-100 до 50-50.
То есть скважность импульсов ничто? Катушка работает вкл-выкл без промежуточных значений? А распределение момента осуществляется шариками и моментом от мотора? Как-то это меняет мое представление...но главное что понял ШИМ существует для того,чтобы обеспечить высокий КПД соленоида при отсутствии нагрева.
Да работает вкл-выкл.Катушка работает вкл-выкл без промежуточных значений?
До таких тонкостей не добирался,не дружу с электроникой,но думаю скважность там тоже при делах.То есть скважность импульсов ничто? Катушка работает вкл-выкл без промежуточных значений? А распределение момента осуществляется шариками и моментом от мотора? Как-то это меняет мое представление...
AWD lock
Третий сезон
Первая серия
Эпиграф: Семь раз отмерь, и ваще не режь. Всё равно отрежешь не там.
Аборигенская пословица.
Александр ник на форуме Мегавольт, он разработал схему, а делают в сервисе.а где делают кнопку блокировки муфты или самому только?
спасибо, видимо через него надо? или это в любом сервисе имеется в виду сделают?Александр ник на форуме Мегавольт, он разработал схему, а делают в сервисе.