Александр(инт....), какие параметры проверяются на стоке?, перед тем как прошивать эбу, я к тому, что авто поступившее к вам, для прошивки может оказатся изначально неисправным и наверняка в этом случае прошивка не даст владельцу 100% результатПрошивка не изменяет работу системы EGR, ваше мнение ошибочно!
Отключение EGR
Отправлено 20 ноября 2012 - 14:55
Отправлено 21 ноября 2012 - 11:02
Система EGR соединеят между собой впускной и выпускной коллектор, через клапан.На Н2-Н3 есть заглушенный в впускном коллекторе ЕГР и на ваз21-20 я его лично отключал :))))))))))
Нука покажите в каком месте у Вас стоит клапан EGR? и в каком месте соеденены два коллектора?
Вы о чем?Александр,вы меня пугаете,чесное слово
В бензиновых Ховерах, системы EGR нет и не было!
Отправлено 21 ноября 2012 - 11:26
Вот с этого моего сообщения Вы начали писать про бредГлушить надо, сомнений нет. У нас на бензинках давно все заглушенно (хотя, тоже была мода).
Сегодня как раз планирую нарезать резьбу и заглушить уже в голове, а не в впускном коллекторе, как на Н2-3.
ЗЫ
Когда в прошлой жизни на карбюраторной ваз21-20 EGR стоялА, то она позиционировалась, типа, только для снижения СО.
Согласны? :))))))
Сейчас пойду не поленюсь сфоткаю, о чем речь :))))))))
Сам впускной коллектор на Н3 вы можете посмотреть на "красном"
От Н2 - отличается, там еще хуже.
Отправлено 21 ноября 2012 - 11:55
По Вашей ссылке:http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...e-toxicity.html
Там не написано ничего про систему EGRСистему снижения токсичности устанавливали на автомобили ВАЗ, поставляемые за рубеж, но часть автомобилей ВАЗ попала и в Россию. Эта система обеспечивает снижение токсичности согласно нормам США 1983 г. Система снижения токсичности оснащалась комплектующими фирмы «АКСТЕК». В настоящее время автомобили ВАЗ с этой системой не выпускаются.
Отправлено 21 ноября 2012 - 12:20
Отправлено 21 ноября 2012 - 15:58
Да, для особо не понятливых, могу повторить еще раз, в бензиновых Ховерах H2-H3 системы EGR никогда не было!Вы и сейчас продолжаете утверждать?????
Сообщение отредактировал int2146655: 21 ноября 2012 - 16:00
Отправлено 21 ноября 2012 - 17:27
Подтверждаю.Да, могу повторить еще раз, в бензиновых Ховерах H2-H3 системы EGR никогда не было!
В бензиновых Ховерах, поставляемых и выпускаемых в РФ, ЕГР никогда не было! ЕГР ставился и ставится в бензиновых HAVAL с двигателями Mivec, но такие в РФ не поставлялись!
Отправлено 22 ноября 2012 - 10:00
Отправлено 22 ноября 2012 - 10:25
ИМХО, верно, это только начало пути. Как появились лямбда-зонды (обратная связь) и катализаторы необходимость в ЕГР отпала.Отсюда наличие ЕГР как путь к евро..?Правильно?
тем не менее, как считает "ЕВРО" - хуже не будет и продолжает "тупить" двигатель.
Заглушив ЕГР мы увеличиваем подачу свежего воздуха в коллектор примерно на 20% (исходя из диаметров патрубков)не много ли?
Как система впрыска узнает об этом?Добавит ли она топлива?
У нас на зажигалках (думаю, и у вас) на выходе из впускного коллектора стоит ДАТ, он еще и температуру измеряет.
Т.е. ЭБУ должен заметить изменения и внести нужные поправки.
Отправлено 22 ноября 2012 - 10:35
Отправлено 22 ноября 2012 - 11:07
Отправлено 22 ноября 2012 - 13:04
Отправлено 16 января 2013 - 13:08
Отправлено 16 января 2013 - 13:13
Отправлено 16 января 2013 - 15:43
Говорить надо не самому ЕГР, а блоку управления двигателем, который как раз и управляет клапаном ЕГР.
А если сказать это блоку упр. двигателем, то это повлияет и на работу др. систем, связанных с показаниями датчика т-ры. Чтобы этого избежать нужно влезать в логику работы блока и корректировать ее.
А Вам не кажется, что это и есть чип-тюнинг. И эта проблема уже решена вот здесь - http://www.hover-club.ru/forum/topic17993....st&p=273072
Отправлено 16 января 2013 - 21:01
Отправлено 16 января 2013 - 21:33
думаю прикрытие клапана на ХХ даст положительный результат на динамику, полное глушение пусть даже и програмно без удаления ката повлияет на температуру выхлопных газов и негативно скажется на ресурсе турбины ИМХОв прошивках используемых в настоящее время, система ЕГР не изменена.
вообщем я думаю истина где-то посередине
можно поступить проще демонтировать ЕГР без отключения от ЭБУ, но обязательно при этом выбить кат, тогда мотору ничего не будет мешать работать, экология здорово влияет
Отправлено 17 января 2013 - 09:02
Отправлено 17 января 2013 - 09:05
можно и так, только заглушку на входе в холодильник выхлопных газов и кат выбитьДемонтировать ничего не надо, дастаточно просто поставить заглушку.