Кароче, я так понял что надо копить лаве и ставить 70% и пред натяга 6 ,у нас в Рязани в тех центре 4×4просят за блок +установка+расходники=43000.А тут нечего не дождёшся.Я у Артема, который северный клубный сервис организовал, спрашивал про Вар Ресинг. Тоже молчит однако...
Дифферециал вал ресинг ("VAL-racing")
Отправлено 13 ноября 2014 - 21:14
Отправлено 13 ноября 2014 - 21:19
А не крутовато ли? За что 43 рубля? Сколько работа?
Отправлено 13 ноября 2014 - 21:51
А не крутовато ли? За что 43 рубля? Сколько работа?[/quote]
19 блок , 10 работа ,и расходники примерно 5.
Отправлено 13 ноября 2014 - 21:56
Дешевле к Теме777 в Лобню...19 блок , 10 работа ,и расходники примерно 5.
Отправлено 13 ноября 2014 - 23:33
Отправлено 15 ноября 2014 - 10:47
Дим, его Гриша зовут.)))Георгий если не в тягость выскажите своё мнение.
Отправлено 15 ноября 2014 - 15:13
в 2008 года озадачился необходимости установки блокировки на свой ховер, заказал через китайскую АРБ (ждал больше года, одновременно искал ГП 4.55), пока ждал изучал тему самоблоков, порадовала конструкция (особенно отзывы реальных владельцев, звонил даже в Инту...) 80% червячных, в первую очередь обратился в ВалРейсинг по поводу изготовления блокировки (предоставлением мной всех необходимых образцов), получил ответ что разработка обойдется 40-60т.р. (сроки не известны), последующие образцы более 20т.р./шт (точно не помню), далее обратился в ДАК (ответили что данный сегмент автомобилей для них не особо интересен, через несколько лет сами вернулись к переписки и попросили образцы для разработки дак ....), далее были НИРФИ с первой опытной партией из 9шт...
Сам лично не пробовал блокировки ВалРейсинг, в заднем редукторе будет вести себя аналогично как СБ НИРФИ с преднатягом.
Контакты со всеми производителями сохранены если есть желающие опробовать Валрейсинг на своем автомобиле могу договориться о клубной скидке.
Существенное конструктивное отличие НИРФИ (с преднатягом) и ВалРейсинг в количестве червяков у НИРФИ 10шт. (5пар завязанных между собой по кругу), у ВалРейсинга 8шт. (4пары не завязанные между собой).
Любую блокировку нужно пробовать, хороший пример ДАК конструкция интересная, после испытаний показала свои слабые стороны (на свой автомобиль точно не поставлю).
Думаю полезно будет разместить тех паспорт (гарантийные обязательства, в новом паспорте увеличили гарантийный срок, ) на блокировки ВалРейсинг:
http://www.val-racing.ru/site/upload/%D0%A...6%D0%9E4(1).jpg
http://www.val-racing.ru/site/upload/%D0%A...%80%D1%8231.jpg
Тех паспорт старого образца (гарантия 6 мес.)
http://www.val-racing.ru/site/upload/image...2%20curv_01.jpg
Кароче, я так понял что надо копить лаве и ставить 70% и пред натяга 6 ,у нас в Рязани в тех центре 4Ч4просят за блок +установка+расходники=43000.А тут нечего не дождёшся.
Дороговато у Вас (расхоники: 600р. пара новых подшипников,+ масло Limited Slip 350р./л , поставить можно самостоятельно, ничего сложного, особенно если не менять ГП 4.22 на 4.55/4.88), думаю ставить нужно с максимальным преднатягом (темболее на заднюю ось), из расчета уменьшения преднатяга после обкатки/эксплуатации. Думаю из Рязани можно до Москву доехать установить например у Артема в клубном сервисе, там точно есть опыт по Ховеровкми редукторам.
Отправлено 15 ноября 2014 - 15:59
19 + 10 + 5 = 34.19 блок , 10 работа ,и расходники примерно 5.
43 - 34 = 9. За что ещё 9?
Отправлено 15 ноября 2014 - 19:04
Только добрался до данной темы, немного истории:
в 2008 года озадачился необходимости установки блокировки на свой ховер, заказал через китайскую АРБ (ждал больше года, одновременно искал ГП 4.55), пока ждал изучал тему самоблоков, порадовала констру...
Отправлено 20 ноября 2014 - 21:30
Отправлено 20 ноября 2014 - 22:04
Отправлено 21 ноября 2014 - 13:53
Отправлено 21 ноября 2014 - 14:35
Да,чо там годик,лет через 10 всё точно понятно будетДа я тоже много читал, но это всё о нивах, уазах и тазах, хотелось бы что то и о ховерах найти но наверно придёться подождать с годик.
Катал эти ресинги в обоих мостах на шниве и не понимаю ,что многие так боятся самоблоков,если ездить не умеешь,то и на стоячей машине разобьёшься или разобьют.Чем Ховер принципиально отличается от таза,уаза,что штурвал там,или румпель?
Отправлено 21 ноября 2014 - 18:52
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:19
Отправлено 21 ноября 2014 - 21:22
Отправлено 23 ноября 2014 - 23:50
Да дело то не в штурвале , а в том что на тазы они делают с 2005 года а на ховер только начали делать. Люди будут катать может какой косяк вылезит, а они под делают
1. Я могу поставить Вал Рейсинг себе для пробу, останавливает стоимость установки (за все время на работы по тюнингу редукторов уже потратил более 40т.р. + запчасти) и оговорки относительно его гарантии.
Если найдется помошник помочь при установке и сервис который напишет все необходимые бумажки для подтверждения гарантии, то готов купить (о клубной скидке уже договорился) и установи себе этот диф для теста
.Но если разговаривать про нирфи ,то они забили на люфт! И не хотят что либо де...
2. Решение давно уже есть, кто хотел поставил НИРФИ с преднатягом, наверно нужно больше читать/спрашивать а не "разговаривать про нирфи"