дико извиняюсь, а с какого чиха ручник замерзнет?при -43, уже даже не 50 на 50 что автозапуск заведет, ведь тока человек знает, что вот чуток еще подержать стартер и чихнет=) или пару раз еще крутануть с остановкой-автозапуск к таким мелочам глух и туп!!!!а вот посадит акб точно, ли...
Проблемы с аккумулятором
Отправлено 11 января 2015 - 14:32
Отправлено 11 января 2015 - 15:05
Андрей , у меня прошлой осенью-зимой аккумулятор садился в "раз" , думал другой купить . Стал "клеммы" скидывать , как приехал - скинул . Тем более машина в гараже , клемму прикрутить 3 сек - было -28 дня два назад - пришел "прикрутил" - завел- поехал . Машина стояла с 28 числаСегодня сходил в гараж, проверить авто перед завтрашней поездкой на работу - аккумулятор (родной) за две недели простоя сел до 7,8В - поставил на зарядку малым током до завтрашнего утра.
Осенью проверял заряд - со скинутой клеммой - почти не разряжается .
( У кого нет гаража ?- да в принципе скинуть не проблема - да и не угонят ( сразу ) )
Кто "автозаводом" балуется - там канешна )))
На "ситроенах"Пикасо не только ручники - тросики "коробки" примерзаютдико извиняюсь, а с какого чиха ручник замерзнет?
Отправлено 11 января 2015 - 17:17
Да много у нас сбрасывается с отключением аккумулятора - счётчик суточного пробега и часы и в панели и в магнитоле и в бк...Стал "клеммы" скидывать , как приехал - скинул
P.S. У меня у шефа на прежнем Ситро С4 после мойки замёрзли тросы КПП. (Машина после мойки на стоянке в мороз ночь простояла...)
Отправлено 11 января 2015 - 19:10
а Вы два раза прочитайте, не поймете-третий, четвертый....хотя третий уже не надо=) обычно со второго не прошло, дальше бесполезно повторятьдико извиняюсь, а с какого чиха ручник замерзнет?
видел на пятом дизеле поставлен подогрев ОЖ на зиму(выглядит как помпа) на ура хвалил , заводская такая фигняса, на ней написанно ховер, врезается в патрубок по малому кругу, кнопка включения от аккумулятора введена в салон. Качает и греет ОЖ в рубашке- вот такую штуку я если прижмет морозами точно поставлю=)Плин..... нафига эта экстремальность?... 2.500 за автозапуск жаба душит?
Отправлено 11 января 2015 - 19:13
Суточный и часы "нам" не надо , магнитолу вкл - громкость и басы настроил ( у нас все по простому )Да много у нас сбрасывается с отключением аккумулятора - счётчик суточного пробега и часы и в панели и в магнитоле и в бк...
P.S. У меня у шефа на прежнем Ситро С4 после мойки замёрзли тросы КПП. (Машина после мойки на стоянке в мороз н...
У Ситроенов Пикасо 3 и 4 болезнь такая- тросики КПП мерзнут
Отправлено 11 января 2015 - 19:50
Что-то я сильно сомневаюсь я что оно от аккумулятора питается (прогреть 5л антифриза в двигателе (считай - толстостенной металлической кастрюле) хотя бы 35°С - сколько ж энергии нужно?) - сколько видел врезных подогревателей ОЖ - все с питанием от розетки (а помпа там, по большому счёту и не нужна - оно как в термосифонной системе само потихоньку циркулирует).подогрев ОЖ на зиму(выглядит как помпа)
Или это имелось ввиду, что это не автономная, а дополнительная система обогрева типа как в дизельном Дастере электрофен стоит?
Отправлено 11 января 2015 - 20:08
дак у 5 дизеля и АКБ чуть ли не танковая=)=)=) отдельный поставлю на зиму в багажник=)=)=)там у них штатно то два акб ставить гнезда есть и зачем 5л греть, в рубашке по малому кругу около 1,5-1,8 помоему, а термостат на 5л циркуляции тока , если не ошибаюсь, при 60 градусах включит. Да я , так мысли вслух, Амигос=) у нас все время дождь , а в мороз, я тока на НГ езжу в Коми. Может в дастерах и есть, но на этой точно Ховер написанноЧто-то я сильно сомневаюсь я что оно от аккумулятора питается (прогреть 5л антифриза в двигателе (считай - толстостенной металлической кастрюле) хотя бы 35°С - сколько ж энергии нужно?) - сколько видел врезных подогревателей ОЖ - все с питанием от ро...
Отправлено 13 января 2015 - 09:47
Отправлено 26 января 2015 - 09:47
Отправлено 26 мая 2015 - 15:11
Сообщение отредактировал Виталий78: 26 мая 2015 - 15:12
Отправлено 26 мая 2015 - 15:16
Для дизеля - чем больше пусковой ток, тем лучше, а пусковой ток, как правило, пропорционален емкостиДрузья, подскажите пожалуйста,
Н5 дизель автомат, какой мощности аккум надо ставить? стоит 70А.
Отправлено 26 мая 2015 - 15:52
Абсолютно не факт. Пусковой ток в большой степени зависит от конструкции аккумулятора.Для дизеля - чем больше пусковой ток, тем лучше, а пусковой ток, как правило, пропорционален емкости
И поставив акк на 150 Ач можно его очень легко угробить, в то время, как будет акк и на 90 Ач с таким же пусковым током.
Отправлено 26 мая 2015 - 15:59
Спорить не буду. Но пусковой ток для дизеля - чем больше, тем лучше.Абсолютно не факт. Пусковой ток в большой степени зависит от конструкции аккумулятора.
И поставив акк на 150 Ач можно его очень легко угробить, в то время, как будет акк и на 90 Ач с таким же пусковым током.
Отправлено 26 мая 2015 - 16:14
Отправлено 26 мая 2015 - 16:49
вопрос остается открытым.Для дизеля лучше отдельного бензинового "пускача" как на тракторах - пока ничего не придумали - там мослай сколько хочешь, пока фрикционы не сотрутся...
поскольку если превысить Ач 20-30 больше чем выдает генератор, то заряда не будет,
а если аккумулятор меньше по Ач, то спирали забираю заряд и завестись трудно и это летом -про зиму вообще боюсь говорить)
и мне интересно у кого на дизеле какой акк стоит с Ач?
Отправлено 26 мая 2015 - 17:11
Вандерер сказал бы - бред.вопрос остается открытым.поскольку если превысить Ач 20-30 больше чем выдает генератор, то заряда не будет,а если аккумулятор меньше по Ач, то спирали забираю заряд и завестись трудно и это летом -про зиму вообще боюсь говорить)и мне интересно у кого на дизеле какой акк стоит с Ач?
1. Любой Генератор зарядит любую АКБ, хоть в 300ач.
Вопрос только в увеличивающейся вероятности, что он при этом сгорит (если АКБ полностью разряжена)
2. Если стиль езды такой, что чаще заводишься, чем ездишь, то емкости любой АКБ на долго не хватит, без дополнительной подзарядки от 220в.
3. Есть сигнализации (или другое доп. оборудование), которые жрут по 0.5А в час. И на неделю простоя не хватит любой АКБ
Но это лирика. На дизель желательно ставить АКБ с ОДНИМ критерием - главное, чтобы влезла. Это 90-100АЧ.
Отправлено 26 мая 2015 - 17:24
Вандерер сказал бы - бред.
1. Любой Генератор зарядит любую АКБ, хоть в 300ач.
Вопрос только в увеличивающейся вероятности, что он при этом сгорит (если АКБ полностью разряжена)
2. Если стиль езды такой, что чаще заводишься, чем ездишь...
Саш, вот именно, что такая АКБ не вмещается в штатную ванночку...
Отправлено 26 мая 2015 - 17:42
я отказался от дизеля-в нашей сране тупо соляра кончилась=) бензины меньше на порядок бодяжат и сыкотно нвд с форсунками менять и стендить , тупо денег жалкоДрузья, подскажите пожалуйста,
Н5 дизель автомат, какой мощности аккум надо ставить? стоит 70А.
думаю что в салоне поставили БУ и не от дизеля, посколку была октавия дизельная там стоял аккум 90А.
а влияет на то, что с утра заводиться не с первого пр...
Поэтому мы тут БЕНЗИНОВОДЫ собрались
наврядли , даже китайцы в дизель сунули аккумулятор меньше 75 - поменяли (мое мнение, тк у всех кого знаю от 85 стоит, но до 120 можно смело искать , чтоб влезло-генератора китайского хватит), но трудно запускается не из-за этого в МАЕ, тупо какой-нибудь отопительный наливник на последней заправке залит, где ,Вы, заправились и загуанили свои фильтры топлива, после них летят плунжерные пары Насоса, ну и Форсунки. А у НАС с ВАМИ тут в Питере, жадный сервис все это менять заставит(не ремкомплектить) обычно на 80-120 шт взависимости от модели двигателя, обычно на третий год конкретная проблема при нормальной езде
Сообщение отредактировал Alexey0873: 26 мая 2015 - 17:51
Отправлено 26 мая 2015 - 18:18
я отказался от дизеля-в нашей сране тупо соляра кончилась=) бензины меньше на порядок бодяжат и сыкотно нвд с форсунками менять и стендить , тупо денег жалко
Поэтому мы тут БЕНЗИНОВОДЫ собрались
наврядли , даже китайцы в дизель сунули аккумулятор мен...
Ты так больше не пужай нас, "трактористов"...
Отправлено 26 мая 2015 - 19:04
как сочту нужным, так и сделаюТы так больше не пужай нас, "трактористов"...