Пробег 98000 кмА какой пробег у авто?
Воет КПП при разгоне
Отправлено 01 февраля 2013 - 07:20
Отправлено 01 февраля 2013 - 13:00
Пробег 142т.км. Воем на 1,2,3 и 5. на 4 тишина. Подшипники первички походу на замену (((( ГРешил на выжимной, чувствую что не туда грешил (( Ждём весны чтоб коробку сдернуть и посмотреть )) Не думаю что самому поменять проблема..
Залита синтетика мобил1.
В этой ситуации ни какое масло не поможет.
Готовь минимум подшипник первичного вала, тот что первый (после выжимного) стоит в корпусе КПП, желательно японский Koyo или NT.
Самомму поменять не проблема, если очень из вернуться то можно выдернуть этот подшипник не разбирая КПП, в противном случае полная разборка.
Также к замене попросятся роликовые подшипники вторичного вала - 2шт., при переборке КПП их придется разрушить, без этого на снять.
Отправлено 30 марта 2013 - 03:19
Отправлено 30 марта 2013 - 17:57
Отправлено 17 апреля 2013 - 22:19
Отправлено 17 апреля 2013 - 22:40
Обычное дело для Ховеровской трансмиссии.Дилер мне ответил,это особенности работы трансмиссии,правда это было в далеком 2009г может сейчас что то изменилась. Так же пробовал излечить сменой масла и всякими присадками,но все напрасно. Правда у меня не сильно подвывала обычно на сбросе газа когда передача включена.Здравствуйте.
Неделю назад стал обдадателем нового Ховера 3, МКПП, пробежал 600 км
Слышен гул коробки. Особенно при включении задней передачи - характерный вой, как у Волги.
При выжимании сцепления пропадает.
Насколько характерны такие звуки для МКПП Ховера?
Бежать срочно на сервис к дилеру или подождать до ТО-0?
Попадает ли под гарантию?
Отправлено 18 апреля 2013 - 20:55
Спасибо.Обычное дело для Ховеровской трансмиссии.Дилер мне ответил,это особенности работы трансмиссии,правда это было в далеком 2009г может сейчас что то изменилась. Так же пробовал излечить сменой масла и всякими присадками,но все напрасно. Правда у меня не сильно подвывала обычно на сбросе газа когда передача включена.
Попробую доездить до ТО-0 и поменять масло. Посмотрим, что скажут официалы.
Отправлено 20 апреля 2013 - 07:40
Отправлено 30 апреля 2013 - 10:26
Отправлено 30 апреля 2013 - 12:27
Лашу тебе вешают,коробка изначально не шумит.
Конечно не шумит , она завывает на 2-й передаче, причем у всех.
Отправлено 30 апреля 2013 - 12:33
Cогласен,не шумит изначальноЛашу тебе вешают,коробка изначально не шумит.
Отправлено 30 апреля 2013 - 12:35
Да ничего там не завывает ,так лёгкий шум.Конечно не шумит , она завывает на 2-й передаче, причем у всех.
Отправлено 30 апреля 2013 - 13:13
Если это легкий шум, то что такое завывает? Воет она радемая, даже после замены масла на синтетику, пробег 17000 км.Да ничего там не завывает ,так лёгкий шум.
Отправлено 30 апреля 2013 - 14:57
Отправлено 30 апреля 2013 - 15:03
Менять то конечно нужно, и желательно после обкатки. Только вот одно НО есть, синтетика в нашу КПП не совсем гуд, на миниралке она должна работать.Здравствуйте! Н3 люкс (новый) владею с конца декабря 2012 и вот когда забирал из салона, коробка не издавала посторонних шумов. К пробегу 500км земетно усилился вой на второй, при езде накатом с включенной передачей. Начало проявления увы не заметил. И где то к 600км сменил масло на синтетику 75W90. Старое было не слишком грязное но отдавало серебрянкой и на магнитной пробке была куча металической пыли (как графитовая смазка). Через несколько дней звук стал спадать и сейчас при пробеге около 4000км, остается на этом же уровне, но заметно ниже как до замены масла. Передачи стали вроде легче включаться, но задняя иногда может и хрустнуть. Беда скорее всего в отсутствии смазки на шлицах первичного вала КПП (по опыту предыдущих автомобилей). Так что наверное соглашусь с мнением о замене масла с завода.
На синтетике будет завывать еще громче.
Отправлено 30 апреля 2013 - 15:13
Отправлено 30 апреля 2013 - 18:53
Ну судя по моей коробке, звук стал раза в два как минимум тише. А вот по минералке против синтетики не соглашусь. Это лишь показатель качества, стабильности и т.д. масла, а вязкость у обоих соответствует нормам W90 (рабочая температура). Как и с моторными маслами стремящимися год от года к повышению потреб.качеств API. Пример масла отвечающего нормам евро-4, евро-5 (только синтетика с низким содержанием всяких гадостей и малым угаром). У нас ведь евро-4?
На эту тему дучше не спорить. Трансмиссии на разных машинах различаются обработкой деталей. Поэтому и написано что заливать.