В большей степени уверен что это насос ГУРа, а не ролик. Почитай вот здесь http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=35474
Гул и шум под капотом. Ролики какие?
Отправлено 14 марта 2017 - 20:02
Отправлено 14 марта 2017 - 20:28
В большей степени уверен что это насос ГУРа, а не ролик. Почитай вот здесь http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=35474
Почему тогда гул пропадает при нарастании оборотов? Тактильно проверяли вал гура при замене натяжителя и претензий к нему не было.
Вот попробовал заснять.
- это в движении.
- это на парковке.
Делайте погромче. Снимал телефоном и звукопередача не очень хорошая.
Отправлено 15 марта 2017 - 00:22
Тактильно проверяли вал гура при замене натяжителя и претензий к нему не было.
Ну скажем что, крутя рукой и качая насос гура у меня тоже без претензий был. Не болтался и крутился мягко, что отводило подозрения от него. Тоже и гену снимал и ролики, а гудел насос ГУРа. Но у меня звук был не такой, скорее зуд. У тебя звук соответствует скорости ремня ( типо хлопков, насколько я слышу). Ремень вообще снимали и смотрели. Может на нем в каком то месте дорожки отвалились. Заметь, ролик дергается по хлопку. Заводили без ремня гены, а то может ГРМ звуки подает, а вы с ремнем гены ковыряетесь. На первом треке из салона, звук похож на ГУР, а то что кондей включаешь, то нагрузка на ремень идет, звук и меняется.
Сообщение отредактировал Dimas: 15 марта 2017 - 00:31
Отправлено 15 марта 2017 - 01:31
Ремень сервисный снимали. Посторонние звуки сразу пропали. Я все про гур думаю что должен гудеть на всем диапазоне оборотов. Только тон должен меняться. Тут же чуть дашь оборотов все пропадает. Купил стетоскопы на али. Но суть в том что гул идет по всему блоку двигателя. Я не знаю как понять откуда конкретно. Я вот думаю может болт крепления натяжителя сносился и он на нем дрягается?Ну скажем что, крутя рукой и качая насос гура у меня тоже без претензий был. Не болтался и крутился мягко, что отводило подозрения от него. Тоже и гену снимал и ролики, а гудел насос ГУРа. Но у меня звук был не такой, скорее зуд. У тебя звук соответствует скорости ремня ( типо хлопков, насколько я слышу). Ремень вообще снимали и смотрели. Может на нем в каком то месте дорожки отвалились. Заметь, ролик дергается по хлопку. Заводили без ремня гены, а то может ГРМ звуки подает, а вы с ремнем гены ковыряетесь. На первом треке из салона, звук похож на ГУР, а то что кондей включаешь, то нагрузка на ремень идет, звук и меняется.
Отправлено 15 марта 2017 - 23:05
может болт крепления натяжителя сносилсяСними ремень да пошатай. Вопрос и через 2 мин.ответ. Да и если снимали ремень, как можно было не заметить что ролик на болту болтается. Подшипник на Гур стоит 150р,+ 50 р сальник, менять его 2 часа. Сколько стоит стетоскопы ?Даже можно просто снять шкив ( он легко снимается) подковырнуть пыльник подшипника и все будет ясно. Если он сухой то он гудит. На 80% уверен что ГУР гудит.
Отправлено 16 марта 2017 - 08:14
Фонендоскоп в аптеке дешевле купить и заменить диафрагму на стержень. Впрочем, даже и менять не нужно в некоторых случаях. Брал за 200 руб. в аптеке и не ждал месяцами...
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 16 марта 2017 - 08:17
Отправлено 16 марта 2017 - 09:47
Там не совсем обычный. Есть еще камера, где к стержню крепится пластина, усиливающая звук.Фонендоскоп в аптеке дешевле купить и заменить диафрагму на стержень. Впрочем, даже и менять не нужно в некоторых случаях. Брал за 200 руб. в аптеке и не ждал месяцами...
Отправлено 16 марта 2017 - 09:50
Там не совсем обычный. Есть еще камера, где к стержню крепится пластина, усиливающая звук.
Ага, и гиперболоид в придачу... И всего 288 рублей, надо брать...
Описание хоть почитал бы и картинку глянул по ссылке.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 16 марта 2017 - 09:50
Отправлено 17 марта 2017 - 16:31
Почему тогда гул пропадает при нарастании оборотов? Тактильно проверяли вал гура при замене натяжителя и претензий к нему не было. Вот попробовал заснять.
Просто замени сам ремень, и звук пропадет.
Описываю свой случай.
Было дело - потратил время на поиск причины шума, частично описывал в данной теме.
Суть такая. При нагрузке и при увеличении оборотов "скрипяще- крякающий" звук который уменьшается и пропадает, при увеличении оборотов. Звук похожий ещё на шум вращения подшипника приказавшего долго жить, какого то навесного агрегата, хотя подшипники в порядке и люфты отсутствуют. Ремень генератора причем, на вид, имеет состояние практически нового.
Причина я думаю такая. Изнашивается сам профиль ручьёв на ремне и проскальзывая по шкиву во время "крутильного колебания" происходит образование "скрипяще- крякающего" звука точнее не могу подобрать определения, как раз как на видео. При нагрузке и при увеличении оборотов звук уменьшается и пропадает.
Физика процесса.
При работе двигателя, вращение коленвала не равномерное, на шкиве коленвала при этом возникают крутильные колебания, и на шкивах навесных агрегатов где наибольшая нагрузка или инертные массы, при этом появляются небольшие проскальзывания ремня по шкивам во время такого "крутильного колебания" , смещение ремня относительно шкивов происходит небольшое, на какой то градус, во время того, когда натяжной ролик ослабляет натяжку ремня (прыгает). Вот такое проскальзывание и порождает звук скрипа. При нагрузке и при увеличении оборотов звук уменьшается и пропадает, так как уменьшаются крутильные колебания, при этом заметно как "успокаивается" натяжной ролик.
На новом ремне который я поставил дорожки ручъёв ремня имеют ворсовое покрытие, которые исключают непосредственный контакт резины и металла.
Еще проверить причину звука легко можно таким образом, побрызгав вэдешкой на ремень со стороны ручейков, если звук пропадёт, смело можно менять ремень, он своё уже отработал.
Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 17 марта 2017 - 16:38
Отправлено 17 марта 2017 - 18:30
Отправлено 18 марта 2017 - 02:02
Попробуйте на руки брызнуть силиконом, а потом их потереть.Силиконом то зачем... он ток увеличит проскальзывание...
Отправлено 18 марта 2017 - 07:19
Силиконом то зачем... он ток увеличит проскальзывание...
Силикон брызгал на ремень для проверки, что скрипит, и не более того, он ремню не вредит, а увеличившееся проскальзывание не надолго, двигателю, не будет в тягость.
Ремень типоразмером 6РК2050, производителей на рынке несколько, пришел в автомагазин, подобрали ремень фирмы SKF, за 1050 рубликов, его и взял. Очень желательно чтобы на рабочей поверхности было ворсовое покрытие.
Отправлено 18 марта 2017 - 15:31
прани подскажите а ролик натяжной должен в обе стороны ходить, у меня на холостых бегает с разницей сантиметра в два туда сюда, и звук как на видео выше тока люфт у ролика больше, вообще логика подсказывает что тока в одну сторону а в обратку стопарится должен или я не прав
прани подскажите а ролик натяжной должен в обе стороны ходить, у меня на холостых бегает с разницей сантиметра в два туда сюда, и звук как на видео выше тока люфт у ролика больше, вообще логика подсказывает что тока в одну сторону а в обратку стопарится должен или я не прав
пойду пока его снимать
Сообщение отредактировал Евгений774: 18 марта 2017 - 15:29
Отправлено 18 марта 2017 - 17:42
Чем больше неравномерность вращения коленвала, тем амплитуда колебаний натяжного ролика больше. Неравномерность вращения может увеличиваться с ухудшением состояния форсунок, или износом механизма натяжения самого натяжного ралика.
Снимите ремень, а механизм натяжения с роликом попробуйте провернуть на полный ход, это примерно сектор с углом в 90 градусов, руками. Хотя тут надо усилие по опыту чувствовать, но как правило руками механизм провернуть на полный ход не получается. И естественно в самом натяжном ничего не должно брякать и звенеть если потрясти (проверяется после снятия). Желательно данный механизм заменить после 100 тысяч км. пробега, пружина в нем "устает"
Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 18 марта 2017 - 17:44
Отправлено 18 марта 2017 - 17:47
Силикон брызгал на ремень для проверки, что скрипит, и не более того, он ремню не вредит, а увеличившееся проскальзывание не надолго, двигателю, не будет в тягость.
Ремень типоразмером 6РК2050, производителей на рынке несколько, пришел в автомагазин, подобрали ремень фирмы SKF, за 1050 рубликов, его и взял. Очень желательно чтобы на рабочей поверхности было ворсовое покрытие.
Себе 2 недели назад поставил такой:6PK2053 GATES
[color=rgb(119,119,119);font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:10.6667px;background-color:rgb(204,255,205);]Ремень поликлинов [/color]
Шума не стало.Один знакомый на приоре,заклинила помпа со всеми вытекающими,а он ремень не порвался правда зубов лишился.Поэтому выбор остановил на нём.SKF сейчас беру только подшипники резина мне иха не понравилась.На наружний привод ставил их пыльник чуть больше года отходил и расползатся стал.Забыл добавить 911р стоит.
Сообщение отредактировал Ivan-64: 18 марта 2017 - 17:48
Отправлено 18 марта 2017 - 20:11
Поэтому выбор остановил на нём.SKF сейчас беру только подшипники резина мне иха не понравилась.На наружний привод ставил их пыльник чуть больше года отходил и расползатся стал.Забыл добавить 911р стоит
Брал SKF, потому что в магазине ничего другого подходящего небыло, с заказом через интернет, вообще беда была, два раза на емексе заказывал, по нашему артикулу, и два раза привозили ремень 6РК1768, так что покупал что было.