Благодарю. заказал в Экзист ждемс.
Рмкомплект подошел?
На Ховер H-6 передние VITE VBS7738PS [color=rgb(100,100,100);font-family:Intro, Arial, Tahoma, sans-serif;font-size:15px;text-align:right;background-color:rgb(225,241,225);]796р.[/color]
задние VITE VBS3191PS [color=rgb(100,100,100);font-family:Intro, Arial, Tahoma, sans-serif;font-size:15px;text-align:right;background-color:rgb(225,241,225);]454р.[/color]
стоят как влитые
фильтр масленный двигатель 1.5 бензин GREAT WALL 1017100-EG01 84 руб
Всем привет!
Я вчера на даче специально снимал заднее колесо, раскрутил 2 болта суппорта, снял колодки, и замерил длину колодки - она 88мм.
Может я не так меряю, или у меня колодки не как у вас, но они уж точно не 108,7мм, поэтому вряд ли подойдут.
Я мало того, что их померял, я еще положил колодку на листок бумаги, и обвел ее, чтобы размер был со мною при покупке аналога.
Вобщем я в поиске!!!
У Дафми нарыл D751E, D751CM - как раз наш размерчик.
clipimage.jpg
Единственное что напрягает, это скобы с 2х сторон колодки, у нас она одна.
А зачем эти скобы вообще нужны?
скрипеть когда накладки сотрутся
Сообщение отредактировал сухов: 18 октября 2016 - 23:22
стоят как влитыекакие впечатления? При торможении на скорости не плывут?
Рмкомплект подошел?
Да, все отлично. Большое спасибо за подсказку. Еще раз.
передние VITE VBS7738PS
Поставил такие колодки, поскольку слева начался какой то невероятно быстрый износ. Остаток на момент замены слева был 2мм, справа 5мм. Пробег 41тык.
Во-первых, колодки уже стока. Т.е. не задействоваными остаются примерно по 2 мм снаружи и снутри рабочей поверхности диска, по сравнению со стоком. А это значит, либо ездить только на этих колодках, либо, ни следующей замене колодок протачивать диски.
Во-вторых, субъективно эффективность тормозов выросла. Педаль схватывает существенно выше и динамика торможения лучше при сопоставимом давлении на педаль. Однако, колодки легко перегрелись после оттормаживания со 100 до 20км/ч, после чего педаль тормоза и эффективность стали ватными.
Скрипоа нет и это радует.
В целом, неплохой бюджетный вариант. Так и покупался, хотя планировалась керамика. Но, финансы поют романсы,а тянуть дальше с заменой были уже опасно.
какие впечатления? При торможении на скорости не плывут?
да нормально для меня ... пенсинЭра.
Поставил такие колодки, поскольку слева начался какой то невероятно быстрый износ. Остаток на момент замены слева был 2мм, справа 5мм. Пробег 41тык.
Во-первых, колодки уже стока. Т.е. не задействоваными остаются примерно по 2 мм снаружи и снутри рабочей поверхности диска, по сравнению со стоком. А это значит, либо ездить только на этих колодках, либо, ни следующей замене колодок протачивать диски.
Во-вторых, субъективно эффективность тормозов выросла. Педаль схватывает существенно выше и динамика торможения лучше при сопоставимом давлении на педаль. Однако, колодки легко перегрелись после оттормаживания со 100 до 20км/ч, после чего педаль тормоза и эффективность стали ватными.
Скрипоа нет и это радует.
В целом, неплохой бюджетный вариант. Так и покупался, хотя планировалась керамика. Но, финансы поют романсы,а тянуть дальше с заменой были уже опасно.
гонять , рвать машину не надо. это же НЕ феррари. эти колодки не только по дешевле, го и прослужат при умеренной езде по дольше. машина под 2 тонны все таки
Сообщение отредактировал сухов: 25 ноября 2016 - 12:54
Остаток на момент замены слева был 2мм, справа 5мм.
пальцы направляющие вынимал, смазывал?
Да. Смазка почернела, но была. Даже оксидирование с пальцев не слезло. Добавил в пальцы и под пыльники поршней силиконовой смазки моликот и собрал. Причина повышенного износа не в закисших пальцах/поршнях была. Взможно, воздух в системе.
смазки моликот
вот пока на моликот не перешел не познал что такое тормоза на ховере, когда торможения с любой скорости осуществляются большим пальцем ноги....
До этой смазки мазал перматексовской-в результате при откручивании сломал сзади один палец(закис, пришлось на станке высверливать) и все 4 резинки разбухли. Благо задние пальцы стоят по 100р и резинки также.
Да, хорошая смазка.
По тормозам осталось разобраться с руником. После очередной мойки не до конца растормаживается левое заднее колесо. Трос не уходит в рубашку. То ли в тросе вода, то ли в механизме. После стоянки в теплом боксе ручник как новенький. На морозе опять прихватывает. Визуально тросик целый.
Роберт, позавчера прокачивал тормоза на своём авто... Порядок следующий: правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Начинаешь прокачку с самого дальнего тормозного цилиндра по отношению к главному ТЦ и так далее по букве "Z" и идёшь... С помошником за полчаса неторопясь всё и сделал... Удачи тебе!!! P.S.: Могу сказать, что имеющаяся у меня книга по ремонту и обслуживанию именно наших авто Н6 фирмы "Монолит" - это полное дерьмо!!! Картинки очень мелкие - ничего не видно на них и самое главное, что все операции описаны очень и очень поверхностно и много лишнего!!!
Сообщение отредактировал regul-64: 19 июня 2017 - 11:23