Двигатель Н5 турбодизель
Отправлено 21 июля 2012 - 23:42
Отправлено 22 июля 2012 - 13:01
Сообщение отредактировал Линкор в нафталине: 22 июля 2012 - 13:02
Отправлено 22 июля 2012 - 13:58
На 8-ой тысяче обратил внимание на появившуюся вибрацию двигателя. Слышу ее из салона, посторонние естественно внимания не обращают. Вибрация визуально одинакова что на холодную, что на прогретом движке. Задам вопрос через несколько дней при прохождении ТО, результат сообщу.Конечно дрожание наблюдается. И на холодном и на прогретом.
Отправлено 22 июля 2012 - 18:10
Отправлено 22 июля 2012 - 20:38
Съездил в Ирито Север. Сразу сказал, что скорее всего патрубок. Промурыжили 2,5 часа, взяли 1200р за диагностику сканером и 150р за замену хомута на патрубке.
Нахер нужна такая гарантия?! Больше к официалам ни ногой.
Слетел патрубок с турбины, поставили на место, все стало ок.
не хило так ... 1350 деревянных из воздуха сделали ...
Отправлено 19 сентября 2012 - 09:51
Хотел бы узнать, как вы определили что в маслянном фильтре, который вам установили на двигатель, обратный клапан не работает ? Если не секрет конечно.В движок масло недолили, в мосты перелили (с глазами видно не все впорядке) фильтра масленные бракованные (обратный клапан не держит) три раза менял, потом они признались оказывается вся партия такая (иди сам выбирай а мы закрутим),
Отправлено 19 сентября 2012 - 10:26
Хотел бы узнать, как вы определили что в маслянном фильтре, который вам установили на двигатель, обратный клапан не работает ? Если не секрет конечно.
Какойж тут секрет, если в фильтре обратный клапан есть он должен работать, облизывать дуть в него и засасывать и из него я не стал, а так кому негребостно могут попробывать (через носовой платок)
Отправлено 19 сентября 2012 - 10:30
Как же вы в него дули если вам на двигатель его уже установили?Какойж тут секрет, если в фильтре обратный клапан есть он должен работать, облизывать дуть в него и засасывать и из него я не стал, а так кому негребостно могут попробывать (через носовой платок)
Отправлено 19 сентября 2012 - 10:38
А я в него и не дул, мне это не к чему!!!!Как же вы в него дули если вам на двигатель его уже установили?
Да вот еще что, описанная процедура примитивна и не дает 100% гарантии в исправности клапана, есть такие экземпляры у которых и обратный клапан есть и вроде как неплохо работает при продувании, а при установке в масленную систему авто сначала вроде нормально держит, но со временем клапан начинает пропускать, т.е клапан сделан из материала который с маслом "не дружит", ну вообщем брак сплошь и рядом
Отправлено 19 сентября 2012 - 11:02
Так, с продуванием всё понятно, только не понятно как вы определили уже на установленном маслянном фильтре что не работает обратный клапан.А я в него и не дул, мне это не к чему!!!!
Да вот еще что, описанная процедура примитивна и не дает 100% гарантии в исправности клапана, есть такие экземпляры у которых и обратный клапан есть и вроде как неплохо работает при продувании, а при установке в масленную систему авто сначала вроде нормально держит, но со временем клапан начинает пропускать, т.е клапан сделан из материала который с маслом "не дружит", ну вообщем брак сплошь и рядом
Вы описали нормальную работу масляного фильтра для двигателя внутреннего сгорания. Фильтр расчитан на определённый ресурс очистки масла, а перепускной клапан, в случае забивки фильтрующего элемента, служит для перепускания масла, чтобы не разрушался фильтрующий элемент.
Вы вероятно что-то не так поняли.
Отправлено 19 сентября 2012 - 11:17
Я писал про обратный клапан, а Вы пишите про перепускной, понимаете разницу?Так, с продуванием всё понятно, только не понятно как вы определили уже на установленном маслянном фильтре что не работает обратный клапан.
Вы описали нормальную работу масляного фильтра для двигателя внутреннего сгорания. Фильтр расчитан на определённый ресурс очистки масла, а перепускной клапан, в случае забивки фильтрующего элемента, служит для перепускания масла, чтобы не разрушался фильтрующий элемент.
Вы вероятно что-то не так поняли.
Не путайте перепускной (редукционный) клапан с обратным!!!
Где Вы прочитали, что я(лично я) в него (в фильтр)дул?
Отправлено 19 сентября 2012 - 12:11
Отправлено 04 октября 2012 - 01:31
Сообщение отредактировал _SERGEY_: 04 октября 2012 - 01:32
Отправлено 04 октября 2012 - 07:33
Отправлено 04 октября 2012 - 22:36
На холостых двигатель не прогреть до рабочей т-ры. Есть смысл дождаться выхода оборотов ХХ на номинал (~750) - и в путь.Дизельный автомобиль у меня первый, в связи с этим вопрос: имеет ли смысл прогрев двигателя на автозапуске при низких температурах, учитывая его очень медленное нагревание?
Отправлено 05 октября 2012 - 05:53
То что он не греется на холостых до рабочей температуры я заметил, я имел в виду, имеет ли смысл заводить ночами при температурах ниже -20( установлена сигнализация с автозапуском по температуре) дабы утром не иметь танцев с бубном?На холостых двигатель не прогреть до рабочей т-ры. Есть смысл дождаться выхода оборотов ХХ на номинал (~750) - и в путь.
Отправлено 29 октября 2012 - 08:44
Может эти?ТО у меня на днях собственноручное намечается под 8 наездил за 3 мес.
1105103-P00
1105103A-P00
Отправлено 29 октября 2012 - 13:28
Сообщение отредактировал DADHI: 29 октября 2012 - 13:43