при минус 50 на ходу ты лобовуху ничем не прогреешь.
Его прогревать и не надо. Чтоб вымерзало то что на него намерзло снаружи, достаточно, чтоб оно было немного теплее встречного потока воздуха.
Уже при -10 на ходу снег не липнет, значит стекло холодное. И этот треугольник - это понятно от чего, немного надо доработать сопло.
Тут вопрос в другом, тянет холодом. Причем очень сильно тянет. Голова, руки и та часть ног, что выше колен мерзнут. Те места где конкретно дуло, я уже устранил. А тут, такое ощущение, что тянет по всему периметру. Даже снизу стекла, при перемещении руки, то теплым дует, то холодным. А поймать откуда конкретно не получилось.
Еще один довод, весь верх приборной панели - холодный. Это тогда, когда даже пол на ощупь тёплый. (Ехал в тапочках, и босиком было бы довольно комфортно).
ИМХО: А то, что температура двигателя с включенным гидроником падает, означает что мощность нашей печки, значительно больше мощности моего гидроника (4,3 кВт). И если полностью устранить приток холодного воздуха в салон, будет намного теплее и можно будет уменьшить мощность вентилятора отопителя (у меня был на полную). Следовательно и ОЖ остывать будет меньше.
А то, что у печки хороший потенциал, говорит и то. Что забортный воздух (-50), пройдя через радиатор отопителя, выходил почти горячим. Руку не обжигал, но градусов 50 было.