Батарея компенсирует, это подушка безопастности для электросхемы.Да это понятно! Но что будет с ним при перегрузке?
Генератор
Отправлено 30 января 2013 - 14:54
Отправлено 30 января 2013 - 14:56
Это тоже понятно :-) Но с генератором то что будет?!?!? :-DБатарею учитываем всегда,генератор начинает выдавать ток ,примерно ,с 2000 оборотов,до этого генератор батарею не заряжает.БАТАРЕЯ держит всё,в том числе и компенсирует броски напряжения генератора.Не отключайте АКБ при работе двигателя,ЭБУ дороже.
Батарея компенсирует, это подушка безопастности для электросхемы.
Отправлено 30 января 2013 - 15:00
Отправлено 30 января 2013 - 15:26
"Перегрузка",- это короткое замыкание...ну понятно что при этом будет?Да это понятно! Но что будет с ним при перегрузке?
Отправлено 30 января 2013 - 15:57
Да вот не факт... Что батарея сдохнет - факт, с этим не поспоришь :) А что диоды помрут - зависит от конструкции конкретного генератора. В общем никто точно не знает... Ну, будем надеяться, что на личном опыте и не узнает никогда :-)НИЧЕГО.ПОКА БАТАРЕЯ НЕ СДОХНЕТ.А уж потом "гена",верней диоды,наеб...ся.
Нет, перегрузка - это не короткое замыкание, хотя, конечно, ток больше 100 ампер к тому близок."Перегрузка",- это короткое замыкание...ну понятно что при этом будет?
Отправлено 30 января 2013 - 16:25
Отправлено 30 января 2013 - 18:36
Оборотов чего? Генератора? Или коленвала? Если коленвала, то вышенаписаное - чушь. И имели бы мы постоянно разряженный аккум. А так обороты 1100 на только что заведенном промороженном двигателе - напряжение в сети 14.8, двигатель прогрет - обороты 650 - напруга 14.4, вполне нормально. (Справочно - напряжение полностью заряженой батареи 12.6В, все что выше - мы имеем от генератора)...генератор начинает выдавать ток ,примерно ,с 2000 оборотов,до этого генератор батарею не заряжает...
Отправлено 30 января 2013 - 18:50
Отправлено 30 января 2013 - 19:49
Отправлено 30 января 2013 - 20:05
Судя по диаметрам шкивов примерно 2-2,5...т.е при частоте вращения КВ 1000 об\мин геныч будет крутить 2-2,5 тысячи.а на хх какие обороты генератора?Какое соотношение приводов?Не старается-ли производитель,приблизить обороты генератора на хх к оборотам эффективности?
Отправлено 30 января 2013 - 20:16
Помрууут!Даже на генераторах с охлождением от контура ОЖ ДВС,мрут.Если только трубкой кондея охлаждать мост,может выживут.Но не факт.А что диоды помрут - зависит от конструкции конкретного генератора.
Отправлено 31 января 2013 - 00:09
Отправлено 01 февраля 2013 - 08:45
Если понятно зачем вопрос?За пересказ вышесказанного - однозначно пятёрка! Но эти моменты и так более-менее понятны, интересовал вопрос - что произоёдёт с генератором при токе в нагрузке больше 100А (т.е. больше предельного, заявленного производителем, значения)? Вы утверждаете, что стабилизировать ток генератор не умеет (п.1). В таком случае, при проседании напряжения в бортовой сети в следствие запредельной нагрузки, ток в обмотках возбуждения будет расти, напряжение так же будет выравниваться до 14В, но ток в нагрузке при этом превысит максимально допустимый и генератор сгорит? Это верно, применительно именно к нашему генератору, или это общие рассуждения, происходящие из опыта эксплуатации генераторов, выпущенных 50 лет назад?
И так . Надпись на генераторе 90, 100, 120 ампер говорит ,что такой ток сможет дать генератор на 5000 оборотах в минуту(ротора). При этом напряжение будет обязательно 14.4 вольта +/- 0,4 вольта (даный разброс зависит от регулятора напряжения). При снижении оборотов ток ,который может дать генератор, не уменьшая при этом напряжения бортовой сети, будет снижаться пропорционально (линейно) оборотам ротора.
Что произоёдёт с генератором при токе в нагрузке больше 100А?
Повторюсь.
В случае , когда ток потребления нагрузкой больше тока вырабатывания генератором, бортовое напряжение сети будет пропорционально уменьшатся (просадка), в тоже время уменьшение напряжение будет скомпенсировано аккумулятором, на некоторое время пропорционально ёмкости аккумулятора.
Чтобы сгорел генератор его необходимо:
1. Сильно раскрутить и найти нагрузку ещё (U/R=I), что нужно постораться.
2. Просто принудительно разогреть
В основном приходят в неисправность выпрямительные диоды от перегрева.
Перегрузка - это превышение чего либо от максимально дапустимого, в данном случае можно сказать- короткое замыкание.Да вот не факт... Что батарея сдохнет - факт, с этим не поспоришь :) А что диоды помрут - зависит от конструкции конкретного генератора. В общем никто точно не знает... Ну, будем надеяться, что на личном опыте и не узнает никогда :-)
Нет, перегрузка - это не короткое замыкание, хотя, конечно, ток больше 100 ампер к тому близок.
100 ампер понятие относительное , для сварочного аппарата 300 ампер средний рабочий ток.
Отправлено 01 февраля 2013 - 10:43
P.S. Без нагрузки нет тока
Отправлено 01 февраля 2013 - 11:03
В общем то я понимаю, что Вы понимаете, что генератор не вырабатывает ток, а обеспечивает разницу потенциалов, то есть напряжение. И Вы, конечно, понимаете, что закон Ома я худо-бедно знаю. :) И вопрос у меня остался только один, если Вы не знаете на него ответ - пусть выскажутся те, кто знает : Есть защита по току или нет? Ведь реализовать её проще простого. Не уже ли "сэкономили"?
Отправлено 01 февраля 2013 - 11:47
самый "главный" пред на Н5 дизель на 120А, на бензинке на 100 находится в колодке плюсовой клемы на АКБЕсть защита по току или нет? Ведь реализовать её проще простого. Не уже ли "сэкономили"?
Отправлено 01 февраля 2013 - 11:50
С риском погрязнуть в словоблудии, замечу, что Ваше высказывание "Ток - это следствие нагрузки. Нагрузка - это причина." противоречит Вашему же высказыванию "В случае , когда ток потребления нагрузкой больше тока вырабатывания генератором"
В общем то я понимаю, что Вы понимаете, что генератор не вырабатывает ток, а обеспечивает разницу потенциалов, то есть напряжение. И Вы, конечно, понимаете, что закон Ома я худо-бедно знаю. :) И вопрос у меня остался только один, если Вы не знаете на него ответ - пусть выскажутся те, кто знает : Есть защита по току или нет? Не уже ли "сэкономили"?
Попытался донести. Закон Ома с 8 класса все знаю , но не все понимают и тем более применить могут . Защиты от не знания и словоблюдия нет. Покрайней мере не знаю.
Отправлено 01 февраля 2013 - 12:35
Похоже, это действительно единственная защита генератора. Значит диоды подохнуть не должны, сгорит этот пред. Вопрос исчерпан, всем спасибо! :-)самый "главный" пред на Н5 дизель на 120А, на бензинке на 100 находится в колодке плюсовой клемы на АКБ
Отправлено 01 февраля 2013 - 13:03
Отправлено 01 февраля 2013 - 13:07
Николай, предохранитель энтот как раз геныч прикрывает от "коротыша"предахранитель на 100-120 ампер защищает больше бортовую сеть,что б машина не сгорела.