Блокировка локка(LOKKA ,Lock Right)
Отправлено 02 April 2013 - 21:22

Даже если ты один против всех — это не значит, что ты не прав!
Хью Лори
Отправлено 02 April 2013 - 21:51
Живу так чтоб Уважали а не Жалели
Отправлено 02 April 2013 - 22:05
А номерок каталожный? Ехать к вам далековато, если вдруг надумаю...Мы конечно свой труд то опробывали , нам понравилось !
Виталий
Отправлено 04 April 2013 - 11:42
Отправлено 04 April 2013 - 13:22
Хрюн Продан, взамен купил Chevrolet Orlando LS(1.8AT) - every day и ТагАЗ Tager(3.2 AT) - OFF Road.
По ховрику скучаю((((
Николай 8-девять 17- 5бб-7б-7О
Мне по OFFу ваш Road.
Отправлено 04 April 2013 - 13:35
Отправлено 04 April 2013 - 13:48
Здесь у него несколько сложнее система, у него хабы стоят и на ЗП у него передний мост ВООБЩЕ ни как не влияет на управляемость и расход.Не много не понял. Мой основной вопрос: есть ли изменения в управляемости, устойчивости на сухом ровном асфальте на заднем приводе на скоростях более 100 км? И что с расходом топлива?
Хрюн Продан, взамен купил Chevrolet Orlando LS(1.8AT) - every day и ТагАЗ Tager(3.2 AT) - OFF Road.
По ховрику скучаю((((
Николай 8-девять 17- 5бб-7б-7О
Мне по OFFу ваш Road.
Отправлено 04 April 2013 - 17:56
Расход в норме. Хабы я не отключал. Управляемость осталась в норме . Руль стал под гружен при перестроении. Пер сегодня 120-140 все О'Кэйси. Отключил хабы все осталось тоже самое. Локк в работе постоянно.хабы на него не влияют он разблокируется при повороте руля на короткое время и потом опять в 100% блок. Весь процесс надо попробовать самому. Тогда будет понятно. Это могут понять те у кого закусывало рулевой кор дачник, при повороте руля на 45 градусов примерно.Не много не понял. Мой основной вопрос: есть ли изменения в управляемости, устойчивости на сухом ровном асфальте на заднем приводе на скоростях более 100 км? И что с расходом топлива?
Локк это для гурмана грязи.намного интереснее принудиловки. Сам принцип работы . Разблокировать одно колесо на повороте.
Отправлено 04 April 2013 - 18:15
21000руб нормальный ценник. Хруст тоже присутствует когда авто висит на пузе и начинаешь крутить рулем с под газовой. В момент разблокировки .Всё здорово по отзывам и принципу..........но ЦЕННИК!..... (типа: наш локрайт произведён из стали выплавленной из упавшего в 1912 году Тунгусского метеорита с добавлением нано частиц из хвоста кометы Галлея...
)
Отправлено 04 April 2013 - 20:05
Ну сам-то lockright около $350 с доставкой cто́ит. Здесь в цене, наверное, ещё "за скорость" с установкой. :)Всё здорово по отзывам и принципу..........но ЦЕННИК!...
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
Отправлено 04 April 2013 - 23:31
Сергей Викторович
Отправлено 05 April 2013 - 07:08
на перед бы не ставил шруза будет рвать!!!Интересно ,а на Н5 дизель встанет?В передок?
да не бюджетно,думаю проще добавить чуток и купить принудиловку, на меня она стоит 12тыс))21000руб нормальный ценник. Хруст тоже присутствует когда авто висит на пузе и начинаешь крутить рулем с под газовой. В момент разблокировки .
у локи есть минус шлицивая часть долго не живет((
Водитель TOYOTы - управляй мечтой. Водитель JEEP - не ссы, доедем.
+79217661918
я на http://www.drive2.ru/cars/jeep/grand_cherokee/grand_cherokee_zj/bigalex-v8/
Канал https://www.youtube.com/channel/UCl9O-e8XqLKePjQkUkiAMuQ
Отправлено 05 April 2013 - 08:33
А с какой стати будет рвать?Если на Н2-то полуоси пер.моста разомкнуты момент с РК не поступает,но кардан вращается из-за замкнутой Локки от левого переднего колеса.На Н4 момент от РК передаётся от 0 до 50% полуоси замкнуты и Локка работает в штатном режиме, как работал бы ДАК или Квайф.Не вижу существенной разницы.на перед бы не ставил шруза будет рвать!!!
да не бюджетно,думаю проще добавить чуток и купить принудиловку, на меня она стоит 12тыс))
у локи есть минус шлицивая часть долго не живет((
Какая шлицевая?Та которая в корпусе соединена с полуосями или прямозубые коронки Локи?А на БТР при его массе живут и здравствуют-мистика какая-то.
Григория можно встретить на многих форумах по внедорожникам,и наверняка тему Локки он тоже освоит.Макс! Смотри Григорию "фирму" не перекрой, а то обидется.









