В Москве отключением ЕГР успешно занимается форумчанин Александр INT... (подробные данные найдёте на форуме, если нужно). Выбить катализатор ломом весьма проблематично, половина останется в "бочке", он там живёт очень плотно с внешним уплотнением. Надо снять его с машины, вскрыть болгаркой бочку по максимальному размеру, т.е. надрезать всю боковину цилиндрической части и вынуть руками весь катализатор.
Приложить обратно отрезанную железяку и обварить п/автоматом(металл толстый, варится хорошо).
Катализатор на H5 TD AT
Автор
Pilot H5
, 29 May 2013 13:13
Сообщений в теме: 120
Отправлено 19 August 2014 - 20:11
@ndrew
-
- 25 сообщений
- Регистрация: 12.03.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
дизель АКПП
=Мересьев= Клубный №1260
Отправлено 19 August 2014 - 23:06
Новгородец
-
- 471 сообщений
- Регистрация: 02.02.14
-
Город: Великий Новгород
- Авто:Hover H5
-
TD 2.0, МКПП, Lite, LOCK, H/L, 33
ЕГР заглушил на 1500 км. Проходил ТО 8000 км масло светлое. Инфу об отключении читал еще до приобретения Н5 ТД, а вот про катализатор не встречал инфы. Короче надо его просто кончить и не ждать когда он сам закончится. Пока мотор не перестанет заводиться, будет не понятно кончился он или нет.
Я вот думаю, если ЕГР отключен, нужно ли пластину ставить или достаточно сдернутой фишки, чтобы мусор не засасывало (мочалку)?
Ни что очень-очень плохое или очень-очень хорошее не длится очень-очень долго!!!
Жить надо так, чтоб депрессия была у других!!!
Отправлено 21 August 2014 - 20:28
To Madeira
-
- 19 сообщений
- Регистрация: 23.06.12
-
Город: Миасс
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Выбить, это я условно говорю. Удалить.
А пламегасителя насчет, что?
Вы сказали что на нормально работающем дизеле он не нужен, в каких случаях он может понадобиться?
Если обороты держать, скажем около 3000-3500 по трассе, не критично?
Отправлено 21 August 2014 - 20:31
ayam
-
- 2712 сообщений
- Регистрация: 06.11.12
-
Город: Петербург, Пушкин
- Авто:Hover H5
-
дизель, АКПП
Тоже любопытно. Скоро уже удалятьА пламегасителя насчет, что? Вы сказали что на нормально работающем дизеле он не нужен
Яков, №1452
Отправлено 21 August 2014 - 20:33
Леонид-65
-
- 4325 сообщений
- Регистрация: 27.03.13
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H5
-
CC6461KM68, Лайт, лифт, 30,5'
Если на дизельном двигателе масло светлое даже через 1000 км пробега, а тем более через 8000 км, то такое масло откровенная "жижа".ЕГР заглушил на 1500 км. Проходил ТО 8000 км масло светлое.
Отправлено 21 August 2014 - 21:01
юрокSP
-
- 6780 сообщений
- Регистрация: 03.09.12
-
Город: Рязань
- Авто:
-
цинк с гвоздями
ага, всем немедленно удалить!!!!, но для начала заглушить и обязательно прошитсяСкоро уже удалять
Отправлено 21 August 2014 - 21:22
MAX1414
-
- 679 сообщений
- Регистрация: 24.12.11
-
Город: Павловский-Посад
- Авто:Hover H5
-
TD 2.0 АКПП
Ребята не мешайте машинке ровно и нормально работать
Вот когда она заставит себя изучать вот тогда и нужно это все издевательство.
Вот когда она заставит себя изучать вот тогда и нужно это все издевательство.
тел. : 8 (925) 905-три-семь-три-пять Максим № в Hover-Club 2083
Отправлено 22 August 2014 - 09:00
To Madeira
-
- 19 сообщений
- Регистрация: 23.06.12
-
Город: Миасс
- Авто:Hover H5
-
TD AT
А в общем и в целом, необходимо ли глушить/отключать егр, если удаляешь кат?
Или они друг с другом вообще слабо связаны?
Просто, я смотрю клубни предпочитают это в комплексе делать.
Отправлено 22 August 2014 - 10:09
FunTic
-
- 295 сообщений
- Регистрация: 09.11.12
-
Город: (_._)
- Авто:
-
GW H5 TD AT
Глушить или не глушить, вот в чем вопрос...
Отправлено 22 August 2014 - 10:24
To Madeira
-
- 19 сообщений
- Регистрация: 23.06.12
-
Город: Миасс
- Авто:Hover H5
-
TD AT
Что это, поясните пожалуйста.
Отправлено 22 August 2014 - 10:32
FunTic
-
- 295 сообщений
- Регистрация: 09.11.12
-
Город: (_._)
- Авто:
-
GW H5 TD AT
Сажа во впускном коллекторе дизельного дрыгателя пропитанная парами масла.
Отправлено 22 August 2014 - 10:34
wanderer
-
- 17344 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Ну и в чем проблема?
Александр
Отправлено 22 August 2014 - 10:36
FunTic
-
- 295 сообщений
- Регистрация: 09.11.12
-
Город: (_._)
- Авто:
-
GW H5 TD AT
Дрыгатель не мой, я просто разместил фото...
Отправлено 22 August 2014 - 10:53
Wolf SPb
-
- 4866 сообщений
- Регистрация: 07.10.11
-
Город: Питер
- Авто:Haval F7/F7x
-
Haval F7 4WD Elite
а от чего вообще дрыгатель? от Н5 с 4D20?Дрыгатель не мой, я просто разместил фото...
Денис... Клубный номер - 804
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
- Улыбайтесь, один хрен Ваши проблемы никого не волнуют. И живите так, чтобы жизнь, пиная Вас, сломала ногу. )))[/size]
- Когда мне тяжело, я всегда напоминаю себе о том, что если я сдамся – лучше не станет.
- Не принимайте жизнь слишком всерьёз - [/size]Вам всё равно не уйти из неё живым.[/size]
- А, знаете, что главное на свете? [/size]– Две переправы жизненной реки… Лишь только не болели б наши дети, Да жили бы подольше старики![/size]
Доброй Охоты всем!
Отправлено 22 August 2014 - 12:06
FunTic
-
- 295 сообщений
- Регистрация: 09.11.12
-
Город: (_._)
- Авто:
-
GW H5 TD AT
Точно не от H5. От чего конкретно не знаю.
Отправлено 22 August 2014 - 13:04
Мегавольт
-
- Партнёры
- 3980 сообщений
- Регистрация: 15.04.10
-
Город: Москва
- Авто:
-
Mitsubishi Pajero Sport III
Судя по фото, похоже на вихревые заслонки во впускном коллекторе от SAAB, у них это болезнь, если ЕГР не заглушен, BMW X5, тоже этим страдают.
Диагностика и чип-тюнинг китайских автомобилей, прошивки под заказ. 8-993-706-06-07 Александр
В контакте http://www.rhservice.ru
Отправлено 22 August 2014 - 19:11
Вячеслав
-
- 5201 сообщений
- Регистрация: 05.07.12
-
Город: Дедовск М.О.
- Авто:Hover H2
-
Бензин.
а "МЫ" ?Судя по фото, похоже на вихревые заслонки во впускном коллекторе от SAAB, у них это болезнь, если ЕГР не заглушен, BMW X5, тоже этим страдают.
ЭВАКУАЦИЯ АВТО В ДЕДОВСКЕ, ИСТРИНСКИЙ И КРАСНОГОРСКИЙ Р-ОН
клубый № 1256
Hе суди о человеке по тому как он относится к тебе, суди по тому как он относится ко всем. И сам задумайся, почему именно к тебе люди относятся так, а не иначе... - ИМХО!
Bот и странный мы народ, всяк другого мнит уродом не смотря что сам урод - Леонид Филатов.
Отправлено 23 August 2014 - 00:02
@ndrew
-
- 25 сообщений
- Регистрация: 12.03.12
-
Город: Москва
- Авто:Hover H5
-
дизель АКПП
Ни в каких случаях на дизеле он не нужен, если дизель не пошёл в разнос у него не бывает огня в глушителе. А вот температура трубы в районе пламегасителяВыбить, это я условно говорю. Удалить.
А пламегасителя насчет, что?
Вы сказали что на нормально работающем дизеле он не нужен, в каких случаях он может понадобиться?
Если обороты держать, скажем около 3000-3500 по трассе, не критично?
существенно выше, нежели на остальных участках, а у нас в этом районе проходят жгуты проводки и расположены 2 разъёма...
Удаление ката и отключение ЕГР никак между собой не связаны. У меня просто было время и доступ к подъёмнику- вот я и удалил катализатор, хотя он был совершенноА в общем и в целом, необходимо ли глушить/отключать егр, если удаляешь кат?
Или они друг с другом вообще слабо связаны?
Просто, я смотрю клубни предпочитают это в комплексе делать.
чистый при пробеге 24 тыс.
=Мересьев= Клубный №1260
Отправлено 23 August 2014 - 16:18
САМУРАЙ
-
- 11416 сообщений
- Регистрация: 30.07.13
-
Город: Москва Бибирево
- Авто:Hover H5
-
Geely Atlas Luxuru 1.8T 4WD AT
логичноА вот температура трубы в районе пламегасителя
существенно выше, нежели на остальных участках, а у нас в этом районе проходят жгуты проводки и расположены 2 разъёма...
Продают лошадиные силы а гонку выигрывает крутящий момент! Михаил....2282-ой... 8 916 159 59 29
ваз-2108..москвич-412й..крузак-80..мпс-1..субарик-импрезик..субарик-импрезик эс ти ай..фольс-пассат 5 + нивы и шнива
Ховер Н5 TDI AWD AT
Отправлено 24 August 2014 - 13:02
Новгородец
-
- 471 сообщений
- Регистрация: 02.02.14
-
Город: Великий Новгород
- Авто:Hover H5
-
TD 2.0, МКПП, Lite, LOCK, H/L, 33
Лью Кастрол синтетику. Вроде не самое го.но!Если на дизельном двигателе масло светлое даже через 1000 км пробега, а тем более через 8000 км, то такое масло откровенная "жижа".
Ни что очень-очень плохое или очень-очень хорошее не длится очень-очень долго!!!
Жить надо так, чтоб депрессия была у других!!!
