Сообщений в теме: 4934

[Modyara 36 сообщений Авто:]

Вам не кажется, что вас развели на замену всей топливной аппаратуры?

Уверен на 100% ни кто от этой операции выгоды не получил. Только геморрой.

[mishany07 27 сообщений Авто:Hover H5]

интересно получается понятно раз цилиндр чистый намыло антифризом но как антифриз мог повредить форсунку как то у меня не складывается да еще и вся топливная система из за этого умерла каким образом это случилось давление в системе поднимается до 450-470Мпг у анфитриза 1,1 как он продавил топливо завтра на работу пойду спрошу у трактористов самому интересно

[Modyara 36 сообщений Авто:]

Немного не так. Водичка была в топливе. Форсунка повреждена. От воды или от стружки ТНВД не знаю. Да и не мог антифриз попасть в цилиндр. Как правильно сказали, давление. А чистенький цилиндр потому, что топлива меньше. Смеси образование не правильное. Гари меньше. Вентиляции больше. Как то так. Но прошу учесть я не дизелист)))

[IAL 345 сообщений Авто:Hover H5]

Парни, делитесь, что заказывать по минимуму для замены прокладки. Давайте сообща список составим. Тут уже многие поменяли сабж. Хотелось бы также немного статистики по шлифовке головки. У самого тоже пробка воздушная периодически появляется. На улице -25, температура движка 90, из печки холод. В основном после прогазовки, когда на холостые переходишь. Х.з. откуда там воздух. В бачке уровень ОЖ повышается, летом плевался. С момента начала болезни проездил 1.5 года. Временами нормально, временами, как сейчас, мозг выносит. Пробег сейчас около 40т. Жгучее желание поменять, протянуть прокладку. Помогите со списком деталей и материалов.

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Немного не так. Водичка была в топливе. Форсунка повреждена. От воды или от стружки ТНВД не знаю.
Да и не мог антифриз попасть в цилиндр. Как правильно сказали, давление. А чистенький цилиндр потому, что топлива меньше. Смеси образование не правильн...

Сколько лет на дизеле и в первые слышу что бы вода в топливе повредила форсунку. Вы что без фильтров ездили. Не пропустят фильтры воду, авто просто заглохнет от нехватки топлива... похоже на развод мастеров.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Сколько лет на дизеле и в первые слышу что бы вода в топливе повредила форсунку. Вы что без фильтров ездили. Не пропустят фильтры воду, авто просто заглохнет от нехватки топлива... похоже на развод мастеров.

То, что для Вас это за столько лет явилось откровением, можно отнести только на везение. Именно вода и является злейшим врагом дизельной топливной аппаратуры. Кстати, фильтрующая штора фильтра на рабочих оборотах двигателя размывается водой минут за 25-30. Фильтр здесь не помощник.

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Сколько раз баки всем парком промывали от воды но до форсунок она не доходила, не одного случая на сто с лишнем машин за 15лет.

Сколько лет занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры, 90% причин выхода из строя - вода в топливе, и если рядные ТНВД в классических системах старых грузовиков и строительной технике ещё могли выживать какое-то время при попадании воды в систему, то распределительные насосы умирали через 2-3 дня работы, ну а в современных системах, особенно Common Rail, вода - это очень быстрая смерть и, в первую очередь, клапанов форсунок. Так что не надо говорить о том, что там у Вас было за 15 лет. Мы говорим о топливной аппаратуре Ховера.

[Imot 1447 сообщений Авто:]

Илюх с какого ты взял что она железная, я с Ванькой прапором222 , вчера искрутил её вдоль и поперёк.

Она из каких-то слоев металлических состоит.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Дмитрий, так из-за чего прокладка прогорела?

Юр, очень хороший вопрос,кому бы мне его задать?

Ну а если серьёзно то да прогар на 4целиндре,тока железо не прогарело , апрогарел паронит , который внутри.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Дим, задай его тому, кто движок чиповал

Ждал я этого вопроса,ждал,ЧИП здесь вообще не причём,
Со слов Сашки Тривелла, 4 болта по центру были затянуты хорошо, а остальные так себе.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Дим, эт надо узнавать у чиповщика, куда он добавил так что машина резвее стала, только вот наврядли он признается



по большому счёту да, но как правило есть запас и турбинка приглушена геометрией, так что если довернуть геометрию при помощи ЧТ, то ...

Юр,всё это ерунда , ЧИП вообще ни причем,а скажи мне плиз почему ремень ГРМ на 34 т.км в хлам, т.е при изгибе сразу трескается, тоже ЧИП .а подшибник привода кондея люфт 3 мм тоже ЧИП,и помпа не подарок .во всём виноват ЧИП? Чушь .

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Юр,всё это ерунда , ЧИП вообще ни причем,а скажи мне плиз почему ремень ГРМ на 34 т.км в хлам, т.е при изгибе сразу трескается, тоже ЧИП .а подшибник привода кондея люфт 3 мм тоже ЧИП,и помпа не подарок .во всём виноват ЧИП? Чушь .

правельно!!! ЧИПОВКА ТУТ НЕ ПРИЧОМ!,
а основная причина прогарания продладки, качество,перегрев,и затяжка болтов.

вот почитай на досуге http://www.spbmotor.ru/about/137/pochemu-progorela-prokladka

[джедай 6179 сообщений Авто:]

болты не причём, я уже говорил об этом...затянутые болты при нагревании расширяются и назад не возвращаются...возможно прокладка барахло, возможно Чип виноват...сейчас всё равно не узнаешь...на нашем форуме у всех чипованных прогорели прокладки, все от 12 года и далее.,у одного дважды прогорела (дважды менял)...выводы делать вам

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

увеличить надув можно только если поменять турбину!!!

Это кто сказал? Тогда зачем, по-вашему, WTG (механизм изменения геометрии направляющего аппарата турбины)? Или это архитектурное излишество? С Юрком я во многом согласен. По болтам головки блока - они тянутся до предела текучести стали, поэтому если недотянуты, или перетянуты ("поплыли"), то это должно проявиться уже на первом десятке тысяч, особенно, если хорошо пригрузить двигатель. А вот как меняется тепловая нагрузка на двигатель в результате чип-тюнинга, никто сказать не может, ибо мы не знаем, какими параметрами и в каких пределах играют "тюнеры". Если для бензинового двигателя многими параметрами можно поиграть безболезненно, поскольку можно и на слух детонационные стуки услышать, да и датчик детонации не даст этому процессу развиться, то для дизеля всё не так просто. Там детонацию не услышишь, а она элементарно может быть при превышении давления наддува. Я уже о изменениях цикловых подач в системах Common Rail и говорить не буду, поскольку коррекция подачи по каждому цилиндру происходит в масштабе реального времени в процессе рабочего цикла цилиндра. Каким образом изменяют таблицы калибровок "тюнеры" мы тоже не знаем, да и не узнаем, скорее всего. Поэтому вопрос прогорания прокладки ГБЦ так пока и остаётся вопросом. Но в одно мне, как-то, не очень хочется верить, в то, что изготовитель двигателя устанавливает заведомо некачественную прокладку ГБЦ. Жду возражений;):)

[lepsik177 257 сообщений Авто:Hover H5]

я про таких не знаю

Лично я видел в сервисе у Темика два дизеля с прокладками ,но утверждать чип или не чип не могу . Если его не затруднит пускай отпишется здесь, более достоверной информации мы врядли узнаем.

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

и с чипом и без чипа а.м были с пробоями по системе охлаждения двс !я естественно щас про дизеля Н-5 !

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Да,на 5 дизеле прогорает прокладка в районе 2и3 цилиндра,других случаев я не знаю,как раз напротив входа патрубка наддува,это так к...

Ну тагда смотрите выше! У Димы (Молчун) 4цилиндор!

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

wanderer
А У меня 1,4

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

не знаю куда написать, напишу тут: ОЖ я менял осенью, а то что слил оставил брательнику для хантера, у него всё равно от куда-то течёт постоянно, так вот когда зимой он взял баклаху с этой жижой, что я слил с ховера, то просто охерел - там была густая каша , а не давно я посмотрел её ещё разок - в абсолютно чистой баклахе (на момент слива) из под дистиллированной воды в этой жиже теперь какие-то не понятные хлопья плавают и очень много вот так блин..

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Как правило прокладку пробивает от перегрева. Отсюда такая мысль,а не проверить ли форсунки на стенде,уделив особое внимание форсам из цилиндров рядом с которыми произошёл пробой.Может местное увеличение температуры возникло из-за неисправности форсунки-увеличения цикловой подачи?