Сообщений в теме: 680

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Народ привет! Подскажите пож. через месяц эксплуатации задребежал или зазвинел рычаг переключения на Н3, на высоких оборотах, на 4 или 5 передаче, как на газоне 53, эт у всех так аль дефект какой? С уважением, Алексей

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Видно гайка открутилась под наболдашником

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Народ привет! Подскажите пож. через месяц эксплуатации задребежал или зазвинел рычаг переключения на Н3, на высоких оборотах, на 4 или 5 передаче, как на газоне 53, эт у всех так аль дефект какой?

С уважением, Алексей

А я когда регистратор проводил от прикуривателя, внизу ставил кнопку на вкл/выкл ,снимал низ бороды и тупо изнутри эту гайку замотал изолентой..........крепко. Звука больше нет вообще ни при каких нагрузках. Удачи.

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

А я когда регистратор проводил от прикуривателя, внизу ставил кнопку на вкл/выкл ,снимал низ бороды и тупо изнутри эту гайку замотал изолентой..........крепко. Звука больше нет вообще ни при каких нагрузках. Удачи.

А подскажи что за гайка, делов много?
Спасибо!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Делов на 5 минут,где гайка я писал

[talgat 56 сообщений Авто:Hover H2]

hover h2 2.4. Подскажите пожалуйста , ведущая шестерня привода спидометра у нас металл. или пластик. Как сложно ее менять.СПС.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

hover h2 2.4. Подскажите пожалуйста , ведущая шестерня привода спидометра у нас металл. или пластик. Как сложно ее менять.СПС.

Если ты про это то пласмаска, менять не менял.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...7B4&flag=56

[talgat 56 сообщений Авто:Hover H2]

Если ты про это то пласмаска, менять не менял.
http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid...7B4&flag=56

Это ведомая шестерня. Ведущая находится на валу, который переходит на задний кардан.СПС.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Перебрали КПП и РКПП полностью на новые ЯПОНСКИЕ (не оригинал :xexe: ) подшипники:




А вот причина шума КПП на 1,2,3,5 передачах:



Подшипник первичного вала, что бы до него добраться нужно раскидать всю КПП, но он того стоит :friend:
Шарики находятся в аналогичном состоянии.

P.S. Также заменил на японские все сальники, резинки, прокладки, пыльники, датчики (поставил оригинал). Цепь менять не стал, она в очень хорошем состоянии. Если кому нужна японская цепь митсубиси пишите в личку.

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

Подскажите плз, подшипник SC-1701116 на дизеле такой же ? ( h2 отечественый с 2.8 исудзу) . или номером киньте плз...

[Мatador 381 сообщений Авто:Hover H2]

сам себе отвечаю. Подходит...

[Bandit 254 сообщений Авто:]

Привет всем. Автомобиль Ховер H5, пробег 20000 км. Проблема такая. На неподвижном заведенном авто затрудненное включение передач. Пытаюсь включить, а рычаг КПП как-будто во что-то упирается. Если делать паузу, то включается лучше. На скорости таких проблем нет. Масло в коробке по уровню, сцепление прокачал, педаль сцепления отрегулировал (свободный ход 0.5 см). Куда смотреть, что менять?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Привет всем. Автомобиль Ховер H5, пробег 20000 км.
Проблема такая. На неподвижном заведенном авто затрудненное включение передач. Пытаюсь включить, а рычаг КПП как-будто во что-то упирается. Если делать паузу, то включается лучше. На скорости таких проблем нет. Масло в коробке по уровню, сцепление прокачал, педаль сцепления отрегулировал (свободный ход 0.5 см). Куда смотреть, что менять?

Включение затруднено после перехода на нейтраль с отпусканием сцепления?
После первого включения (при постоянно выжатой педали сцепления) передачи, все приходит в норму и далее все скорости включаются хорошо?
Задняя в такие моменты включается с хрустом шестеренок?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Зимой ваше неваткнешь!!! Коробка прогрета?

[Bandit 254 сообщений Авто:]

Зимой все норм было. Если двигатель заглушен, то передачи включаются нормально, на скорости тоже нормально. Когда какая-то передача включилась, если сцепление не отпускать, то остальные включаются уже нормально. Как только отпустил сцепление, все по новому. Да, масло залито синтентика Castrol Syntrax 75w90 (вроде такое) GL-4+. При включении задней передачи, если не делать паузы, то есть хруст. Но задняя так включалась с самого рождения.

Сообщение отредактировал Bandit: 02 June 2012 - 05:25

[Winner 265 сообщений Авто:]

Зимой все норм было. Если двигатель заглушен, то передачи включаются нормально, на скорости тоже нормально. Когда какая-то передача включилась, если сцепление не отпускать, то остальные включаются уже нормально. Как только отпустил сцепление, все по новому. Да, масло залито синтентика Castrol Syntrax 75w90 (вроде такое) GL-4+. При включении задней передачи, если не делать паузы, то есть хруст. Но задняя так включалась с самого рождения.

Так у задней скорости нет синхронизатора...

[Bandit 254 сообщений Авто:]

Речь не о задней передаче, с этим я смирился.

[k@cper137 774 сообщений Авто:]

Речь не о задней передаче, с этим я смирился.

Если перед тем как включать заднюю, воткнуть 3 то хруста нет. и вкл. спокойно

[Bandit 254 сообщений Авто:]

Еще раз, речь не о задней передаче. Григорий (GR_V) задал мне наводящие вопросы, я на них ответил. Похоже он знает в чем проблема.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Еще раз, речь не о задней передаче. Григорий (GR_V) задал мне наводящие вопросы, я на них ответил. Похоже он знает в чем проблема.

Точно не уверен (т.к. еще не успел проверить) - но предполагаю, что причина в залипании диска сцепления после отпускания педали сцепления в положении нейтрали.
Получается что сцепление выжали, а коробка продолжает крутиться вместе с ДВС, корзина отошла, а диск сцепления "залип" на моховике и вращается вместе с ним, до нескольких первых "потыков" в КПП.
Если в таком положении "газануть" маховик резко ускоряется и диск сцепления по инерции "отлипает" - передачи включаются отлично, даже задняя.
Если попробовать воткнуть 2/3/4ю, диск тоже отлипает - 1я и задняя нормально включаются
Если попробовать не доконца воткнуть 1ю, вернуть рычаг обратно, далее 1я/задняя включается отлично.
Если долго/равномерно вдавливать рычаг КПП в положение 1й то через некоторое время он воткнется, после этого задняя отлично втыкается.
Если заглушить ДВС передачи тоже нормально включаются.

Вариант лечения отдвинуть КПП, очистить направляющие шлицы диска сцепления, смазать специальной смазкой (тюбик обычно идет в комплекте со сцеплениями EXEDY).

P.S. Возможно когда в КПП минералка то сопротивление в КПП больше и его достаточно для остановки диска сцепления - мое предположение.
Когда у меня была минералка, и несколько убитых подшипников в КПП, все включалось отлично, стоило обновить все подшипники на японские и залить синтетику, сталкнулся с такой проблемой.
На след. неделе планирую опять снять КПП и заняться направляющими шлицами диска сцепления на первичном валу.