Саш,а посмотреть как у тебя стоят ?
Металический лязг (стук) на низких оборотах
Автор
эйзенхорн
, 20 Jul 2014 13:59
Сообщений в теме: 43
Отправлено 06 April 2015 - 10:29
wanderer
-
- 17344 сообщений
- Регистрация: 03.04.11
-
Город: Москва
- Авто:
-
Ховер 2,8 TDC
Александр
Отправлено 06 April 2015 - 10:52
Александр2120
-
- 14679 сообщений
- Регистрация: 19.09.11
-
Город: Москва
- Авто:Hover H3
-
был до 20.01.26
Конечно я посмотрю, но просто заглянуть не получится ((( уже пробовалСаш,а посмотреть как у тебя стоят ?
Потом нет полной уверенности как надо на самом деле.
Вот и решил развести болтовню, может, что полезное попадется
Напомню, у чашки на подушку двигателя есть два варианта расположения, как развернешь
- касаться боковых резинок подушки, точнее, с одной стороны касаться
- не касаться с огромным зазором.
Я бы выбрал первый вариант, но там все хитрее, чем я думал
Прошу удалить мой аккаунт
Отправлено 04 September 2017 - 11:06
Straider
-
- Гости
- Регистрация: --
Добрый день! Может кто сталкивался с такой проблемой (есть похожая тема про клапана, но решил создать новую т.к. не уверен что проблема та же)... При троганни в горку (а бывает и на ровном месте, если газу сразу вмочить), иногда слышен металический лязг или стук, тоже самое, если опустить обороты двигателя например на 2ой передаче до минимума где-то 1000 может 1200 оборотов, после чего нажать тапку в пол, сначала что-то лязгает потом после 2000 проходит, а на 2500 уже приятно урчит. Ту же фигню заметил когда ехал на 3ьей передаче где-то 1400-1500 оборотов. Что там может позвякивать, лязгать - клапана или что-то в КПП? Может сменить бензин на 95 или 98, а то сейчас лью 92, заправляюсь всегда на Лукойле? Hover h5 - пробег 2700
Автор доброго дня. Удалось найти причину лязга? На моем такая же фигня. Сбрасывал ремни с усилителя, кондея, гены, заводил без них лязганье чуть уменьшилось и по симптомам звук исходит от ГРМ, но в чем именно причина пока не понял.
Отправлено 04 September 2017 - 12:02
ConstZ
-
- 1746 сообщений
- Регистрация: 16.01.11
-
Город: SPb
- Авто:Hover H3
-
2.0 H3.5
Straider, imho, что вы, что эйзенхорн слышите обычную детонацию, "лечить" которую можно либо изменив стиль вождения (не опускать обороты двигателя ниже 2000 и уж тем более не нажимать "тапку в пол" при оборотах холостого хода на не первой передаче), либо использовать высокооктановый бензин (полагаю, при такой эксплуатации даже "95" будет недостаточно).
Улучшайзинг
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле
