Сообщений в теме: 340

[Kusik 2968 сообщений Авто:]

Тоже вело сильно в право, после третьего "развала" и смены давления 2,2.( было 2,0) поехала почти ровно... но с места, особенно на льду "прыгает" в право..?
Р.S. прокатился на тестовом в салоне с пробегом 10000 ведет в право сильн...

При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины.

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Последний "Развалист" тоже про разную массу приводов намекал.. похоже

запах похож на запах сероводорода?

Может сцепление????????

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Запах сероводорода свидетельствует о проблеме с катализатором.

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

у меня запах только при проблемной парковке... Вопрос к "трактористам 4D20" стук пальцев это нормально?

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

у меня запах только при проблемной парковке...

Вопрос к "трактористам 4D20" стук пальцев это нормально?

Стук постоянно? Или только на холодном?

[Alexandr937 600 сообщений Авто:Haval H6]

При разгоне прямо идет(awd-привода одной длины). Если на скорости отпустить руль, плавно начинает уходить вправо. Руль примерно на 2° без усилия держу левее от нуля для прямолинейного движения. Где то читал, что увод вправо для безопасности. Но это бабушка надвое сказала....

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Стук постоянно? Или только на холодном?

Очень похоже на старый москвичевский двигатель.
При нажатии на газ, слышны стуки пальцев( детонации) на любых оборотах, при плавном газе ничего не слышно.
На холодном не слышно, в смысле при прогреве.

При разгоне прямо идет(awd-привода одной длины). Если на скорости отпустить руль, плавно начинает уходить вправо. Руль примерно на 2° без усилия держу левее от нуля для прямолинейного движения. Где то читал, что увод вправо для безопасности. Но это б...

В канаве я бы хотел видеть этих разработчиков, с включенным круизом....

[Alexandr937 600 сообщений Авто:Haval H6]

Очень похоже на старый москвичевский двигатель.
При нажатии на газ, слышны стуки пальцев( детонации) на любых оборотах, при плавном газе ничего не слышно.
На холодном не слышно, в смысле при прогреве.


В канаве я бы хотел видеть этих разработчиков,...

Из Вас оптимизм просто бьет ключом!

[Orlangurr 49 сообщений Авто:Haval H6]

При разгоне будет тянуть вправо, что ни делай. Это физика, полуоси разной длины.

Это как?

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Разный наклон приводов, как следствие более "ровный" шрус крутить легче.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Это как?

Когда полуоси неравной длины возникает дополнительный момент какого-то там порядка, приводящий к уводу авто при резком трогании.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

На Н6 передний привод?!

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Ты не поверишь... но да. И иногда полный, но не у всех. Муфта сама решает, когда сделать человеку счастье.

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

На Н6 передний привод?!

Сам в шоке!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Что-то типа ниссановского олл моуд?

[Оптимист 181 сообщений Авто:Haval H6]

Я так понимаю, что похоже на "Олд Хонда..."

[Orlangurr 49 сообщений Авто:Haval H6]

Когда полуоси неравной длины возникает дополнительный момент какого-то там порядка, приводящий к уводу авто при резком трогании.

Не, это я понял, а полуоси почему неравной длины?

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

а полуоси почему неравной длины?

Потому что мотор поперёк, и КПП смещена от оси авто.
P.S. А вот полноприводных есть ещё редуктор отбора мощности на задние колёса - там он так стоит, что как раз компенсирует "лишнюю" длину правой полуоси (они там получаются равной длины).

[Orlangurr 49 сообщений Авто:Haval H6]

Потому что мотор поперёк, и КПП смещена от оси авто.
P.S. А вот полноприводных есть ещё редуктор отбора мощности на задние колёса - там он так стоит, что как раз компенсирует "лишнюю" длину правой полуоси (они там получаются равной длины).

Так у меня вроде полноприводный, но все равно ведет вправо. Правда всегда, а не только при разгоне. На ТО-0 попробую сделать развал

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Правда всегда, а не только при разгоне

Ну это уже от системы привода не зависит - смотрите давление в шинах, развал/схождение и т.д.