Сообщений в теме: 227

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Обманки ставят, но советуют програмную (подключается к лямде коробочка) без прошивок мозгов.

У меня прошит  уже и так всё отключено (евро "2)

Сообщение отредактировал рязанский: 17 March 2017 - 12:34

[Инквизитор 1052 сообщений Авто:Haval H5]

Прошитый без катов разница есть, достаточная по сравнению с катами. Не пожалел что выкинул это г. оно мешало.

Недостаток запах топлива из трубы противный очень.

хотя и с катами пахло не ахти.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Прошитый без катов разница есть, достаточная по сравнению с катами. Не пожалел что выкинул это г. оно мешало.

Недостаток запах топлива из трубы противный очень.

хотя и с катами пахло не ахти.

Володь!! прокладка коллектора с обычной двушкой  у нас одинаковые ? . Саша мегавольт приговорил каты -(температура в кате очень высокая и турбина дует не так как надо ) Так что готовлю к кастрации . и коллектор буду обследовать ! Короче полный демонтаж !!

Сообщение отредактировал рязанский: 17 March 2017 - 18:49

[andr150 266 сообщений Авто:]

Серёг,пробег какой?В очередной раз убеждаюсь что не зря я их недожидаясь неприятностей вырезал.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

50.

[andr150 266 сообщений Авто:]

Я на 30 их долой.Парит правда без них пока прогреваеться во влажную погоду.А так только положительные ощущения.

Сообщение отредактировал andr150: 17 March 2017 - 20:10

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Бл.... Не могу прокладку под турбину найти.

[andr150 266 сообщений Авто:]

Какую именно,которая с турбины на выпуск в глушитель или которая под турбиной?Номерок есть?В личку написал посмотри,можт оно?

Сообщение отредактировал andr150: 17 March 2017 - 20:30

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Под турбину на коллектор. В воронеже есть.надеюсь что не пригодится. Осмотрел коллектор сверху (без снятия турбины) не чего подозрительного нет трещин нет . Коллектор чистенький. Без копати. Даче в дырку заглянул (куда собака не сунет) чётко ката как девственница. Но почему-же тогда так температура в кате ростет. И турбина не на полную дует?. Все равно кастрирую. Пока бед не натворил.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Ну всё теперь мой хрюн =

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

рязанский,Все таки лопнул выпускной коллектор 

[Galich2006 1325 сообщений Авто:Hover H3]

Может не в тему, подскажите , задняя включается через раз. Тросик ок. В рхс приговорили к замене сцепления.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

рязанский,Все таки лопнул выпускной коллектор

печаль. Но уже купил новый. Машину за пару часов раскидал по запчастям.каты выбиты.стоят пламягасители.все готов к реанимации. Только вот прокладки турбины жду. Едет с улицы лизюкова ( в воронеже только нашол)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

печаль. Но уже купил новый. Машину за пару часов раскидал по запчастям.каты выбиты.стоят пламягасители.все готов к реанимации. Только вот прокладки турбины жду. Едет с улицы лизюкова ( в воронеже только нашол)

Сережа сочувствую. Качество бензин на заправке в Угличе видно не причем.  Иначе бы вышли из строя катализаторы. Хотя при езде на обогащенных смесях лучше использовать 98-й бензин, только где его взять то настоящий. Видно не зря я отказался от прошивки, Мне говорили что для того чтобы взять от машины доп. мощность одной прошивки мало, требуется доработка выпуска. Коллектор то какой купил цельный или с разрезами в зоне крепления к блоку?

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Видно не зря я отказался от прошивки,

И это правильно,все эти прошивки и ЧТ на которые ведётся народ,- значительно снижают ресурс агрегатов.. 

Сообщение отредактировал Д.А.В: 19 March 2017 - 00:02

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Может не в тему, подскажите , задняя включается через раз. Тросик ок. В рхс приговорили к замене сцепления.

У Вас дело не в сцеплении. Оно у нас надежное и долговечное. Вам надо разобрать механизм блокировки включения задней передачи тот что находится в коробке. Смотрите куда идет трос в коробку. Там под крышкой на двух болтах расположен исполнительный механизм, Вы будете поражены количество ржавчины в этом месте. Надо все очистить и смазать, но без фанатизма и все придет в норму.

Совершенно верно,все эти прошивки и ЧТ, значительно снижают ресурс агрегатов.. 

Не в этом дело. Серегина машина долгое время была полигоном для отработки различных прошивок, соответственно некоторые узлы подвергались повышенной нагрузке. Движок наш сделан отнюдь не из пластилина  с рисом как писали здесь некоторые. Единственное пожалуй слабое место в нем, доставшееся по наследству от Турбо Аиртрека, это коллектор. Трещина обычно появляется в месте схождения раннеров по середине. Сейчас на рынке Китая имеют хождение коллектора с упрочненной серединой из марочного чугуна и распилами в зоне крепления к блоку, типа тюнинг. Оригинального же коллектора днем с огнем не сыскать. В ИРИТО оригинала нет, они предлагают совместимую модель коллектора. Установка коллектора из жаропрочной  нержи проблему не решит, надо менять конструкцию крепления турбины, разгрузив коллектор.

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

Сережа! жалко что так получилось, каты целы коллектор лопнул, походу это косяк разработчиков, был бы дилер можно было замутить отзывную компанию. Сережа сделай подробный отчет с номерами всех необходимых запчастей, походу это болячка и меня ждет, в мороз у меня дым гнало при прогреве где-то в районе турбины, зеркалом все облазил не нашёл, грешу на прокладку, кстати не подскажешь где добыл? я весь инет перерыл везде нет в наличии, Какой коллектор будешь ставить? Второй ДК у тебя я понял отключен программно, тут заморачиватся не будешь. Все таки интересно что тогда вызывало перегрев выпуска у тебя, если каты не забиты?

Сообщение отредактировал DIMA66: 19 March 2017 - 06:53

[саракуза 256 сообщений Авто:Hover H3]

Сергей,Рязанский-размеры входящих каналов коллектора не снимешь?

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Сережа сочувствую. Качество бензин на заправке в Угличе видно не причем.  Иначе бы вышли из строя катализаторы. Хотя при езде на обогащенных смесях лучше использовать 98-й бензин, только где его взять то настоящий. Видно не зря я отказался от прошивки, Мне говорили что для того чтобы взять от машины доп. мощность одной прошивки мало, требуется доработка выпуска. Коллектор то какой купил цельный или с разрезами в зоне крепления к блоку?

Дим. Привет. У романа только разрезанный был. .

И это правильно,все эти прошивки и ЧТ на которые ведётся народ,- значительно снижают ресурс агрегатов..

прошивки здесь не каким боком. Спросил р ред сервисе. Турбовые едут косяками с этой болячкой. Это косяк китайцев. Суки накосорезили.

У Вас дело не в сцеплении. Оно у нас надежное и долговечное. Вам надо разобрать механизм блокировки включения задней передачи тот что находится в коробке. Смотрите куда идет трос в коробку. Там под крышкой на двух болтах расположен исполнительный механизм, Вы будете поражены количество ржавчины в этом месте. Надо все очистить и смазать, но без фанатизма и все придет в норму. Не в этом дело. Серегина машина долгое время была полигоном для отработки различных прошивок, соответственно некоторые узлы подвергались повышенной нагрузке. Движок наш сделан отнюдь не из пластилина  с рисом как писали здесь некоторые. Единственное пожалуй слабое место в нем, доставшееся по наследству от Турбо Аиртрека, это коллектор. Трещина обычно появляется в месте схождения раннеров по середине. Сейчас на рынке Китая имеют хождение коллектора с упрочненной серединой из марочного чугуна и распилами в зоне крепления к блоку, типа тюнинг. Оригинального же коллектора днем с огнем не сыскать. В ИРИТО оригинала нет, они предлагают совместимую модель коллектора. Установка коллектора из жаропрочной  нержи проблему не решит, надо менять конструкцию крепления турбины, разгрузив коллектор.

совершенно внрно.дим с распилами взял. Рома говорит что мол доработанный. Но номер заводской на коллекторе я не нашол. Или плохо искал. короче надо с этой болячкой жить. Сейчас выхлоп доработанный и надеюсь что проблему я решил. Спасибо позволяет образование -все сам Желаю. А если бы в сервисе..........

Сергей,Рязанский-размеры входящих каналов коллектора не снимешь?

хорошо подожди.

Сережа! жалко что так получилось, каты целы коллектор лопнул, походу это косяк разработчиков, был бы дилер можно было замутить отзывную компанию.Сережа сделай подробный отчет с номерами всех необходимых запчастей, походу это болячка и меня ждет, в мороз у меня дым гнало при прогреве где-то в районе турбины, зеркалом все облазил не нашёл, грешу на прокладку, кстати не подскажешь где добыл? я весь инет перерыл везде нет в наличии,Какой коллектор будешь ставить? Второй ДК у тебя я понял отключен программно, тут заморачиватся не будешь.Все таки интересно что тогда вызывало перегрев выпуска у тебя, если каты не забиты?

http://avtokit36.ru/p250073734-prokladka-pod-turbinu.html вот здесь было 3 шт. В понедельник отправит. И коллектора у них есть 9.5 рублей.

[саракуза 256 сообщений Авто:Hover H3]

Сергей, сфоткай входящий канал горячей части турбины пожалуйста,чтобы посмотреть как он сделан после отверстия.Спасибо.