Сообщений в теме: 156

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Забыл ещё спросить. Играет ли роль мощность в сопротивлении? Чтобы сразу купить нужный резистор.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не МЕНЕЕ 350 Ом
Гы, опять не заметил, да?
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53677&p=1361411

[korvol 24862 сообщений Авто:]

Играет ли роль мощность в сопротивлении?

Не играет. Я впаивал 0,25 Вт, вроде бы.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Не МЕНЕЕ 350 Ом
Гы, опять не заметил, да?
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53677&p=1361411

Интересно мощность меряешь

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Интересно мощность меряешь

как говорится, и на старуху бывает проруха…

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Не МЕНЕЕ 350 Ом
Гы, опять не заметил, да?
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=53677&p=1361411

Не сопротивление, а мощность имею ввиду.

Сообщение отредактировал DarkOmen: 29 November 2024 - 06:37

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не сопротивление, а мощность имею ввиду.

Упс, гы, бывает...

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

При диагностике вылезло 4 ошибки 010, 011, 100, 111. Если сбросить ошибки и попробовать снова, я думаю может все ошибки появились пока ремонты были и ковырялись электрики?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

может все ошибки появились пока ремонты были и ковырялись электрики?

Может и так... если они залезали в элекропривод на самой раздатке...
Сбрасывай и посмотри, что останется... после повторной диагностики

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Может и так... если они залезали в элекропривод на самой раздатке...
Сбрасывай и посмотри, что останется... после повторной диагностики

Остались ошибки 100 и 111,на панеле зажглась 4wd, режимы не переключается кнопками. Но я не пойму почему осталась ошибка 100, я обрезал 7й, зачистил 20й и подсоединил сопротивление, между 7 и 20 сейчас 355Ом.

Сообщение отредактировал DarkOmen: 01 December 2024 - 14:43

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Остались ошибки 100 и 111,на панеле зажглась 4wd, режимы не переключается кнопками. Но я не пойму почему осталась ошибка 100, я обрезал 7й, зачистил 20й и подсоединил сопротивление, между 7 и 20 сейчас 355Ом.

Надеюсь 7 конец,это тот,который идёт на разъём блока,а не в жгут на раздатку. 20 конец  где то имеет спайку в жгуте,так как идёт на датчик скорости раздатки и в  раздатку,на датчик положения состояния раздатки(это пластина с дорожками,которая вращается от моторчика раздатки).Бывает,дорожки окисляются,а если кто лазил в раздатку-могли не правильно установить эту пластину.И ёщё,скинь клемму с аккумулятора,когда блок включения ПП подсоединён к разъёму,обнули одновременно блоки ВСМ и ПП.

 

И ещё,вот примерно с этой страницы,у ребят много было "косяков" с разъёмами на раздатке.

 

https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=38010&page=5

Да и ещё,при прочтении отличай ШМ полуоси от ШМ раздатки,а то, бывает,путаются от всей этой информации.

Сообщение отредактировал николай.кимры: 01 December 2024 - 15:11

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Надеюсь 7 конец,это тот,который идёт на разъём блока,а не в жгут на раздатку. 20 конец где то имеет спайку в жгуте,так как идёт на датчик скорости раздатки и в раздатку,на датчик положения состояния раздатки(это пластина с дорожками,которая вращается от моторчика раздатки).Бывает,дорожки окисляются,а если кто лазил в раздатку-могли не правильно установить эту пластину.И ёщё,скинь клемму с аккумулятора,когда блок включения ПП подсоединён к разъёму,обнули одновременно блоки ВСМ и ПП.

Разрезал 7й и подсоединил сопротивление на хвостик выходящий из разъёма. Зачистил рядом 20,примерно сантиметра четыре от разъёма и туда второй конец сопротивления. Провод 7й уходящий в косу заизолировал. Если отсоединить разъём, в контакты засунуть скрепку и померять сопротивление, то есть 355Ом. Сейчас попробую клемму скинуть.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Разрезал 7й и подсоединил сопротивление на хвостик выходящий из разъёма. Зачистил рядом 20,примерно сантиметра четыре от разъёма и туда второй конец сопротивления. Провод 7й уходящий в косу заизолировал. Если отсоединить разъём, в контакты засунуть скрепку и померять сопротивление, то есть 355Ом. Сейчас попробую клемму скинуть.

Так,секунду,я тут нарыл схему электрораздатки китайского "Сейфа".там напряжение на прагроматор идёт не с 20 контакта,а с 7.Соедени обратно 7 контакт,отпаяй резистор,если у тебя датчик скорости не совсем в обрыве,попробуй скинуть опять ошибки.Или припаяй резистор к не обрезанным контактам 20 и 7 и реж провода под машиной от датчика скорости раздатки.И не забывай скидывать массу аккумулятора после всех манипуляции.А схему вот здесь по ссылки,полистай,там самое главное разъём на раздатке и разъём на блоке управления ПП.Только в отличии от нас,выбор привода не кнопками ,а шайбой селектора на тоннеле и своим блоком ШМ полуоси.

 

https://chinamobil.r...=asc&start=2280

Сообщение отредактировал николай.кимры: 01 December 2024 - 15:36

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Для салона Н5 эта схема актуальна. Не путайте ТС. Все манипуляции с диагностикой имеют смысл только при привидении проводки в стоковое состоянеие. 

Сообщение отредактировал veps: 01 December 2024 - 17:14

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Не путайте ТС.

Улыбнуло...
Гы, "раз пошла такая пьянка"©...
Схемы-то, что у одногo, что и у другого... одинаковые! Это схемы от Сейфа, дизельного Ховера Н2 и Н3 с Аксиомовским салоном. Те, на которых ПП включается "крутилкой" и ОТДЕЛЬНЫЙ блок (контроллер) управления передней ШМ... если ещё короче...

Но по блоку управления раздаткой (под сидением, который) они (эти схемы) подходят и для Н5...

Для Н5 же, вот эта схема:


Напомню, что передней ШМ на нём управляет блок ВСМ.

Сообщение отредактировал 2140: 01 December 2024 - 17:54

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

Обнаружил у себя проблему, возможно это и есть причина. По ощущениям дело в разъёме. Проводку вернул в заводское состояние, подключаю блок, включаю зажигание, щёлкает реле, на панеле загорается 4wd, кнопка нажата 2wd, реакции на нажатие других кнопок нет. Беру блок в руки в районе разъёма тут же щёлкает реле и лампочка 4wd тухнет, опа подумал я, отпускаю блок, щёлкает реле и загорается лампочка при нажатой кнопке 2wd. Начинаю мять провода и начинает щёлкать реле, лампочка то включается, то выключается. Внимательно стал осматривать пины на блоке, 19й пин как будто подточен и гнётся у основания легко. И по ощущениям также проблема в самом разъёме т. к. пока вставлял его показалось, что на пирогах остаются окислы какие-то. Кто нибудь имел опыт замены разъёма, от чего можно подобрать разъём?

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

ам напряжение на прагроматор идёт не с 20 контакта,а с 7.

Схемы-то, что у одногo, что и у другого... одинаковые!

  Да ладно? И никаких отличий?  

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Беру блок в руки в районе разъёма тут же щёлкает реле

У тебя этот провод (10 или 22 контакта) где-то КОРОТИТ на массу...


Как это там работает можно понять тут (II раздел):
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=386780#386780

[DarkOmen 50 сообщений Авто:Hover H3]

У тебя этот провод (10 или 22 контакта) где-то КОРОТИТ на массу...

Да, заметил что на 10м и 22м постоянный минус в любом режиме, вот только где, это видимо всю косу нужно достать!

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

видимо всю косу нужно достать!

Гы, или до "теплых времён" отключить их от блока и поставить "кнопку" для ручного включения передней ШМ. Она работает как хабы... только из салона.
Можно на зиму включить и весной отключить.
ПП же подключать как обычно, штатными кнопками.