Сообщений в теме: 2101

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ржунемагу! Ребята, вы опять пытаетесь телегу впереди лошади воткнуть............теоретически конечно можно, да и воняет меньше когда она сзади. ...да только начинать с первопричины надо.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

При чём тут масло?

А от чего у Макса подшипники заднего дифа могли так перегреться?
Может действительно эмульсия или качество масла?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Так речь про передок!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Так речь про передок!

Предок еще не вскрывали, а вот задние сняли и посмотрели.
Я думаю следующие причины для обоих мостов:
1) оба моста были утоплены и не сразу заменено масло - на Н5 сапуны не вуведены как на Н2 - торчаст непосредствено из мостов
2) причина в заливаемом масле с неизвестными х-ми
3) перетянут при установке


Думаю причина №1 наиболее вероятна!

Иначе не понимаю как Макс смог укатать оба моста на таком маленьком пробеге.
У меня на пробеге 130000км в редукторх/мостах/полуосях стоят ВСЕ родные подшипники включая игольчатые и ШРУСы, менял только ступичные т.к. туда попала вода и начали подгуживать!

[sergeifmn 192 сообщений Авто:Hover H3]

А от чего у Макса подшипники заднего дифа могли так перегреться?
Может действительно эмульсия или качество масла?

А ничего если их перетянули,случайно не у Темика в сервисе делали.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Предок еще не вскрывали,

. На днях вскрывал передок,

эээ, читаем или как?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

эээ, читаем или как?

Вскрыть можно по разному:
1) открутить сливную/заливную пробку
2) разобарать по болтикам

Я пока видел только состояние подшипников заднего дифа!

А ничего если их перетянули,случайно не у Темика в сервисе делали.

Если делали у Темика, то перетянуть не должны были, там не первый раз перебираю редуктора.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Григорий, хорошь дурку гнать!... или пост в лом прочитать?.... если до подшипника муфты долезли и шайтанку снимали......- это похоже на откручивание пробки?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Олег, я видел только фото сгоревших подш. РЗМ, собственно про их и задал тебе вопрос на который ты не ответил.


Почему-то в место нормально ответа ты занялся словоблудием про "гнать и дурку".

Фото подшипников РПМ я еще не видел, без фото сказать нечего.

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Масло мобил 75 на 95 чего то.

[TMG 1286 сообщений Авто:]

Масло трансм. Mobilube 75W90 1SHC(GL-5) синтетика.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, я видел только фото сгоревших подш. РЗМ, собственно про их и задал тебе вопрос на который ты не ответил.

Если ты про масло, то могу строить только предположения.........кстати, а фото внешней обоймы подшипника нет?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

кстати, а фото внешней обоймы подшипника нет?

Олег внешняя обойма до меня не доехала, думаю она в Сервисе где разбирали редуктор.
Тоже хотел не нее посмотреть.

Масло трансм. Mobilube 75W90 1SHC(GL-5) синтетика.

Масло вроде хорошее, думаю дело не в нем.
Возможно все таки есть смысл попробовать залить 75W140 LimitedSlip.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

залете туда нигрол чёрный из ржавой бочки, должно быть лучше

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Причины может быть две. 1.Заклинивание подшипника с последующим нагревом от трения. 2.Менее вероятно,но длительньная работа СБ в пограничном режиме 80 процентов,т.е. трение в червяках недостаточное для блокировки и как следствие нагрев корпуса-расширение и подклинивание подшипника.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

залете туда нигрол чёрный из ржавой бочки, должно быть лучше

Не советуйте то чего сами не пробовали.

Проводились испытания СБ нирфи с разными маслами, так "нигрол" превратил НИРФИ в 100% самоблок, шестерни червяков от нагрева (имитация очень длительного буксования на стенде) прихватило/приварило к корпусу дифа!
НИГРОЛ не лейте!

aleks1508 При этом тесте с подшипниками вроде ничего не случилось.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Причины может быть две.
1.Заклинивание подшипника с последующим нагревом от трения.
2.Менее вероятно,но длительньная работа СБ в пограничном режиме 80 процентов,т.е. трение в червяках недостаточное для блокировки и как следствие нагрев корпуса-расширение и подклинивание подшипника.

Лично я к этому склоняюсь, что буксовали червяки, а вот заклинил подшипник или нет............на роликах побежалости и задиров вроде не видно, возможно просто сварилось масло от высокой температуры корпуса диффа.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Проводились испытания СБ нирфи с разными маслами, так "нигрол" превратил НИРФИ в 100% самоблок, шестерни червяков от нагрева (имитация очень длительного буксования на стенде) прихватило/приварило к корпусу дифа!
НИГРОЛ не лейте!

[
[/quote]
А вот здесь не понял.Если самоблок заблокирован,то червики стоят на месте.Откуда высокая температура?

[medvn 256 сообщений Авто:]

[b]
Попробуй залить Кастрол 75-140LimitedSlip, у меня на нем все отлично бегает.
До этого два года отездил на минералке кастрол, после первых двух сливов менял каждые 25т.км - масло сливалось нормального цвета.
Если есть желание можем в любой момент слить 75-140LimitedSlip, посмотришь в каком оно состоянии и сравниш со своим.

Полностью присоединяюсь. Езжу уже 5 лет с самоблоками в обоих мостах на ниве. Масло ТОЛЬКО Кастрол 75-140LimitedSlip. Ребята пробовали другое, опыт печальный.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

.на роликах побежалости и задиров вроде не видно, возможно просто сварилось масло от высокой температуры корпуса диффа.

Фото не отражает всей полноты картины, на роликах имеются канавки.