Сообщений в теме: 735

[flexandr7007 272 сообщений Авто:Hover H2]

Сам не сталкивался, но по описанию очень похоже на ДПКВ (встречное зажигание).

ок,спасибо....в процессе и его поменяю ( да и запасной не помешает)
это они? для ховера2 на вдиг 2.4 подойдут без проблем ? : SMW250129 ( Датчик синхронизации коленвала) - 1062р.
0 261 210 302 -(Датчик положения коленвала) -850р. Bosch

[Kostyan_3d 184 сообщений Авто:Hover H3]

На днях поменял ДПКВ. Сперва, расчитывая на русский авось поставил вот такой вот датчик (сопротивление 950 Ом, размер 1 в 1):

Как говориться, - скупой платит дважды - несмотря на схожесть параметров машина на нем не завелась!
Пришлось купить БОШевский - 0 261 210 302
Собственно проблем со стартером более не возникало, однако провалы на низах не исчезли - но это видимо уже другая история.

Вопрос к Александру (Мегавольту) (и не только) : а собственно где Вы подключаетесь, что бы снять осциллограмму??? Я это сегодня попытался сделать, но увы! на работающем двигателе добраться к разъему ДПКВ не реально, а разъем ЭБУ сделан так, что к нему с обратной стороны не воткнуться. Других точек подключения я не нашел. Ну не снимать же изоляцию с ДПКВшного провода...

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

В прошлом году поменял ДПКВ на БОШ. Вчера помыл двигатель, проехал пару километров, заглушил двигатель и не завелся. Стоял вариатор с 60-2.run, поставил вместо вариатора заглушку, машина с затыком завелась. Снял осциллограмму, по учебникам - межвитковое замыкание. Вопрос к знающим людям.... датчик сдох?

[Genom1-1 279 сообщений Авто:]

Очень не хочется создавать отдельную тему, поэтому спрошу, еще в этой. Понимаю что тема не совсем про то, но вдруг кто подскажет. Дважды за последнюю неделю повторилось. Поворачиваю ключ и тишина, слышна только работа бензонасоса. После нескольких(5-10) поворотов ключа туда-сюда машина заводится как ни в чем не бывало. количество повторов не считал, это на вскидку Т.е. не щелкают релюшки стартера, вообще ни чего. На приборной тоже никаких ошибок нет. вся индикация горит как и должно.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вроде 500 сообщений , а кидаешь свою проблему по темам........, я бы наказал, чай не новичёк зелёный!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Очень не хочется создавать отдельную тему, поэтому спрошу, еще в этой. Понимаю что тема не совсем про то, но вдруг кто подскажет. Дважды за последнюю неделю повторилось. Поворачиваю ключ и тишина, слышна только работа бензонасоса. После нескольких(5-10) поворотов ключа туда-сюда машина заводится как ни в чем не бывало. количество повторов не считал, это на вскидку Т.е. не щелкают релюшки стартера, вообще ни чего. На приборной тоже никаких ошибок нет. вся индикация горит как и должно.

Так это проблема не со стартером, а с запуском двигателя!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

ТС спараллелил вопрос в той теме, где описывался алгоритм диагностики..........не считаю нужным повторятся.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Снял осциллограмму, по учебникам - межвитковое замыкание.

А где межвитковое? И каким прибором снята осциллка.Такое впечатление,что щупы не экранированы. И что там на втором канале болтается?

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

А где межвитковое? И каким прибором снята осциллка.Такое впечатление,что щупы не экранированы. И что там на втором канале болтается?

С проблемой разобрался. Замыкания не было, а был обрыв повода от ДПКВ на вариатор… с виду все в порядке, а под термоусадочной разрыв. Перепаял провода и все в порядке. Осциллограмма стала как в учебнике. Осциллограф карманный DS203

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Осциллограф карманный DS203

посмотрел.Интереснейший аппарат.Полоса пропускания 8 мГц.Можно и с цифрой и с аналогом работать.Вообще из кармана бы не вынимал.
А межвитковое геммор это.Его генератором на разных частотах ищут.
Но помнится h7TT писал,что мегаомметром можно.Для себя я понял,что проблемная диагностика межвитковых.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Но помнится h7TT писал,что мегаомметром можно.Для себя я понял,что проблемная диагностика межвитковых.

Не, мегомом только на обрыв и на корпус, межвитковое диодным мостом ищут.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Оп сори.Интересна сама теория.Ещё и с диодным мостом.Интересно что именно индицирует итд.Вообще не пойму как.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сам не делал, и способ этот только по рассказам "пенсионеров" знаю, что-то :подаются мощные импульсы постоянного тока на катушку и определяется её добротность. (думаю в нэте можно накопать).

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну примерно ясно.Анализ по добротности.Я ж говорю геморрой.

[rekrut 329 сообщений Авто:Hover H5]

evgesha53 Привет - перечитал практически все и понял,прошивка не виновна.Некоторые считают что началось после чиповки,считаю как и Уважаемый Меговольт ерунда! Моя машинка стоковая,обслуживается по гарантии,ничего сам не ставил,кроме радиостанции.Думается что беда в партии датчиков ,вот и все.Дилер видимо должен признать и заменить все в холяву- но он молчит.Еще как бы есть мысль ,что с этой бедой к ним не один чел пригнал свое авто.Видимо прейдется ехать к официалам,чинить.После замены сам отпишусь ,и просьба к тем кто заменил уже -тоже что б отписывались. Только вот быстро к ним поехать не получится,еще одна беда акамулятор надо добить! Не хочет заряжатся= но это не по теме. Всем удачи!

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

в теме встречается два номера дпкв бош от волги 0 261 210 302 и 0 261 210 113, Мегавольт вроде ставит 302, а на красном в 2012 советовал 113, где правда?

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

в теме встречается два номера дпкв бош от волги 0 261 210 302 и 0 261 210 113, Мегавольт вроде ставит 302, а на красном в 2012 советовал 113, где правда?

IMHO, вся разница в расположении "уха" и "хвоста":

[YRATAM 580 сообщений Авто:Hover H5]

Bosch 0 261 210 302
Длина кабеля, мм
710
Сопротивление, кОм
0.86
Габариты, мм
170x170x75
Вес, г
141

Bosch 0 261 210 113
Длина кабеля, мм
610
Сопротивление, кОм
0.86
Габариты, мм
139x139x29
Вес, г
70

[UNR 145 сообщений]

Добрый день! Подскажите, возможно ли в гаражных условиях без спец оборудования заменить дпкв? Читал, что нужно его потом "адаптировать" - эта операция обязательно требует "сканматика" или возможно пойти другим путем? Спасибо!

[GEKTOR 1233 сообщений Авто:Hover H3]

не надо ниче там адаптировать , старый выкинул ,новый воткнул, мне лично удобнее было делать с ямы , потому как сверху соеденить разьем одной рукой не очень удобно , но можно .